涧河路、建设路、太榆路改线快速化改造（2015年9月16日全程正式通车）

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将要拆迁的铁路宿舍及其沿街铺面

迷失的城市

家里顶，外面顶，顶得龙城红旗飘飘 ，       这里建，哪里建，建的并州头头是道.

并州威武

LZ辛苦了，你的照片简直有全国山河一片红的感觉{:5_122:}

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libra1562

每日一顶建设路{:5_122:}

雁北风大

搬的不多啊，长治路也是，没开始了

hdmoon

月底估计大动了！！！！！！

麦小琪soufun

请问楼主，涧河路那一段的高架桥不是已经建立起来了么，周边的楼栋离得那么近，会不会拆啊？大概什么时候拆呢？

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回复 1980# 麦小琪soufun


    是了，已经起来了，但是东面靠近楼房，据现场了解，会拆的

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3月11日，随着太榆路(许坦东街—晋阳街)、太榆立交南中环主线两侧匝道进入道路施工封闭阶段，南中环续建和太榆路改线两大工程都将拉开大幕。封闭首日，周边路段便已经出现拥堵，这也意味着随着工期推进，城南又将进入拥堵模式。交警部门也提醒广大市民，及早规划出行线路，选择合理的出行方式。

　　太榆路封闭，坞城路喊堵


3月11日，太榆路(许坦东街—晋阳街)、太榆立交南中环主线两侧匝道道路施工封闭首日。上午9点，记者来到坞城路，去年刚刚改造完成的坞城路拥有双向十车道，一度让司机感慨“这么宽的路上开车真痛快！”不过当日，宽敞的道路上也排起了车龙，行驶速度非常缓慢。

　　记者驾车沿并州路、坞城路从北向南驶来，一路都比较顺畅。只是一过长风街口，便感觉通行受阻。行驶到坞城路南中环街口、晋阳街口时，拥堵加剧，车辆只能走走停停。太榆路部分路段封闭后，绕行坞城路的车辆、从南中环街驶来的车辆和从高速下来的车辆汇聚在一起，把整个路段全部占据，车辆紧挨在一起，排成一条“长龙”。

　　一辆丰田小汽车被包围在车流中，车主坐在驾驶室里玩起了手机。他告诉记者，自己本来打算去太榆路上的4S店保养车，没想到到了附近才知道太榆路已经封闭了，只能掉头往回走。可现在10分钟过去了，他的车只行驶了100多米。“经历了去年的修路堵车，这也不算什么。所以也不着急了，急也没用啊！”

　　交警建议绕行路线

　　附近执勤的交警告诉记者，太榆路封闭之后，周边道路通行压力确实加大了，对周边居民出行也有影响。根据一上午的观察，受到道路封闭影响，坞城路南中环街至晋阳街南北双向、学府街太榆路口东西双向，持续呈现车多情况。高速方面，武宿A高速口也有短暂拥堵情况。

　　交警部门建议，打算去榆次的车辆，可以绕行龙城大街，之后再选择太榆路，也可以选择高速公路通行，从武宿A上高速，到晋中北下高速。如果是晋中回太原的车辆，可以从晋中北上高速，在长风东或者是武宿E下高速。

　　交警分析，由于是施工第一天，大家需要适应。目前交警正在路面巡逻，根据车流情况出台相关分流措施。

　　过几天还有路段要封闭

　　根据市政府决定，南中环街续建工程及太榆路改线工程将于近期开工。先期开工的太榆路(许坦东街—晋阳街)、太榆立交南中环主线两侧匝道，施工将持续到6月30日。

　　紧接着，晋阳街(山针中路-太榆路)、太榆路(晋阳街—龙城大街)也将于3月15日至6月30日进行道路施工。为保证施工期间道路交通安全与畅通，道路施工期间上述路段禁止一切车辆通行，车辆可绕行太原环城高速、北营北路等。

　　随着这些道路改造工程相继开工，城南道路拥堵情况将会持续一段时间。交警部门建议广大市民及周边居民，提前规划好出行线路，选择合适的绕行线路。最好能选择公共出行方式，避免道路拥堵影响出行。

　　本报记者 杨晶

　　○特写

　　太榆路封闭第一天，不知情司机堵在路上

　　本报3月11日讯(记者 姬仙果)“奇怪，怎么堵车了？”今日一早，小店区许西社区居民张女士送孩子上学，距村口还有二十多米远，被堵住了。好不容易绕到太榆路，马路上俨然成了停车场，密密麻麻的车堵了有七八百米长，这是太榆路封闭第一天记者在现场看到的。路人有的在微博、微信里提醒大家绕道。

　　上午8时30分许，记者前往太榆路许西路段，下了迎宾桥往南约五十来米远，汽车就被堵住了，只能一点点往前挪。记者徒步往南走，一路上都是摇下车窗焦灼瞭望的司机，有的还叨叨着：“这是闹甚了又？”在许西村口，进出许西村的机动车和向南行驶的机动车挤成了一锅粥，许西巷子里的车也排了四五十米长。

　　太榆路许西路段在去年改造后，路中隔离带仅在北端有一个调头口，堵在长龙中的汽车干着急出不去，只能一直往南挪。

　　在许西村口南三百来米处，把双向八车道堵了个严实的一长溜蓝色彩钢板前，记者终于看到了“太榆路施工封闭”的提醒牌，以及《太原市公安局交通管制通告》。在这里，路中约一米宽的隔离带被填出了一条路，“撞”了蓝墙的汽车才能调头，一直回返到迎宾桥才能择路绕行，困在里面的路都是白走。

　　路旁的学府逸居小区居民魏先生称，昨晚11点35分左右，小区业主群里就有人说：许西村口正在封闭太榆路。今日一早，小区门前的太榆路就成了临时停车场。

　　居民出行就受影响，大家纷纷通过各种途径提醒亲朋好友绕行。网友“回家的路”在QQ空间连图带文进行提醒：太榆路彻底封闭，望伙伴们周知，别再走冤枉路了！速速扩散！

　　下午3时许，记者再次行经太榆路许西段时，路上又出现了大堵。这时，沿途一些停放的汽车上还贴出A4纸打印的提醒语：“向南道路已封死，请绕行！”

　　沿线居民建议，从太榆路北面过来的车，一到迎宾桥就赶快往西走学府街，或往东走北营北路，不能南行，大家表示，封闭公告的位置太靠里了，最好在太榆路段上的迎宾桥头就立好公告牌，避免司机南行走冤枉路。

　　○相关

　　府东、府西街5条微循环20日起封闭改造

　　本报3月11日讯(记者 杨晶 通讯员 杨杰)今日，记者从太原市交警支队获悉，府东街、府西街5条微循环道路将于3月20日起封闭改造。

　　根据太原市城中村改造建设管理中心申请，太原交警支队经过实地勘查，府东、西街5条微循环道路将于3月20日起至8月31日进行道路拓宽改造。这5条道路分别是三桥街(府西街—旱西门街)、半坡北巷(半坡西街—半坡东街)、东华门街(规划教场巷—建设路)、东城巷(府东街—小东门街)、杏花岭街(南华门路—建设路)。为保证施工期间道路交通安全与畅通，车辆可绕行敦化南北路、府东西街、小东门街、五一路、旱西门街、解放南路、新建路、羊市街。

(原标题：省城南中环续建和太榆路改线两大工程拉开大幕)

麦小琪soufun

回复  麦小琪soufun


    是了，已经起来了，但是东面靠近楼房，据现场了解，会拆的
190157591 发表于 2014-3-12 09:53

    西侧呢？我比较关注那边……

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新闻配图图

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回复 1983# 麦小琪soufun


    西侧貌似现在不影响高架施工，但是害怕影响辅路施工，西侧也挨的很近，有的地方高架防撞墩离楼的玻璃大概2米多左右

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作为一条对市民出行影响深远的“老路”，此次改造后将有哪些变化？据介绍，建设路快速化改造后，道路全线将不设红绿灯，在高架桥路面上双向6车道通行，在地平面路面上双向10车道通行。

    与中环路一样，为保持车辆行驶的持续性，建设路在与市区主要道路相交段，也将采用上跨或下穿等形式，可极大地缓解交叉路口的交通拥堵现象。整体来说，建设路主线的高架路和下穿通道将占到全路的一多半以上，地面路段只占其中很少一部分。

    具体来看，建设路与北中环街交汇处将修建全互通立交，与胜利街、北大街、迎春街、并州东街、双塔寺街、南内环街、亲贤北街、长风街、学府街等道路交汇处采用建设路主线上跨，地面辅路平交的形式，与府东街、五龙口街、迎泽大街等道路交汇处采用建设路主线下穿，地面辅路平交的形式。此外，为了方便行人与自行车通行，道路沿线每隔400米至600米将设置一道过街设施。

    比如，府东街作为一条对外连接高速公路，对内贯通东西向重要的主干路，去年完成扩宽改造后，与建设路交叉口处的车流人流大幅增加。为了解决该路口交通“瓶颈”问题，今年建设路将下穿府东街，南北方向的车辆从府东街下方穿过，通过周边微循环道路实现交叉口左转，从而提高东西方向车辆的通行能力。在建设路东侧将修建一座跨府东街过街天桥，解决行人的路口通行问题。

    再比如，建设路在与学府街交汇处，现有的五孔钢筋混凝土板式跨线桥为1995年修建，建设年代较远、且桥梁构造不能满足本次快速化建设的要求，因此这次改造过程中，这里将拆除旧桥并重新设置一座跨线桥。这样一来，车辆沿建设路主线行驶此处时，直行车流可通过跨线桥连续通行，左转向车辆则进入辅路通过信号灯交叉口完成转向。

    下穿通过迎泽大街

    建设路经过迎泽大街这一我市中轴线。这次改造，建设路主线将通过一条地下通道，从五龙口街北侧下穿迎泽大街至朝阳街北侧。这样，建设路可直接通行，也能保证迎泽大街东西向交通连续。

    按照设计方案，今后，在建设路下穿迎泽大街的节点处将设置4处公交服务站点，主要服务途经火车站的公交车。这样，迎泽大街西向东、东向西的公交车可分别进入火车站广场左右两侧接送人员，再绕出沿其原方向继续前进。此外，在建设路南向北行驶方向地道的外侧将修建地下港湾式停靠系统，从而将建设路至火车站的公交系统置于地下，不仅实现建设路南北向的公交方便接送乘客，而且可避免干扰迎泽大街东西之间的主流向交通。

    火车站将建地下停车场

    未来，迎泽大街将采用分向分幅的形式绕开火车站广场后东延。按照初步设计，配合迎泽大街东延，火车站将修建一处地下空间。地下空间将采用“南进北出”的设计思路，社会车辆及出租车由广场南侧进入地下空间，在地下空间按车的类别进行分流，社会车进入社会车停车区，出租车进入出租车蓄车区等候接客。地下空间的出口位于火车站北侧，出口共有两个，可以分别实现地下空间内车辆直接进入迎泽大街东向西主线或进入建设路由南向北的辅路。