贵阳北高铁站建设360度全方位扫描

royal_mu

不错不错！强烈支持楼主！感谢大片

screem

好贴！贵阳版很久都没有看到这种城建大片了

28293952

很NB

盘比

一定要签个名，楼主辛苦了！

jiktom

回复 169# 独孤九剑


    非常感谢，你真的太认真了，多谢

jiktom

回复 173# FlyingTom_gzf


    沪昆正线是不是给不停贵阳北，停贵阳东的车留了？或者贵广正线是停贵阳的留了？

独孤九剑

4条正线，沪昆、成贵贵广各两条。。。不过我觉得用上的机会不大。。。
FlyingTom_gzf 发表于 2013-9-1 23:38

是不大。不管标杆车还是站站停，省会城市被跨越的可能性都基本为零。估计这两条正线还是留着贵阳自己玩的，比如说从上海方向驶来的高铁停靠贵安新区站，那么贵阳东和贵阳北就不停了，直接沿着沪昆正线穿越。再比如从兰州、重庆方向驶来的动车要停靠贵阳站，那么贵阳北就不停了，直接沿着渝黔贵广正线穿越。
PS：两条正线是沪昆和渝黔贵广（不是成贵贵广，成贵是单独设一场，只有渝黔和贵广是合设一场）。

独孤九剑

撸主去过上海虹桥和成都东就觉得无缝零距离换乘这种应该是标配了~

撸主好辛苦~
FlyingTom_gzf 发表于 2013-9-1 23:44

上海虹桥那个无缝换乘和贵阳北比起来就太山寨了。上海虹桥站要下至一层到达换乘大厅，按照换乘大厅上的地铁指示牌，再沿着通道往外走10多分钟，才能到达地铁二号线换乘。不像贵阳北站下面就是地铁站，多余的一步路都不用走。

PS：国内无缝换乘最牛逼的我觉得非龙洞堡莫属。他妈的看龙洞堡的设计介绍，最上面是机场航站楼，下面一层是地铁二号线，再下面一层是贵阳环城快速铁路东北环线。国内把机场、地铁、高铁完全整合成一个立体站，除了龙洞堡找不出第二个。只不过龙洞堡那个高铁站规模不大罢了。

独孤九剑

楼主没有去到南面，贵广引入 和沪昆引入的隧道位置查看下进度？那个沪昆的隧道貌似停了很久了
mafan 发表于 2013-9-2 00:41

贵阳北站南面的沪昆隧道意义不大啊，沪昆客专贵阳北站以南属于贵昆段，这一段最快都要到2016年才能通的了车。

独孤九剑

回复  FlyingTom_gzf


    沪昆正线是不是给不停贵阳北，停贵阳东的车留了？或者贵广正线是停贵阳的留 ...
jiktom 发表于 2013-9-2 18:42

沪昆在贵阳北和贵阳东都有正线穿过。贵广的正线不走贵阳东，走的是贵阳北和贵阳站。
贵阳东的主要目的是接发过路车，比如说成都、重庆去上海方向的车就没有必要进贵阳北，那样要涉及到换向，很浪费时间的。只需要在贵阳东停靠一下，上下完旅客就可以开走，这样可以节省10~15分钟左右。

高乐高

看了两遍 无比激动 希望早日建成

jiktom

回复 192# 独孤九剑


    o~明白了，基本上进贵阳北的车，都会停靠对吧？那贵阳北沪昆的两条正线基本上是没用了？是为处理应急状况修建了吗？

Lijinzhong

{:5_122:}大片呀  噜主

thistime

我觉得无缝换乘是亮点，就站场站房规模以及设计理念来讲，都是作为传统车站来建设的，喜欢上海南的感觉，虽 ...
萧条一哥 发表于 2013-9-1 12:27

你说的是美兰机场的动车站？  那个并不算是无缝换乘，需要走很长的距离。

thistime

回复  qrx12340


    我也没讲不好看嘛，我的意思是没特色，舍不得花钱，二天整个不伦不类的就完了。你 ...
萧条一哥 发表于 2013-9-1 18:52

都关心这些重点民生工程的进展，都希望能做到国内最好，不过从设计审美角度看，除了几百年前的老古董建筑以外，现代建筑无论体量有多大，设计元素有多复杂，用料多上档次，能经住几年的考验？ 1995年的龙洞堡多现代的机场，那时候很多城市还在使用七八十年代修建的机场，没有任何人会怀疑那是当下有品味的建筑，可当你1999年去北京看到T2的以后，都不好意思邀请朋友坐飞机来贵阳，生怕降落在那小镇一样的破旧无品味的机场会让人对贵阳大失所望，而2008年当众人开始赞叹北京T3奢华的时候，有谁还会多看一眼T2？又是短短5年后，在即将投用的深圳T3面前会让所有人忘记北京T3曾经花过几十亿！大型公共建筑不过5年的谈资。 从现实角度看，对贵州来说5年前说要修高铁，没几个人相信贵州有钱修，连政府也没底气，否则不会还向华润提出“金元换贵广”这等奇事。 别看现在红红火火修了这么大规模的火车站，实质也是透支未来，给老百姓头上疯狂压债换来的，贵阳的城建是有了翻天覆地的变化，零售流通领域也让这个城市看上去很繁华，而冷静想想过去十年，这座城市的实体经济有很大变化么，我们的制造业，轻工业，高新产业哪一样夯实了实体经济？最近两年招商引资上马和筹备的项目也只是增量，未来一段时期对GDP都产生不了贡献的，而本土的企业叫得响有几家? 工人下岗了都借钱跑到街上租门面做生意，生意不好做亏了钱疯狂的提高转让费，如此循环让贵阳的商业流通看上去如此的繁华，租个小门面卖素粉都要20万打底，才会卖碗素粉给你要收你6块钱，而我们身边很多人对贵阳的高消费却沾沾自喜，自认为是发达地区的标志和门槛。 所以政府少花点冤枉钱，多做点实在的，对普通民众来说就是最有品味的决策了。 去年GDP增速排名是靠前了，但是总量还远远不够，50个馒头+50碗米饭=100元的平衡是无法打破的，我们现在手上拿着比过去多了十倍的钱，而馒头和米饭数量实际增加了多少呢？