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本帖最后由 天禄MO 于 2026-1-23 12:47 编辑
下面全都是官方新闻，自己看看吧，看看环沪轨道交通运营公司的能量，是不是只有一个水乡线？人家环沪运营公司江浙沪三省背书，且已经吸纳苏州城际铁路公司参股，已经成为了一个正在发生的事实，大哥，你是不是不怎么看官方新闻啊，那么多新闻你不看，或者说不屑看，就幻想苏州单独去抢城际铁路的运营权啊？，这几条城际铁路全都是跨省跨地级市的，苏州哪里来的能量拿到运营权？要拿也只能是高阶城市拿。事实也是上海方面主导了运营权：上海市域铁路运营公司的一把手担任环沪轨道运营公司一把手，苏州城际铁路公司在运营这一块，就是个打下手的，这是已经发生的事实，你还是别瞎想呢。
上海市、江苏省、浙江省、安徽省发展和改革委员会在长三角一体化发展高层论坛上签订《关于组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议》。按照框架协议要求，长三角“三省一市”发展改革委加紧推动环沪轨道交通运营公司组建，并于12月10日正式注册成立该公司。环沪轨道交通运营有限公司注册资本5000万元，由上海申通地铁集团有限公司、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司和苏州城际铁路有限公司共同出资组建，三者资本金占比分别为40%、30%、30%。环沪轨道交通运营有限公司主要受委托负责近沪地区不承担国铁路网功能的跨省线路运营管理工作。
7月2日，环沪轨道交通运营有限公司董事长、上海市域铁路运营有限公司党委**、执行董事徐敢锋带队赴嘉兴市铁投集团交流环沪运营公司实体化运作有关事宜。环沪轨道运营公司的功能，相当于长三角自己统筹了一个市域轨道网。嘉兴市铁投集团运营管理部经理、环沪轨道运营公司嘉兴方董事赵雅纳介绍，其实国内在珠三角地区也曾有过跨域一体化运营的尝试，但管理运营范围仅限省内城市，而环沪公司的管理范围则是跨了江浙沪皖三省一市，区域更广，协调难度更大，在全国具有独创性。
在上海市域铁路运营公司的办公室里，另一个身份——“环沪轨道交通运营公司”的筹备工作正紧锣密鼓地进行。徐敢锋表示，公司已基本完成人员到位，正在进行顶层方案制定，为未来实现两省一市的联合调度、票务清算及信息互联打下扎实基础。中铁上海院副总工程师饶雪平指出，未来的愿景之一是在长三角的轨道上实现无感的“跨域通勤”。这意味着，未来乘客可从苏州、嘉兴等地直接搭乘列车进入上海市域铁路线网，无需重复进行购票、安检等繁琐的动作
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要说YY也行，反正现在四期没啥进展，就瞎YY吧
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