关于经十路高架化的几个认知误区，抛砖引玉，欢迎大家讨论

wingofsky

国土空间规划

大黄蜂带我飞

wingofsky 发表于 2026-4-7 09:06
国土空间规划

经十东路 -->规划城市快速路，
经十路燕山立交-邢村立交段 --> 预控城市快速路，
是这个意思不？

wordxp11

犇犇犇999 发表于 2025-7-9 11:47
小清河北路建景观大道不美么，为啥在河边建高架桥

二环北路和小清河北路之间完全可以新建一条东西贯穿的路

firemeng

借助黄河凤凰路大桥南延的名义，经十路凤凰路的立交桥向西延伸到舜华路以西，向东延伸到凤山路。大概率是等工程完工后，再去规划奥体西、中、东路之间经十路的快速化，到时候还是得找个名头，找个配套资金。

jidong

中午在经十路万象城那个路口那里，因为两排车等着左转去万象城和省博，再加上中间停在直行车道插队的，导致经十路这个方向全部直行车道也缓行，压了大量的车。
如果这一段是高架，左转车辆在桥下排队，直行车辆从高架桥上顺畅通过，这难道不是理想的情况吗？
为什么要让经十路直行车辆在每个路口都要面临红绿灯，都要挤占南北向车辆的空间呢？

Seven7777777

jidong 发表于 2026-7-4 15:22
中午在经十路万象城那个路口那里，因为两排车等着左转去万象城和省博，再加上中间停在直行车道插队的，导致 ...

而且修了高架，更多的小路口放开，就不用都集中到几个路口去左转或调头了

Seven7777777

算了一下，假定经十路担山屯——邢村快速路化，那么以下封闭路口有望放开：
经十路济宁路路口；
经十路营市东街路口；
经十路德兴街路口；
经十路中光明街路口；
经十路胜利大街路口；
经十路科院路路口；
经十路海右路路口；
经十路山左路路口；
经十路浪潮路路口；
经十路椒山路路口。
这些路口放开后，两侧的割裂减少了，进出这些道路的车辆也不用绕行去下一个路口调头了。

chengfei00

六条快速直行车道就行

wingofsky

Seven7777777 发表于 2026-7-4 17:30
算了一下，假定经十路担山屯——邢村快速路化，那么以下封闭路口有望放开：
经十路济宁路路口；
经十路营 ...

对的。经十路高架起来才能减少路两侧的割裂感，而不是像很多人说的高架增加了割裂感。

jidong

wingofsky 发表于 2026-7-6 09:56
对的。经十路高架起来才能减少路两侧的割裂感，而不是像很多人说的高架增加了割裂感。

相当于济南多了十条南北向道路，南北向交通更加便捷，同时东西向也更顺畅了。

pdwth

经十路舜华路和凤凰路一带是很多人的起始地点，不是路过地点，想象一下十多万人在这个地方下车上班，启程回家。得需要多大的空间。

Seven7777777

关于经十路快速路化，我想补充几点：
①
经十路快速路化，为什么这么多年一直没有搞呢？我觉得并不是资金问题，因为地铁成本比快速路高得多都能建设，济南其他地方的快速路也能建设。也绝对不可能是某些人以讹传讹的经十路要起降飞机不能修高架，因为如果真要起降飞机的话那八一立交桥、燕山立交桥等立交桥都不能修了，过街天桥也不能建了，周围建筑也不能建了。我觉得更有可能是担心施工期间的交通阵痛问题，担心经十路进行快速路化改造施工期间，经十路交通拥堵会大幅度加剧。但是地铁4号线通车后，由于有地铁的兜底，施工期间交通阵痛这方面的顾虑就大幅度减轻了。
②
经十路快速路化，是要通过快速路化施工，变相拉高地铁4号线客流吗？大错特错，从完善城市整体快速路网这方面考虑，经十路快速路化就是势在必行了。另外上面也有位网友说，经十路快速路化后，由于经十路吸引了大量车流，其他道路的压力也会一定程度的下降。这就是经十路快速路化最大的意义，不仅是缓解经十路的拥堵，更是缓解济南市的整体道路路网的拥堵。
③
看地图就知道，经十路沿线太多不该封闭的路口了，如营市东街、浪潮路等等，导致车辆只能去大路口调头，加大大路口压力。而高架化之后这些路口就能放开了，断头路一下子就少了好多条。（当然这里面很多路口是丁字路口，并不是说放开了，就真的能增加一条南北向道路。但是，缓解大路口的压力，这种收益是实打实的。）
④
幸运的是，经十路沿线有宽度不小的绿化带，高架施工的时候把绿化带拆除，就能多出来2条车道，从而减轻施工期间对交通的影响。
⑤
经十路还有一个严重问题，那就是八一立交桥桥下就剩下双向6车道了，是瓶颈路了。所以修高架的时候，建议高架直接上跨八一立交桥，要通过八一立交桥转弯进入大纬二路的车辆就提前下桥进入辅路。楼主说的也对，经十路二环以内这一段，正是因为相对狭窄，所以才必须坚决避免地面快速路方案。
⑥
玉函立交桥目前东西方向仅双向4车道，且没有南向匝道。希望借着这个机会，把玉函立交桥东西方向改成双向6车道，且加上南向匝道。
⑦
山大路_燕山立交桥_浆水泉路_洪山路，这段区间本就没有红绿灯，已经算是一小段快速路了，所以建议这一段还是维持现状，高架在这一段直接落地即可。
⑧
经十路快速路化工程，可以分期实施，以减轻财政压力，以及施工期间交通压力。先把燕山立交桥以东段快速路化。然后再进行燕山立交桥以西段快速路化。

plasticrose

泰山可倾倒，黄河可倒流。经十路全程高架绝对不能行。耶稣来了也不行。

hu8925

燕山立交至邢村立交段，改造成地面快速路

千米之上

燕山立交到邢村立交改成地面快速路的概率越来越大，凤凰路汉峪立交征求意见已经确定了方向，舜华南路采用框架跨线桥上跨经十路，其他路口也可以采用这种方式，这样的话经十路基本不减少车道数量，还比较节约成本，也避免上下桥匝道的拥堵。