10号线一期

lvyelin

mzy112926 发表于 2025-9-8 17:19
苏州北站如期推进，常熟火车站段也已复工。

那里复工了呢？

蛐蛐22

mzy112926 发表于 2025-9-8 17:19
苏州北站如期推进，常熟火车站段也已复工。

被头条自媒体骗了

阿波罗2024

通苏嘉甬城际即将贯通，10号线的必要性愈发显得苍白。如今随着大环境的变化，张家港把10号线变成了远期，事实上常熟也是把它归为中期项目了。

sd13

阿波罗2024 发表于 2025-9-11 08:50
通苏嘉甬城际即将贯通，10号线的必要性愈发显得苍白。如今随着大环境的变化，张家港把10号线变成了远期，事 ...

主要是土地市场崩盘 常熟都吃不到苏州的土地增值溢出 跟别提张家港了

zimmer89

阿波罗2024 发表于 2025-9-11 08:50
通苏嘉甬城际即将贯通，10号线的必要性愈发显得苍白。如今随着大环境的变化，张家港把10号线变成了远期，事 ...

而且取消了沪宁联络线之后，张家港站成了通苏嘉甬苏州段唯一的跨线枢纽，这么一搞，倒是保证了张家港-苏州北站之间的高铁车次，更让张家港有底气对苏虞张不感兴趣了。

kyykyang

如果4号线能从红庄直接到同里就好了  

xu331675323

拖着拖着或许就没了。除了一点延长线，地铁已经断档了。光会见有个毛用，真正老百姓想要的民生实事一件也没办过。

zhu0715

宁波的地铁里程将在明年过后领先泥塑……实在无力吐槽 前六的经济规模快十五名开外的地铁里程

sd13

xu331675323 发表于 2025-9-11 22:15
拖着拖着或许就没了。除了一点延长线，地铁已经断档了。光会见有个毛用，真正老百姓想要的民生实事一件也没 ...

高投入都是靠土地财政支持的  

zimmer89

zhu0715 发表于 2025-9-11 22:22
宁波的地铁里程将在明年过后领先泥塑……实在无力吐槽 前六的经济规模快十五名开外的地铁里程

地铁也是与城市级别挂钩的。
之前普通地级市一次只能申请不超过150公里，而同经济规模的省会城市一次最多可超过200公里。而且省会城市当年可以通过省级城际建设地铁，进一步增加里程。
财力方面，宁波是计划单列市，上交给国|家的税收在转移支付和返还的时候也是直接打给宁波。而苏州上交的税收在返还的时候被江苏截留。所以宁波比苏州每年多上百亿的“零花钱”。
苏州经济规模前六，但城市级别30名开外，两者平衡一下，综合十五差不多，很合理。

gsjq

zimmer89 发表于 2025-9-11 23:26
地铁也是与城市级别挂钩的。
之前普通地级市一次只能申请不超过150公里，而同经济规模的省会城市一次 ...

是的，真正吃亏的是无锡，经济上和宁波同级别的无锡，轨道交通方面远远落后了。

sunalinc

zimmer89 发表于 2025-9-11 23:26
地铁也是与城市级别挂钩的。
之前普通地级市一次只能申请不超过150公里，而同经济规模的省会城市一次 ...

和苏虞张线同期批复的宁慈线和宁象线明后年就要通车了，如果苏虞张如期建成，苏州总里程还是略微超过宁波的。不光是钱的问题，都是县，慈溪，象山在格局和向心力上高多了

xu331675323

一说一万遍都是一把手垃圾，不重视。没有任何借口。

yingsh12345

sunalinc 发表于 2025-9-11 23:49
和苏虞张线同期批复的宁慈线和宁象线明后年就要通车了，如果苏虞张如期建成，苏州总里程还是略微超过宁波 ...

苏州隔壁有魔都，论下属的县级市，向心力肯定是宁波最强

Mihimaru

sunalinc 发表于 2025-9-11 23:49
和苏虞张线同期批复的宁慈线和宁象线明后年就要通车了，如果苏虞张如期建成，苏州总里程还是略微超过宁波 ...

钱在哪向心力就在哪，无利可图就没有推动的积极性，宁波还有个港口可是个大肥肉，像泥塑的几个县的港口不都被省里整合了嘛