南宁绕城高速外的“工业澎湃”

发现AK

800202 发表于 2023-12-6 13:15
那些有污染的工业必须远离主城区，比如钢铁厂、化工厂、造纸厂.....等，我可不想呼吸那些污染的空气！~~~

我也没有说所有工厂都离城区近呀，
我就经常说学合肥经开区，工业区与居住区之间有三百米左右的绿化带，
如果几百米的绿化带不够的话，可以搞1公里的绿化带，但不至于那么多工业区扔到十公里之外那么远，南宁难道要打造化工工业、重工业为支柱产业？
我觉得应该学宿迁：污染小的工厂离城区不远，而污染大的化工类工厂则集中在一个离城区远的地方（2022年第二产业增加值， 南宁 1182.81亿元，宿迁1843.98亿元）

发现AK

awake27 发表于 2023-12-6 11:51
来看一下南宁市区工业区位置图。区位上难道有什么问题吗？
工业弱就工业弱。拉不来项目就拉不来项目。如 ...

高新区与江南经开区的区位没问题，
问题是：
1、玉洞的工业区规模太小，难形成产业集群与产业链集群优势，
2、你画圈的四塘工业区，好像没有正府的扶持吧，没见有“四塘工业”相关的官方报道，
规划里，整个三塘只有一块小小的工业用地，四塘是科教文娱与住宅用地：
规划里兴宁区住宅用地那么大那么多人，怎么就业？
3、蒲庙作为一个离大力发展的新城区（青秀、五象）不远的工业区，又有牛湾港水运优势，是南宁最应该大力打造、规模应该最大的工业区，
在最新的规划里，却被裁减了一大半工业用地（目前这样小的工业用地规模，没有多大的产业集群、产业链集群的容纳空间了，蒲庙招纳大厂进驻的难度大幅提升）

致知乘

绕城高速内外本无轻重之分，五象南高新产业会持续投入

致知乘

绕城高速内外本无轻重之分，五象南高新产业会持续投入，南部和东部的城区内外都是工业重地

awake27

发现AK 发表于 2023-12-6 15:25
高新区与江南经开区的区位没问题，
问题是：
1、玉洞的工业区规模太小，难形成产业集群与产业链集群优 ...

三四五塘这块之前我都说了，只能是辅助东部新城，不可能会有大工业。所以备注是小工业园。四塘五塘的区域，明显没有五合那里位置好，十年后交通可能都未必能完善。五合都没能起来，给四塘五塘更加搞不了，五合并不是ZF没有规划那里做工业园，而是失败了，所以我连圈都没圈。

邕宁南（蒲庙南）工业区现在已经具备一定规模 ，前面我也发过截图。无论想往南扩展还是往东扩展，只要有企业需要，相信ZF都会协调支持，并不会受限于现有规划。你的观点是规划限制企业选址，我觉得并不成立。邕宁南现在还有大把空地，包括没规划的。问题是南宁目前的环境及ZF能力，能否拉来企业的问题。ZF要多走出去，最起码现在已经有行动，与深圳那边的多家企业达成了进一步的投资意向。

总之南宁工业园规划并没有多大的问题，高新和经开区拉不来大企业，这个要看这两个管委会的能力了，现在来看，明显不太行。拉企业不行，卖地建住宅倒是积极。


至于说东部新城远，合众，比亚迪都乐意选择在那里。都已经投产了，我们还要去评判规划有问题吗？还要担心人家觉得远不远吗？人家肯来，明显规划没问题。抓紧搞好配套才是真的。造车业放伶俐没有问题的。现在蒲庙至长塘伶俐六景市政道路已经开建，以后蒲庙南可做工业的地更大更便利。至于真能拉来人力集中型大企业，特别是十大家电企业，别说放蒲庙南。高新，经开区都可以给。

sanjing109

说得有理。。。。。。。

awake27

还有一点说玉洞工业规模小，这个规模小，不是规划导致的，工业园规划可以从玉洞一直搞到大塘，大得很。
规模小是能力问题，拉不来企业，玉洞及那马片区甚至道路网络什么的都已经全部建好了。但拉不来企业。
能有啥办法？

awake27

上面说到很多ZF或人员能力不行问题的，只是打比喻说。
只是为了解释为什么高新区和经开区没有大型人力集中型企业，是跟人员能力及地缘经济导致。
并不是说南宁ZF人员能力不行，从我个人角度来看，我觉得是OK的。南宁的发展还是不错的，特别是以作为广莞深的邻居这个点出发。

特别是对给足优惠政策，甚至出让黄金地段地皮等来换取企业进驻的那一届人员。表示绝对的支持
比如比亚迪的会展旁地块，华为的东商区地块，浪潮的五象湖地块。（这种看出来倒贴的方式，有时候必须要做。虽然目前来看，华为和浪潮还没能发力，毕竟目前东南亚国际经济环境还没能完全恢复）

甚至为了扶持方特企业，要求教育系统组织全区中小学到方特“研学”这种政策，也是支持的。

awake27

南宁有快速环路内的高新区，经开区。
也有环城高速内的邕宁南工业区和沿海走廊。
更有环城高速外的东盟经开区，东部新城和明阳工业园。

可以满足各类不同需求企业入驻。
期望以后的ZF招商人员，能从工业经济出来，多给优惠政策，多拉企业，哪怕倒贴也可以。
对现在工业园做好配套，加大投入。给现有企业做好扶持。
特别是像现在这种住房经济已经一踏糊涂的阶段，多搞实业。

5432154321

awake27 发表于 2023-12-6 18:09
三四五塘这块之前我都说了，只能是辅助东部新城，不可能会有大工业。所以备注是小工业园。四塘五塘的区域 ...

不批判，明天就规划个更大的工业园放到宾阳

发现AK

awake27 发表于 2023-12-6 18:09
三四五塘这块之前我都说了，只能是辅助东部新城，不可能会有大工业。所以备注是小工业园。四塘五塘的区域 ...

除了污染大的工厂，我可没说限制企业选址，
只是说引导，
如果你想引导企业到那里，你肯定得说个几点优势让企业认可你的看法吧，
企业想落户某个城市，也会有个大概的了解吧，
难道你是大企业老板，你初步想到南宁开个大工厂，你对南宁一无所知、对南宁没任何调查就找南宁的正府人员？
而规划，就是主动给企业老板信心，给企业主一个事前了解的机会。
规划的工业区规模太小，老板一看就不中意，你连改规划讨好企业的机会都没有

据说当年格力考察南宁：
南宁盛情接待了格力，给出了两个落户地供格力选择，
高新区也给方案，江南经开区也给方案，但都规模小，周边可开发土地不多，
格力不满意，而且高新区江南经开区在争抢格力的表现上好像让格力觉得营商环境不大好，所以要求也没提就去其它城市考察了，
南宁错失格力，就是你所说的：等企业提要求，再去改进。
而不是提前想企业所想地提前规划布局准备好。

所以一大教训就是：
1、积极走出去主动招商，让企业提要求。
而不是坐等企业，企业一看不中意可能谈都不谈就放弃。
2、工业区的规划，从企业角度、从产业集群、从产业链角度去考虑。
目前东部产业新城，可以说是做到了这点。
南宁今年前三季度GDP的增速能好得远胜很多人的预期，应该就是做到了这两点

从企业角度看，整车厂在伶俐，问题不大，有南宁配合搞配套。
不满意的点是从城区发展的角度、从房企角度、从正府财正收入的总体经济效益考虑：大量工作机会转移到偏远的伶俐，意味着城区的楼市肯定变差、在建的楼盘烂尾风险变高、人才对南宁的好感降低、正府的土地收入降低、基建开支变高

发现AK

awake27 发表于 2023-12-6 18:59
上面说到很多ZF或人员能力不行问题的，只是打比喻说。
只是为了解释为什么高新区和经开区没有大型人力集中 ...

我也赞成你所举例的举措！
只是希望在规划上更提前做好准备。
我亲眼见过，一个工业区，规划了较大的规模，修了大道，然后工厂渐渐多起来的历程

发现AK

awake27 发表于 2023-12-6 19:06
南宁有快速环路内的高新区，经开区。
也有环城高速内的邕宁南工业区和沿海走廊。
更有环城高速外的东盟经 ...

其实在伶俐开发汽车产业新城，也不是不行，只是配套要跟上，要让比亚迪觉得值得把整车厂放在伶俐。
为什么觉得持反对态度，因为觉得配套不给力：
2020年早就规划恒大汽车在伶俐后，却还在里建新建一所大学（目前已建成）、却把南宁理工大学弄到宾阳县的新桥镇、却又把广西医药学院弄到金陵镇、却是先修五塘到宾阳的一级路、先修那马到扶绥的路、今年都还没完成为汽车产业基地腾地方的拆迁……
长塘镇不开发, 那伶俐就很难有地铁或轻轨……
张六市政路却那么晚才开工，还不舍得修张村大桥直通五合，这城市战略“整体向东、重点向南”落实得也太差了吧。
还有，如果工业用地指标有限，应该削减大塘的工业区规模，让蒲庙的工业区规模与原来规划的一样，这样产业集群空间大，招商引资会更容易，南宁主城的工作机会才足够丰富，不至于被一些网络大V说南宁产业空心化

发现AK

awake27 发表于 2023-12-6 18:21
还有一点说玉洞工业规模小，这个规模小，不是规划导致的，工业园规划可以从玉洞一直搞到大塘，大得很。
规 ...

玉洞的工业区规模小、五象南工业区规模小的问题，不是招商能力的问题，是规划的问题。
我是看规划图说话的，你看规划（地铁线的西边不全是工业用地，还有住宅用地）
你看规划，五象南的那约与新团，竟然还有那么多的住宅用地！
如果让你规划的话，估计你不会这么布置吧（新加坡的初期规划图里五象南就全部是产业用地），这些靠近南宁南高速收费站的地方，不是打造大规模工业区的好地方吗？（货车从高速下来不远就到工业区，减少居民日常交通与货车产生交集的机会，这样更宜居）
工业区参杂那么多住宅楼盘，这样子宜居吗？

aHK

南宁现在工业用地指标是跟着项目走，每年预留几千亩机动指标等项目，哪个城区哪个园区招来项目就给谁。省里也有用地指标奖励(城区、县、开发区)，你发展得好，就额外奖你用地指标，你有本事招商，除了完成市府下达的考核任务，还超额完成，那就历害了，上面就奖你。武鸣区就经常拿奖。