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楼主: Marshall原

三峡高速收费站东迁工程正式启动,设计图和选址已确定。

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发表于 2019-9-30 22:02:53 来自手机 | 显示全部楼层
landiao 发表于 2019-9-30 17:02
四舍五入,还不是5元最低消费

对头,总不可能收个三块吧
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发表于 2019-9-30 22:40:06 | 显示全部楼层

最新!伍家岗新收费站10月1日零时投入运营!

本帖最后由 番茄鸡蛋面 于 2019-9-30 22:46 编辑

经省ZF批准自2019年10月1日零时起三峡高速伍家岗新收费站将正式投入运营原宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站同步关闭停止收费







伍家岗新收费站位于三峡高速K5+460处,距老站约5公里,收费站棚采用三峡民居“五福临门”寓意,设7入16出计23个车道(其中,4入12出为ETC专用车道),是全省交通流量最大、通行能力最强、ETC车道最多的收费站。





届时,新收费站以西的三峡高速将成为城市快速路,上下高速车辆可通过原宜昌收费站和伍家岗收费站免费通行。未来,通过三峡高速快速路与城区纵向快速路的互连互通,可加快形成沿江分布、垂江拓展的快速路网结构,让通行速度更“快”、城市形象更“好”、路网布局更“优”、出行费用更“省”,对于提升省域副中心城市的集聚和辐射功能具有重要意义。





2019-09-30 by @三峡广电

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发表于 2019-9-30 22:54:21 | 显示全部楼层

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发表于 2019-9-30 23:37:30 | 显示全部楼层

伍家岗新收费站


伍家岗新收费站办公楼

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发表于 2019-9-30 23:45:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 landiao 于 2019-9-30 23:47 编辑


1P绿化搞的真快,2P新办公楼很有特色,背后的山体再植树打理一下就更好了
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发表于 2019-10-1 18:31:12 | 显示全部楼层
张家胜调研三峡高速伍家岗新收费站

日期:2019-10-01 08:37   来源:三峡日报

  (记者高炜)9月30日晚,市委副书 记、市 长张家胜来到即将投入使用的三峡高速伍家岗新收费站,查看各项工作准备情况,看望慰问工程建设者和一线干部职工。

  10月1日零时起,新收费站即将正式运行。工作人员在现场坚守岗位、严阵以待,为新收费站开通做最后准备。张家胜与项目负责人深入交谈,详细了解工程建设进展、硬件设施条件、收费管理系统等。他说,伍家岗收费站东迁工程实施以来,参与工程建设的各单位和广大建设者顺应群众期盼,团结协作、攻坚克难,用一流作风创造一流业绩,值得充分肯定。新收费站是宜昌的新名片、新地标。在投入运行的关键节点上,要做足应对国庆旅游高峰期的万全准备,落实各项安全防范措施,让新旧收费站有序顺利切换,确保过往市民和来宜游客安全出行、舒心过节。投入运行之后,要按照时序进度,抓紧工程收尾,完善配套服务功能,圆满完成建设任务,全力把实事办实、好事办好。新收费站以西的三峡高速将成为城市快速路,相关单位要加强管理,提升道路沿线景观水平,使之成为城区又一条亮丽风景线。要结合畅通工程,科学规划设计,优化路网布局,做好与城区道路的互联互通,不断提高城市交通网络的承载力,最大限度方便人民群众出行,努力发挥更大社会效益。

  副**张鹏及市**秘书长蒋正雄参加调研。

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发表于 2019-10-1 19:50:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 番茄鸡蛋面 于 2019-10-2 22:03 编辑

宜昌市伍家岗新收费站今日起投入运营

日期:2019-10-01 08:38   来源:三峡日报

  经省**批准,自2019年10月1日零时起,三峡高速伍家岗新收费站正式投入运营,原宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站同步关闭停止收费。
  伍家岗新收费站位于三峡高速K5+460处,距老站约5公里,收费站棚采用三峡民居“五福临门”寓意,设7入16出计23个车道(其中,4入12出为ETC专用车道),是全省交通流量最大、通行能力最强、ETC车道最多的收费站。
  新收费站以西的三峡高速将成为城市快速路,上下高速车辆可通过原宜昌收费站和伍家岗收费站免费通行。未来,通过三峡高速快速路与城区纵向快速路的互连互通,可加快形成沿江分布、垂江拓展的路网结构。
  东迁5公里,改变一座城
  ——三峡高速伍家岗新收费站正式投入运营的背后

  三峡日报全媒记者 雷鹏程 杨婧 陈曦

  10月1日零时零分,三峡高速伍家岗新收费站正式投入运营。原宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站同步关闭,停止收费。
  从多年前开始期盼,到如今夙愿得偿,回顾这座收费站往东约5公里的迁移历程,面对宜昌这扇新的开放之门、畅通之门、便民之门,市民说,这是一次降低出行成本的东迁;游客说,这是一次擦亮城市门户的东迁;司机说,这是一次改变出行体验的东迁……
  是什么,让东迁,改变了宜昌城市交通格局,在庆祝新中国成立70周年的大庆时刻,如此引人注目?
  又是什么,让东迁,促成了一个瓶颈收费站,跃迁为全省交通流量最大、通行能力最强、ETC车道最多的收费站,叫人如此心潮澎湃?
  A 务实为民,推动梦想落地
  “我一直以为这将永远只是个梦!”获悉三峡高速伍家岗收费站东迁的消息,64岁的刘国柱掩饰不住内心的激动与兴奋。
  作为老宜昌人,他见证着自1994年11月建成通车以来,三峡高速公路在服务这座城市经济社会发展中发挥的重要作用。
  然而,随着城市的发展,这条高速公路的宜昌主线收费站及伍家岗匝道收费站渐渐处在了宜昌城市的中心位置,也因影响了宜昌城市格局,慢慢梗在了宜昌人民心里。
  于是,关于收费站东迁的呼声越来越高。
  获悉宜昌人民的诉求,作为经营管理单位的楚天高速及其最大股东——省交投集团加密了同宜昌的沟通。
  时间刻度上,刻写着该公司为民服务解难题的足迹。省交投集团总经理龙传华多次来到宜昌,积极协调,强力督办。
  随后,楚天公司主要领导也多次来宜共商解决方案和实现路径。
  一系列努力,把时光带到了去年8月3日,龙传华再度来到宜昌,就迁建事宜与宜昌进行深入会商,共同明确了工程推进原则。
  由此,收费站东迁工作进入实质性推进阶段。
  未作停留,随后的两个月,市委、市**主要领导先后多次专题研究,并于去年10月9日现场办公,逐项解决东迁过程中面临的问题,确定了新站址、车道数、站棚造型、推进目标等具体事宜。
  然而,要真正实现收费站东迁工程落地开建,却是一项系统的工程,包含着复杂的审批工序,按照传统流程,至少需3个月。
  千难万难,心中装着人民群众便不再困难。
  为帮助宜昌早日破除梗阻,省交通运输厅责成省高管局组成专班进行了细致的数理分析,并将部分审查审批权限交由地方。
  于是,在确定站址后的40天时间里,刻写着担当足迹:完成36个节点审批事项,平均每天完成一个工作节点,每2天取得一项专题批复,每3天启动一项招标采购,创造了全市交通建设新速度。
  去年11月16日,工程正式开工,梦想落入现实。
  B 多方协作,共创交通奇迹
  “最大的困难,就是既要保建设,又要保通行!”
  楚天高速副总经理汪勇说,“工程推进中,需要先后换道施工9次,有时从4车道压缩成单车道,作为经营管理单位,我们能做的,首先就是最大限度地给予支持和配合,全力为施工单位创造条件。”
  数据证实了他的判断,这条高速路日均断面流量3.8万辆,分开统计,伍家岗匝道收费站27000余辆,宜昌主线收费站16000余辆。
  破题的办法,就在多方协作、团结奋进中。
  “新站建设正好和国家推进撤站工程相契合,时间上完全重叠。”汪勇说,他们进一步强化了与建设单位宜昌建投集团的对接。
  而另一边,按照确定的施工方案,省高管局要求高警宜昌大队动员全员上路,把主要精力放到了保畅通、防事故上。
  大队副队长周继伟说,通过引入潮汐车道,利用高德地图、百度地图等科技手段提前标注情况,施工期间的通行基本得到保障。
  “多方的支持,为工程顺利推进创造了良好的施工环境。”作为项目现场负责人的宜昌建投集团工作人员王睿表示。
  于是,优化施工时序,就地平衡土石方,在全市首次探索使用浇筑泡沫混凝土……建设者们想尽一切办法,压缩工期,减少施工影响。
  “其施工时间之短、速度之快、质量之好,创建了同类项目建设的奇迹。”9月30日,望着新站呈现的新貌,汪勇说,正是因为相互配合得好,新站充分体现了国家最新规范和标准,做到了适度超前。
  当天晚上,为确保实现平稳过渡,楚天高速整合了现有的机电、养护、路政等板块的精英到新站现场,完善运营管理事宜。
  C 各界称道,点赞出行便利
  伴随着时间的指针指向10月1日零时整,运送鲜奶的朱争静驱车驶出收费站,成为第一个享受收费站东迁便利的货车司机。
  每周往来武汉和宜昌的他,见到新落成的收费站直言:“不仅颜值高,还省时间、省路费,我必须为伍家岗新收费站点赞!”
  通过媒体得知收费站东迁的消息,家住夷陵区发展大道的张龑看到的是不增加出行成本下的出行便利。在伍家岗区农业农村局工作的他,每天的往返都是跨区的奔袭。
  此前上班,他常为选择行车路线而纠结:走高速,需出5元过路费,日积月累,支出不少;从城区穿,车流量大,经常因为堵车耽误时间;走峡州大道,车流量相对要少,但距离较远。
  “以后方便了,不纠结了!”与张龑有同样感受的还有很多人。据测算,收费站东迁后,每年可为市民省下5000万元通行费用。
  而随着新站以西的宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站停止运行,意味着宜昌中心城区重要的纵向快速路增加了一条。
  “成为城市快速路,也标志着顺江东延的交通大动脉得以多层次打通。”市自然资源和规划局局长夏文翰介绍,正加快研究该道路与港窑路、合益路、花溪路等干线互通对接,从而实现中心城区15分钟内上城市高架,城区内部交通和对外出行速度将大大加快。
  这种布局,正是宜昌人福药业出口基地行政部主任李俊辉的期待。
  此前,工作地点位于宜昌高新区生物产业园的他,组织货物运输或者接送客人前往机场,只能通过城区支线道路出行,体验不佳。
  而今花溪路与三峡快速路互通对接成为可能,企业运输便进入快速路时代。他表示:“新的交通格局下,我们将有全新的出行体验。”
  看到因收费站东迁,生活在这座城市的人们有了更多获得感、幸福感,给予工程大力支持的各方均感受到满满的成就感。
  “在新中国70华诞之际,新收费站正式启用,我们很激动!”汪勇说,宜昌是一片创造奇迹的土地,一定会创造新的交通奇迹。

  零点零分的激动时刻
  三峡日报全媒记者 田小春 熊东华
  9月30日,“三峡高速伍家岗新收费站10月1日零时投入运营”的消息引起广泛关注,人们纷纷期待着这一时刻的到来。
  当天22时30分,记者来到伍家岗新收费站看到,项目施工单位、交警部门、楚天高速等相关单位工作人员正在进行正式运营前的最后准备,现场虽然紧张但十分有序,所有人都在等待零点零分的激动时刻。
  人性化设计 带来满满幸福感
  当天23时,17号收费亭收费员胡秋萍正在做着最后检查,虽然已有多年工作经验,但第一次到伍家岗新收费站,她仍然会紧张,打票机、读卡器、扫码枪等设备全都检查一遍才放心。当天,和胡秋萍一样,夜班上岗的共有10人。
  智能化,是伍家岗新收费站的一大亮点。
  记者在现场看到,每一个收费亭都贴上了智慧收费亭的标识。推门进去,不足3平方米的收费亭中,一块智能显示屏上,风幕、地暖、暖脚等6个按钮自上而下排开,为收费人员提供着关怀。
  在各个收费亭之间,员工们可以从11个钢梯上下。“换岗的时候,员工最多要横穿22个车道,很危险。有了钢梯,就安全多了。”伍家岗收费站东迁项目现场负责人王睿介绍,为了方便员工安全通行,专门单独设计了钢梯。
  这一人性化的设计,让胡秋萍充满了幸福感。“今天虽然是夜班,但新岗位全新的工作环境,让我很是满意,十分期待。”
  融入文化元素 浓浓宜昌味道
  7个入口、16个出口,共计23个车道的设计,让伍家岗新收费站成为全省交通流量最大、通行能力最强、ETC车道最多的收费站。
  而伍家岗新收费站的设计也独具特色,采用三峡民居“五福临门”寓意,用五个门框的设计,将远处山水框出不同风景,神似5幅水墨山水画,传达出衣锦还乡、游子归家的感觉。整个设计充分融入巴楚文化元素,充满了浓浓的宜昌味道。
  46个大红灯笼高高挂起,火红灯光的映照下,伍家岗新收费站更加喜气洋洋。
  当晚,18个车道开通运行。23时58分,7入11出的绿灯一一亮起。2分钟后,车辆开始陆续驶过收费口,进入宜昌城区。此刻,王睿和同事们拿出手机,背对着新收费站合影留念,记录历史时刻。
  一辆来自武汉的大型货车从第22号收费口驶进宜昌城区,成为从伍家岗新收费站通行的第一辆大货车。
  “新收费站大气美观、收费口多,不用排队也不会拥堵,走起来很顺畅。”货车司机朱争静每周往来武汉和宜昌三四趟,他说:“颜值高还省时间、省路费,我必须要为伍家岗新收费站点赞!”
  分享喜悦时刻 一个都不能少
  “伍家岗新收费站今天通车了,我们大家在现场迎接激动人心的时刻,其中有你一份功劳,你为项目付出牺牲很多。”
  “我很愧疚,离开太久了,希望国庆节后就能回到岗位。”
  “好好养身体,早日康复,我们等你回来。”
  在伍家岗新收费站现场,王睿正和同事林宁电话连线。王睿告诉记者,两个多月前,因为雨天路滑,林宁在办理项目手续途中不慎滑倒,导致尾椎脊柱骨裂,只能卧床休养。
  尽管身体在逐渐恢复,但因为林宁家住葛洲坝,距离新收费站较远,无法到现场见证新收费站正式通行的历史性时刻。王睿便用电话连线分享喜悦,他说:“在重要时刻,一个项目参与者都不能少,这份成就感属于所有人。”

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发表于 2019-10-1 21:39:06 | 显示全部楼层
“我一直以为这将永远只是个梦!”
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发表于 2019-10-2 20:25:42 | 显示全部楼层
9月30日,原伍家岗收费站车流量为35710辆。
10月1日,伍家岗新收费站车流量达61918辆,比前一天增长73.4%。
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发表于 2019-10-2 21:06:08 来自手机 | 显示全部楼层
新收费站相当于叠加了后面三个收费站的客流
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发表于 2019-10-2 21:48:53 | 显示全部楼层

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发表于 2019-10-2 21:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 番茄鸡蛋面 于 2019-10-2 23:20 编辑

七个月争分夺秒艰苦鏖战,伍家岗新收费站胜利建成投入运营

2019-10-02

经省政府批准,自2019年10月1日零时起,由宜昌城建控股集团建设的三峡高速伍家岗新收费站正式投入运营,原宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站同步关闭,停止收费。

在“不忘初心、牢记使命”主题教育中,集团党委时刻聚焦民生问题,把三峡高速伍家岗收费站迁建纳入“为民服务解难题”责任清单,攻坚克难,高效落实,不负市委、市政府重托,在十一长假前夕,为宜昌人民打开了一扇新的开放之门、畅通之门、便民之门,捧出了又一个精品工程助力宜昌畅通城市建设和高质量发展,以此向祖国母亲70岁生日致敬!

  

10月1日零时,伍家岗新收费站投入运营


现场办公  务实为民

身为宜昌人,都见证着自三峡高速建成通车以来,在服务这座城市经济社会发展中发挥的重要作用。然而随着城市的发展,这条高速公路的宜昌主线收费站及伍家岗匝道收费站渐渐处在了宜昌城市的中心位置,也影响了宜昌城市格局,其交通“瓶颈”之困愈加明显,收费站东迁的呼声越来越高。

在伍家岗收费站迁建的时间刻度上,刻写着宜昌市委、市政府为民服务解难题的足迹。市委、市政府主要领导先后多次赶赴现场调研,组织专题研究,并于去年10月9日现场办公,逐项解决东迁过程中面临的问题,确定了新站址、车道数、站棚造型、推进目标等具体事宜。要求统筹做好交通规划,科学做好收费站东迁后三峡高速与城区其他主干道路的互通连接,完善宜昌路网结构布局,做好道路沿线生态修复,切实把节点变景点、城区变景区,推进全域旅游,促进业态转变。


夜色中的新收费站格外亮丽


在伍家岗新收费站的设计上,也要独具特色,采用三峡民居“五福临门”寓意,用五个门框的设计,将远处山水框出不同风景,神似五幅水墨山水画,传达出衣锦还乡、游子归家的感觉。整个设计充分融入巴楚文化元素,充满了浓浓的宜昌味道。


新收费站漂亮的外观让人眼前一亮


7个入口、16个出口,共计23个车道,要把伍家岗新收费站建设成为全省交通流量最大、通行能力最强、ETC车道最多的收费站。一个瓶颈收费站,跃迁为“全省之最”的收费站,怎能不叫人心潮澎湃?正是在宜昌市委、市政府的英明决策和指导推进下,收费站东迁工作进入实质性实施阶段。


新收费站的ETC车道


攻坚克难  不负重托

宜昌城建控股集团接到这一光荣又重大的使命后,充分发挥勇担当、敢碰硬、善破难的铁军精神,勇挑忠诚、执行、担当的国企责任,立誓保质保量圆满完成任务,让市委、市政府放心,让人民群众满意。

去年11月16日,集团所属轨道交通公司的将士们浩浩荡荡地挺进伍家岗区龙盘湖附近的山丘摆开了“战场”,标志着工程正式开工。


2018年11月16日,集中开工仪式现场


然而,要真正实现收费站东迁工程落地开建,面对的第一个难点就是审批。收费站迁建是一项系统的工程,包含着复杂的审批办证工序,其审查审批权限都在省里,因而也加大了审批的难度。

第二个要面对的难点就是施工,既要保建设,又要保通行。由于在高速公路周围施工,地理位置和周边交通状况极其复杂,高速公路上过往车辆昼夜不停,在确保高速公路畅通的条件下进行不封路、不间断施工,还要排除各种施工干扰,保安全,保春运,保护迁移国防光缆和各种管线,其施工难度可想而知。


伍家岗新收费站施工现场


惟其艰难,才更显勇毅;惟其笃行,才弥足珍贵。轨道交通公司的将士们敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗,面对困难,个个迎难而上,不畏艰险,攻坚克难,燃起充沛的干事创业激情。他们积极与省交通运输厅、省高管局、楚天高速等部门“一对一、点对点”主动对接,仅用了一个半月时间,就完成了所有节点审批事项,确保工程能够顺利推进。而按照传统流程,办完这些审批至少需三个月。

当所有施工许可审批手续完成后,准备开始土石方施工时,恰逢2019年春节临近,很多劳务人员返乡过年。直到春节后的2月底,才返回工地开始正式进场施工,山岭里响起了劈山筑路的爆破声,而此时距要求的收费站建成运营时间只剩七个月。


俯瞰伍家岗新收费站施工现场


“施工区域山丘地势复杂,每天只能靠人工背8吨炸药上山开路,再拖运出1.5至1.8万方土石。”轨道交通公司总工程师王睿回忆说,工人们的背上都摩破了皮,血渍粘连在衣服上,但没有一个人叫苦退缩。就这样连续奋战了两个多月,将士们发扬愚公移山的精神,将130万方的山丘“移平”成一条宽阔平整的大道


伍家岗新收费站施工现场


在解决保畅通、保安全的施工难题上,轨道交通公司精心组织,加强调度,倒排工期,强化督办,在道路和收费站天棚主体结构施工过程中,为保证行车通行,先后在车流密集的高速公路上换边施工9次,有时从四车道压缩成单车道。在楚天高速、高警宜昌大队等多部门通力协作支持下,施工期间的高速公路通行基本得到保障,为工程顺利推进创造了有利的施工环境。

王睿说,在工期紧、任务重的情况下,轨道交通公司的将士们优化施工时序,就地平衡土石方,在全市首次探索使用浇筑泡沫混凝土,通过一切办法,压缩工期,减少施工影响。只见道路一米一米向前推进,一个个施工难关顺利闯过,历经七个月争分夺秒艰苦鏖战,9月30日,一座壮观的收费站稳稳当当地矗立在高速公路上。


壮观的伍家岗新收费站矗立在高速公路上


“其施工时间之短、速度之快、质量之好,创造了同类项目建设的奇迹。”当晚,望着新站呈现的新貌,王睿紧张了七个月的脸庞,终于舒展了一丝欣慰的笑容。


电话连线  分享喜悦

“伍家岗新收费站今天通车了,我们大家在现场迎接激动人心的时刻,其中有你一份功劳,你为项目付出牺牲很多。”

“我很愧疚,离开太久了,希望国庆节后就能回到岗位。”

“好好养身体,早日康复,我们等你回来。”

10月1日凌晨,在伍家岗新收费站现场,王睿正和同事林宁电话连线。王睿说,两个多月前,因为雨天路滑,林宁在办理项目手续途中不慎滑倒,导致尾椎脊柱骨裂,只能卧床休养。

尽管身体在逐渐恢复,但因为林宁家住葛洲坝,距离新收费站较远,无法到现场见证新收费站正式运营的历史性时刻。王睿便用电话连线分享喜悦,他说:“在重要时刻,一个项目建设参与者都不能少,这份成就感属于所有人。”


10月1日零时,伍家岗新收费站投入运营


“新收费站颜值高、收费口多,不用排队也不会拥堵,还省时间、省路费,我要为伍家岗新收费站点赞!”10月1日零点刚过,第一辆通过收费站进入宜昌城区的货车司机对工作人员竖起了大拇指。

据了解,伍家岗新收费站位于三峡高速K5+460处,距老站约5公里。而随着新收费站以西的宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站停止运行,意味着宜昌中心城区重要的纵向快速路又增加了一条,也标志着顺江东延的交通大动脉得以多层次打通。


新收费站崭新划一的车道


未来,通过三峡高速快速路与城区纵向快速路的互连互通,可加快形成沿江分布、垂江拓展的快速路网结构,让通行速度更“快”、城市形象更“好”、路网布局更“优”、出行费用更“省”,对于提升省域副中心城市的集聚和辐射功能具有重要意义。


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发表于 2019-10-2 22:20:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 番茄鸡蛋面 于 2019-10-2 23:22 编辑

东迁5公里,改变一座城

2019-10-02

10月1日零时零分,三峡高速伍家岗新收费站正式投入运营。原宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站同步关闭,停止收费。

伍家岗新收费站  记者严晓冬/摄

从多年前开始期盼,到如今夙愿得偿,回顾这座收费站往东约5公里的迁移历程,面对宜昌这扇新的开放之门、畅通之门、便民之门,市民说,这是一次降低出行成本的东迁;游客说,这是一次擦亮城市门户的东迁;司机说,这是一次改变出行体验的东迁……
是什么,让东迁,改变了宜昌城市交通格局,在庆祝新中国成立70周年的大庆时刻,如此引人注目?
又是什么,让东迁,促成了一个瓶颈收费站,跃迁为全省交通流量最大、通行能力最强、ETC车道最多的收费站,叫人如此心潮澎湃?

务实为民,推动梦想落地

“我一直以为这将永远只是个梦!”获悉三峡高速伍家岗收费站东迁的消息,64岁的刘国柱掩饰不住内心的激动与兴奋。

▲伍家岗新收费站  记者严晓冬/摄

作为老宜昌人,他见证着自1994年11月建成通车以来,三峡高速公路在服务这座城市经济社会发展中发挥的重要作用。
然而,随着城市的发展,这条高速公路的宜昌主线收费站及伍家岗匝道收费站渐渐处在了宜昌城市的中心位置,也因影响了宜昌城市格局,慢慢梗在了宜昌人民心里。

于是,关于收费站东迁的呼声越来越高。

获悉宜昌人民的诉求,作为经营管理单位的楚天高速及其最大股东——省交投集团加密了同宜昌的沟通。

时间刻度上,刻写着该公司为民服务解难题的足迹。省交投集团总经理龙传华多次来到宜昌,积极协调,强力督办。

随后,楚天公司主要领导也多次来宜共商解决方案和实现路径。

一系列努力,把时光带到了去年8月3日,龙传华再度来到宜昌,就迁建事宜与宜昌进行深入会商,共同明确了工程推进原则。

由此,收费站东迁工作进入实质性推进阶段。

未作停留,随后的两个月,市委、市**主要领导先后多次专题研究,并于去年10月9日现场办公,逐项解决东迁过程中面临的问题,确定了新站址、车道数、站棚造型、推进目标等具体事宜。

然而,要真正实现收费站东迁工程落地开建,却是一项系统的工程,包含着复杂的审批工序,按照传统流程,至少需3个月。

千难万难,心中装着人民群众便不再困难。

为帮助宜昌早日破除梗阻,省交通运输厅责成省高管局组成专班进行了细致的数理分析,并将部分审查审批权限交由地方。

于是,在确定站址后的40天时间里,刻写着担当足迹:完成36个节点审批事项,平均每天完成一个工作节点,每2天取得一项专题批复,每3天启动一项招标采购,创造了全市交通建设新速度。

去年11月16日,工程正式开工,梦想落入现实。

▲三峡高速收费站迁建工作开工仪式

多方协作,共创交通奇迹

“最大的困难,就是既要保建设,又要保通行!”

楚天高速副总经理汪勇说,“工程推进中,需要先后换道施工9次,有时从4车道压缩成单车道,作为经营管理单位,我们能做的,首先就是最大限度地给予支持和配合,全力为施工单位创造条件。”

数据证实了他的判断,这条高速路日均断面流量3.8万辆,分开统计,伍家岗匝道收费站27000余辆,宜昌主线收费站16000余辆。

破题的办法,就在多方协作、团结奋进中。

“新站建设正好和国家推进撤站工程相契合,时间上完全重叠。”汪勇说,他们进一步强化了与建设单位宜昌建投集团的对接。

而另一边,按照确定的施工方案,省高管局要求高警宜昌大队动员全员上路,把主要精力放到了保畅通、防事故上。

大队副队长周继伟说,通过引入潮汐车道,利用高德地图、百度地图等科技手段提前标注情况,施工期间的通行基本得到保障。

“多方的支持,为工程顺利推进创造了良好的施工环境。”作为项目现场负责人的宜昌建投集团工作人员王睿表示。

于是,优化施工时序,就地平衡土石方,在全市首次探索使用浇筑泡沫混凝土……建设者们想尽一切办法,压缩工期,减少施工影响。

伍家岗新收费站

“其施工时间之短、速度之快、质量之好,创建了同类项目建设的奇迹。”9月30日,望着新站呈现的新貌,汪勇说,正是因为相互配合得好,新站充分体现了国家最新规范和标准,做到了适度超前。

当天晚上,为确保实现平稳过渡,楚天高速整合了现有的机电、养护、路政等板块的精英到新站现场,完善运营管理事宜。

各界称道,点赞出行便利

伴随着时间的指针指向10月1日零时整,运送鲜奶的朱争静驱车驶出收费站,成为第一个享受收费站东迁便利的货车司机。

每周往来武汉和宜昌的他,见到新落成的收费站直言:“不仅颜值高,还省时间、省路费,我必须为伍家岗新收费站点赞!”

伍家岗新收费站

通过媒体得知收费站东迁的消息,家住夷陵区发展大道的张龑看到的是不增加出行成本下的出行便利。在伍家岗区农业农村局工作的他,每天的往返都是跨区的奔袭。

此前上班,他常为选择行车路线而纠结:走高速,需出5元过路费,日积月累,支出不少;从城区穿,车流量大,经常因为堵车耽误时间;走峡州大道,车流量相对要少,但距离较远。

“以后方便了,不纠结了!”与张龑有同样感受的还有很多人。据测算,收费站东迁后,每年可为市民省下5000万元通行费用。

而随着新站以西的宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站停止运行,意味着宜昌中心城区重要的纵向快速路增加了一条。

“成为城市快速路,也标志着顺江东延的交通大动脉得以多层次打通。”市自然资源和规划局局长夏文翰介绍,正加快研究该道路与港窑路、合益路、花溪路等干线互通对接,从而实现中心城区15分钟内上城市高架,城区内部交通和对外出行速度将大大加快。

这种布局,正是宜昌人福药业出口基地行政部主任李俊辉的期待。

此前,工作地点位于宜昌高新区生物产业园的他,组织货物运输或者接送客人前往机场,只能通过城区支线道路出行,体验不佳。

而今花溪路与三峡快速路互通对接成为可能,企业运输便进入快速路时代。他表示:“新的交通格局下,我们将有全新的出行体验。”

看到因收费站东迁,生活在这座城市的人们有了更多获得感、幸福感,给予工程大力支持的各方均感受到满满的成就感。

“在新中国70华诞之际,新收费站正式启用,我们很激动!”汪勇说,宜昌是一片创造奇迹的土地,一定会创造新的交通奇迹。


来源 | 三峡日报
记者 | 雷鹏程、杨婧、陈曦
图片 | 严晓冬
编辑 | 静怡

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发表于 2019-10-2 23:10:03 | 显示全部楼层
伍家岗三个字改位置了,这样看着更大气
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发表于 2019-10-2 23:38:39 | 显示全部楼层
sslove 发表于 2019-10-2 23:10
伍家岗三个字改位置了,这样看着更大气

字体也调大了
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