种种迹象表明，机场线可能会经过南宁中心

缘水无忧 · 发表于 2019-9-24 16:04:37

估计机场线从东站延伸2公里至首创奥特莱斯那个站点，与五号线延长线将形成一个大环线。

nangsj · 发表于 2019-9-24 22:02:10

肯定会改的，这样的话离8号线仙葫段太近了，这样不利全面发展。

colyxylove · 发表于 2019-9-25 13:50:48

又见007 发表于 2019-9-24 01:43
最新消息：后天就在北京召开地铁线网规划方案专家评审会，这次评审会的两个重点就是机场线和环线，环线的最 ...

看来大佬也是消息人士啊！
问问你说的这个“后天”是今天还是明天啊？公布结果会在什么时候啊？

meizulyh · 发表于 2019-9-25 15:03:38

本帖最后由 meizulyh 于 2019-9-25 15:06 编辑

缘水无忧发表于 2019-9-24 16:04
估计机场线从东站延伸2公里至首创奥特莱斯那个站点，与五号线延长线将形成一个大环线。

这个很完美，不然每次去北广场还要走一大圈去南广场坐地铁，如果机场线能延长出来对接五号线真的棒。

meizulyh · 发表于 2019-9-25 15:06:36

本帖最后由 meizulyh 于 2019-9-25 15:08 编辑

camel16 发表于 2019-9-24 08:30
好奇环线怎么走？能具体说说吗

现在四号线延长接1号跟3号就是西边环，四号线接2号三号南边环。机场线走东站延长至三塘就是跟五号线东环了，五号线形成北环。

南宁喜来登 · 发表于 2019-9-25 17:13:48

不过环线可能不太乐观

又见007 · 发表于 2019-9-26 19:27:13

又见007 · 发表于 2019-9-26 19:27:38

又见007 · 发表于 2019-9-26 19:28:14

准官方打脸图来了！

BY737 · 发表于 2019-9-26 19:39:21

pengxuloveljj 发表于 2019-9-24 08:40
机场线的最新方案就是采用高架跟地下的方式，郊区走高架桥，市区走地下，因为机场线较长，投资额太大按之前 ...

机场线郊区肯定走高架啊，不然造价太贵了。国内很多比南宁经济好得多的城市，机场线都是高架。而且现在从2号线玉洞站引出，造价低，更容易获批，先解决有没有的问题，是好事。

tongdaoer · 发表于 2019-9-26 20:07:12

又见007 发表于 2019-9-26 19:27

这个方案比走柳沙要好，当然也比原方案更好。

又见007 · 发表于 2019-9-26 20:17:41

tongdaoer 发表于 2019-9-26 20:07
这个方案比走柳沙要好，当然也比原方案更好。

原方案绕着五象东南边走，国·家发·改委都看不下去了～

shinlee · 发表于 2019-9-26 20:45:55

又见007 发表于 2019-9-26 19:28
准官方打脸图来了！

种种迹象表明，打脸比以往来的更早一些

爱科 · 发表于 2019-9-26 21:11:51

准官方?南宁这个级别的城市配得上这么高密度地铁网?我觉得国家发改委也看不下去。

269975869 · 发表于 2019-9-26 21:25:26

爱科发表于 2019-9-26 21:11
准官方?南宁这个级别的城市配得上这么高密度地铁网?我觉得国家发改委也看不下去。

这应该是远景规划，近期上马机场线和环线～这图准确性比较大！

[交通建设] 种种迹象表明，机场线可能会经过南宁中心