万众瞩目的“新81号文”全文

太原建设者 · 发表于 2018-7-16 11:36:52

为啥这么多人这么悲观呢？客观讲太原的经济是一般，但是目前只建3条线，又不是十几条，还是符合太原目前的情况。

stkz · 发表于 2018-7-16 11:39:18

太原建设者发表于 2018-7-16 11:36
为啥这么多人这么悲观呢？客观讲太原的经济是一般，但是目前只建3条线，又不是十几条，还是符合太原目前的 ...

支持的还是多数

山中樵夫 · 发表于 2018-7-16 12:25:33

stkz 发表于 2018-7-16 11:39
支持的还是多数

关键是国家发改委！

奔跑的李梦龙 · 发表于 2018-7-16 12:38:44

gerrard666 发表于 2018-7-16 11:21
最后四个都看的笑出声了，香港澳门好像能管的着人家似的，台北高雄强行列进来是几个意思？

驴编智商感人

GW1980 · 发表于 2018-7-16 12:40:34

本帖最后由 GW1980 于 2018-7-16 12:41 编辑

tyunicom 发表于 2018-7-15 21:49
论坛的作用不就是瞎操心吗？如果不瞎操心上什么论坛。
每天就必须把太原捧到天上，连个实话也不让说？ ...

全国城市的城建大项目基本上都是靠卖地和借债，这两方面太原在总量和gdp 占比上都排不上号。如果不是政治问题太原的地铁13年就可以全面开工了，12-15是山西财政收入最差的几年太原尚可负担1，2两条线，16年底到现在每季度财政收入增长都是两位数，这负担3条线有什么难度。要是增长两位数的因为财力不够被喊停，那些低增长和负增长的是不是该把建好的拆了算了，省的养不起。

大都市太原 · 发表于 2018-7-16 13:15:23

尽然没问题，那还担心什么，早晚都会有的

377791171 · 发表于 2018-7-16 14:32:39

我觉得还是受国家整体大环境影响，就我们施工单位来讲，上个月去检查，大部分项目都出现了资金紧张的状况，其严重程度甚至超过了11年下半年至12年。我估计怎么也得等这波行情过去之后才能有所调整。

王超23122 · 发表于 2018-7-16 15:03:10

王子变青蛙发表于 2018-7-14 11:45
嗯，回想一下好像还真是。山西该错过的都完美的错过了，倒霉的时候总是首当其冲。拜托政府以后能多点干实 ...

能干的人就不会来山西，这和上大学找工作一个道理，只能说改革开放后山西的运数开始下坡了。以前我们是重工业，是军事重镇，那你没的说地位就放的那了。现在，这些都成了发展的瓶颈，再转型，我们也只很难和沿海平原地区相比。

王超23122 · 发表于 2018-7-16 15:18:45

太原现在十分需要地铁，地铁肯定会批，只不过肯定是要比大多数省会城市晚一步了。从太原现在出行条件来看，公交车的行驶速度非常有限，中心城区没几公里的路程也常常要耗费三四十分钟，最可怕的是人们普遍都不感到慢。我在外地坐了几次地铁，感受了二十分钟从城这头穿到那头的那种速度，生活节奏也变快了，回到太原反而会觉得出行效率特别低，如果是2-3公里范围内，我甚至会选择骑单车，下来的时间一般比公交车还会快些。地铁不仅仅便利生活，对人们的时间观念也会起到不小的重塑。真心感觉在发达地区，时间比一切价值都更重要。

wakakalama · 发表于 2018-7-16 15:19:37

shijie 发表于 2018-7-16 10:37
我看耿市长对修地铁都不是很热心。为啥。钱紧。先修主要的吧。

在等退休吧。

破天 · 发表于 2018-7-16 15:22:15

该修的地铁的城市基本上两三年之后基本差不多了，不该修得拉萨呀、西宁呀、银川呀人家压根儿也不需要。太原地铁非常尴尬：非常应该修，但修得非常艰难，越来越难！

玉玲珑129 · 发表于 2018-7-16 15:42:35

shijie 发表于 2018-7-16 10:37
我看耿市长对修地铁都不是很热心。为啥。钱紧。先修主要的吧。

耿大确实对地铁不感冒，太原目前的交通量通过道路的改造和公交提高运营效率完全可以解决，完全不需要修地铁，而且地铁前期投入大，运营投入一样是个大窟窿。地铁必须成环成网才能发挥作用，单修一条2号线不能解决根本问题。所以如果2号线通车，太原也仅仅是名片上多了一张地铁而已，想缓解交通，恐怕作用有限。

shijie · 发表于 2018-7-16 15:48:51

玉玲珑129 发表于 2018-7-16 15:42
耿大确实对地铁不感冒，太原目前的交通量通过道路的改造和公交提高运营效率完全可以解决，完全不需要修地 ...

没错，就是这个道理。先把公交公司的蜗牛公交车速解决了，在谈地铁的事情吧

侧颜控 · 发表于 2018-7-16 16:08:35

本帖最后由侧颜控于 2018-7-16 16:12 编辑

shijie 发表于 2018-7-16 15:48
没错，就是这个道理。先把公交公司的蜗牛公交车速解决了，在谈地铁的事情吧

以前苦于没有立体交通，如今城区几乎遍地快速路，是时候把快速公交搞起来了，之所以蜗牛就是因为没有专属路权，不敢开快害怕出事，相反，如果能在快速路上赋予公交车专属路权，快速路中央设置专用道、站台，也就相当于有了开快的底气，就算碰上横穿马路的那也是对方全责

而且与太原情况类似的中西部省会城市，无论是只有一条地铁或者正在建，以及没有地铁的，基本也早都开通了多条快速公交BRT线路，像太原这种地铁BRT都没有的城市其实少见

stkz · 发表于 2018-7-16 16:27:29

玉玲珑129 发表于 2018-7-16 15:42
耿大确实对地铁不感冒，太原目前的交通量通过道路的改造和公交提高运营效率完全可以解决，完全不需要修地 ...

又瞎扯怎么，啥叫完全不需要修地铁

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