【京滨漫步】-- 于家堡的（2018-52/53）吃喝玩乐 118有更新

footbool

haohanhu12 发表于 2018-5-10 18:06
介是真的 高铁不如市中心 导致北京cbd车流量过大 地铁过于拥挤 增加双城通勤时间 也不利于跟周边城市一体 ...

你可真够逗的。在北京CBD上班的，几乎都是在北京居住的（还有燕郊）。住在石家庄住在天津，每天坐高铁去北京CBD上班的，百分之一也没有。

footbool

看了这个帖子，对某些不懂装懂的，深有体会。

在东京的CBD上班的，也都是坐地铁（例如山手线，类似于北京的地铁10号线）前往。没有几个人会每天坐高铁（新干线）从大阪或名古屋跑到东京的CBD去上班。

京滨漫步

footbool 发表于 2018-5-10 21:56
看了这个帖子，对某些不懂装懂的，深有体会。

在东京的CBD上班的，也都是坐地铁（例如山手线，类似于 ...

新宿一个大站，几十条线路汇聚于此，不止有高铁和地铁，还有北京很少的市域铁路。
小站地铁是不能解决大城市的交通的，何况北京CBD一共也没有几条地铁。
日本大企业聚集在高铁站旁，各地分公司来开会很方便。

另：JR山手线并不是标准意义的地铁，是地面的类似市域铁路的轨道交通。
东京的纯地铁还没有北京长，但市域铁路3000公里。

东京上班的人，很多事埼玉县、千叶县、或横滨市的，但他们可以45分钟或半个小时到达东京核心。
北京相对来说差很多，燕郊都还没通轨道交通吧。我从北京北面去南面，地铁两三分钟一站，效率很低。

其实天津主城和滨海新区很远，但有9号线和高铁衔接，主城和滨海新区往来还算便利了，
同时天津也在大力修Z打头的市郊线路，大家努力吧。比起日本的轨道交通，都还需要补课。

andrewsmithlili

加菲不减肥 发表于 2018-5-10 09:26
你发的这个链接 没了

被删了。
大意就是说“滨海失败，于家堡没人气”云云。
当然也有不少人说于家堡挺漂亮，细节精致等等。

footbool

京滨漫步 发表于 2018-5-10 22:38
新宿一个大站，几十条线路汇聚于此，不止有高铁和地铁，还有北京很少的市域铁路。
小站地铁是不能解决 ...

横滨、千叶、琦玉什么的，这些离东京市中心的距离，只相当于通州到天安门的距离。

东京那是地铁站，也就是通勤站，并不是中国意义上的高铁站。大东京都市圈，是一万平方公里左右，实际是地铁（通勤）网络。而不是什么高铁。日本的高铁是新干线。

北京的地铁十号线，就类似于山手线。这都是地铁系统。别扯什么高铁。

河西东楼

看不得天津好的就滚吧。吵什么吵在中国大陆只有上海才是国际化大都市，剩下的都往后站！楼主的图文并茂很精彩，特别喜欢。于家堡真的在成长，感觉身临其境一样。

京滨漫步

footbool 发表于 2018-5-11 00:14
横滨、千叶、琦玉什么的，这些离东京市中心的距离，只相当于通州到天安门的距离。

东京那是地铁站，也 ...

首先北京缺乏“市域铁路”概念。你把市域铁路与地铁混淆是错误的。

东京地铁只有300公里，北京一半。但东京市域铁路3000公里，是北京地铁的好几倍。
其次，东京高铁是直插式中心的，与地铁、市域铁路、无缝衔接。
这点上天津站、于家堡站有些类似。商务区直通高铁。跟东京、品川、新横滨类似。

我在上班，无法发送图片说明，但商务区无大交通支持是北京的短板。
这个问题在北京CBD东扩的方案里有体现，但何时实施……很难说。

大城市病的解决要靠轨道交通，北京在补课，有进步，但大站长线的市郊铁路仍旧很少，
6号线原来说跑快慢车，跳过小站，但不知道实现了没。
东京圈很大，甚至我认识在静冈县居住在东京上学和工作的，
他们的出行靠的是市域铁路和高铁。现在北京上班也有住武清的，一样的。
我坚持认为：北京高铁不进商务区是落后的表现。天津高铁离商务区很近，这点有商务都市的基因。

bady

这个论坛里有一些人喜欢抓住某几个字眼断章取义，吹毛求疵，楼主大可不必理会，围观群众的眼睛是雪亮的。

京滨漫步

footbool 发表于 2018-5-11 00:14
横滨、千叶、琦玉什么的，这些离东京市中心的距离，只相当于通州到天安门的距离。

东京那是地铁站，也 ...

我查了，燕郊到国贸只有30多公里，而横滨到东京有40多公里。
横须贺或其他湘南城市去东京更是60～70公里。
但是日本首都圈的居民可以早上晚上看海，白天在东京上班。
而北京周边很难做到了，稍微起床晚了，赶上高峰堵车就要迟到……
我在燕郊调研过，上班是个啥体验我知道的……

京滨漫步

bady 发表于 2018-5-11 08:55
这个论坛里有一些人喜欢抓住某几个字眼断章取义，吹毛求疵，楼主大可不必理会，围观群众的眼睛是雪亮的。

没事，有时是我没表达清楚，正好可以解释一下。
谢谢您的理解和支持。

加菲不减肥

andrewsmithlili 发表于 2018-5-10 23:08
被删了。
大意就是说“滨海失败，于家堡没人气”云云。
当然也有不少人说于家堡挺漂亮，细节精致等等 ...

目光短浅之流，大滨海一定会崛起

xinxinleiren

京滨漫步 发表于 2018-5-11 08:33
首先北京缺乏“市域铁路”概念。你把市域铁路与地铁混淆是错误的。

东京地铁只有300公里，北京一半 ...

高铁进商务区干什么？给沿途制造噪音？

地下四通八达的北京地铁网，被你无视了？

京滨漫步

xinxinleiren 发表于 2018-5-11 12:02
高铁进商务区干什么？给沿途制造噪音？

地下四通八达的北京地铁网，被你无视了？

下了高铁挤地铁，而且换乘距离还很长……
每次回北京从南站去中关村也好、去CBD也罢，都要花去几十分钟。
建议您体验一下东京的高效与发达。
天津下了高铁基本也是市中心了，去各景点都方便。

高铁进城后是减速的，加上铁轨无缝，没啥噪音。东京天津都如此。

xinxinleiren

高铁进城减速，那有什么意义？不是添乱吗？

xinxinleiren

上海陆家嘴，没有高铁站吧？香港中环，也没有高铁站吧？伦敦金融城，也没有高铁站吧？巴黎拉德芳斯，也没有高铁站吧？