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发表于 2018-1-21 22:00:25
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本帖最后由 Ezio_Shiro 于 2018-1-21 22:08 编辑
大哥,现在已经不是铁道部刘部长的年代,无柱雨棚不是你想要就能有,无柱雨棚这个说了很多遍了,近几年新建改造的车站只有政治地位高的地级市车站、省会主车站以及承办大赛会议等活动的城市配套工程的车站有资本建无柱雨棚。同理,衡阳东放到这个年代,想要有无柱雨棚是想多了;贺州站也是很好的例子,半边无柱雨棚是普速益湛线的站台,但是到了另一个时期的贵广高铁,反而只能建有柱雨棚。不同时代不通政策下的产物,没什么可比性。
再者站台宽度,柳州站受制地理限制太大。站场用地有限,不可能扩建多宽的站台,同理桂林站、桂林北站和南宁站,站台也不宽。
不要总当领导真的傻真的搓,你想到的人家也想得到也比我们想要,柳州也不是没有这个钱,终归于外部限制因素太多。 |
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