渝长厦高铁长沙推荐北线，并设计联络线进长沙南。

爱对方很好

xxxjzf 发表于 2017-5-4 15:18
有个群里网友拍的，有内幕人士爆料下结果吗？

趁现在去酒店，说不定还能打探消息

机场满哥

xxxjzf 发表于 2017-5-4 15:18
有个群里网友拍的，有内幕人士爆料下结果吗？

我刚开完会啊，就是确定走机场了，但是具体路线没有确定

jiahui

机场满哥 发表于 2017-5-4 16:40
我刚开完会啊，就是确定走机场了，但是具体路线没有确定

专家你好，给我签个名吧

xxxjzf

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城区是不是地下隧道，接入南站啊？我最关心这个

xxxjzf

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城区是不是地下隧道，接入南站啊？我最关心这个

tlgcom

机场满哥 发表于 2017-5-4 16:40
我刚开完会啊，就是确定走机场了，但是具体路线没有确定

开会有哪些内容，求爆料

JOINWINNER

机场满哥 发表于 2017-5-4 16:40
我刚开完会啊，就是确定走机场了，但是具体路线没有确定

走浏阳有比走株洲要有的优势：

01）走机场可以在机场设置长沙东高铁枢纽，类似上海虹桥枢纽一样的，这个机会必须要抓住，直接影响长沙河东以后几十年的扩大发展
02）走机场可以设置联络线连接长沙南高铁站，长沙南实际也是在东边靠南位置，联络线操作起来没有什么问题
03）走浏阳的话以后修长九（长合）高铁可以直接从浏阳往东修，可以共线，既节约建设成本，同时还可以实现长沙市省会副中心的规划建设，浏阳老城可以发展变大一倍还可以发展成为高铁小枢纽，同时会降低萍乡高铁小枢纽对长沙的影响
04）走浏阳只需要过一次湘江，而走湘潭 株洲至少2次，成本会增加很多，再长沙到湘潭和株洲的城际铁路已经修通，交通联系已经十分方便，再建是铁路资源重复建设

机场满哥

xxxjzf 发表于 2017-5-4 17:03
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城区是不是地下隧道，接入南站啊？我最关心这个

是隧道啊 会有支线接入南站

机场满哥

JOINWINNER 发表于 2017-5-4 18:29
走浏阳有比走株洲要有的优势：

01）走机场可以在机场设置长沙东高铁枢纽，类似上海虹桥枢纽一样的，这 ...

非常有道理

jiahui

机场满哥 发表于 2017-5-5 08:35
是隧道啊 会有支线接入南站

为什么不直接走南站再到机场？从西到东（南站正好在西站和机场的中间啊！）不是刚好吗？非得支线接南站？

chenyu10cn

jiahui 发表于 2017-5-5 10:43
为什么不直接走南站再到机场？从西到东（南站正好在西站和机场的中间啊！）不是刚好吗？非得支线接南站？

一条东西向的铁路接入南北走向的南站真心不是刚好，隧道方案加支线才是最佳方案

chenyu10cn

JOINWINNER 发表于 2017-5-4 18:29
走浏阳有比走株洲要有的优势：

01）走机场可以在机场设置长沙东高铁枢纽，类似上海虹桥枢纽一样的，这 ...

而且所谓的南线方案看看有多少个九十度弯，而且从金桥到湘潭北还是一个锐角弯，严重影响通行速度

xxxjzf

静待铁五院的设计方案出来吧，这个线路够纠结的，轨道板全是渝长厦的帖子！

机场满哥

jiahui 发表于 2017-5-5 10:43
为什么不直接走南站再到机场？从西到东（南站正好在西站和机场的中间啊！）不是刚好吗？非得支线接南站？

一个重要的原因就是高铁南站预留的不够，没有多余的空间了

xczz

高铁南站预留不够，是无数网友连续六七年致信省市政府的情况下，非得要自行封死长沙南站所造成的结果。然后现在又重新为这个事情而发愁。可见咱湖南的官员，规划多么科学，做事情多么有远见，眼界多么宽广。