石家庄北站区域城市更新

CaptainW

无人驾驶 发表于 2024-11-28 17:24
我认识一个人，他也是边角料

没错，就是你认识的那个边角料

ALILANG

新华阴差阳错成了大板楼最少的区，若干年后机场真的搬走没有限高了可以好好搞搞天际线

石家庄边角料

无人驾驶 发表于 2024-11-28 17:24
我认识一个人，他也是边角料

他不如我边的厉害

小江大河

az80 发表于 2024-11-26 08:47
林荫广场看着是真碍眼啊，，，，，，

要不是超哥及时止损，新火车站东广场前边还会有个碍眼的某基某和

万人斩

我发现一个问题，就是北站北站房的地基是和北广场一起弄的？也就是说，早就定好站房是啥样了？看来早就有动静了

.石城电力局

ALILANG 发表于 2024-11-28 22:46
新华阴差阳错成了大板楼最少的区，若干年后机场真的搬走没有限高了可以好好搞搞天际线

还真是 塞翁失马焉知非福

起名真难

万人斩 发表于 2024-11-29 23:56
我发现一个问题，就是北站北站房的地基是和北广场一起弄的？也就是说，早就定好站房是啥样了？看来早就有动 ...

从工程技术角度上看，地面建筑的一些差异不会影响到地基，也就是说，地基基本一样的建筑地表以上可能差异很大，所以地基和地表以上其实是可以相对独立进行的两个工程。

小江大河

ALILANG 发表于 2024-11-28 22:46
新华阴差阳错成了大板楼最少的区，若干年后机场真的搬走没有限高了可以好好搞搞天际线

大板楼是少，但老旧小区也多，拆都拆不动

tianzhiguang

不是要市郊铁路适应性改造吗，北侧北广场完全可以增加一个侧式站台，到发线可加可不加1条的

觉得记得记得

tianzhiguang 发表于 2024-12-2 11:33
不是要市郊铁路适应性改造吗，北侧北广场完全可以增加一个侧式站台，到发线可加可不加1条的

等到时候批了搞不好就加了，但四个站台估计也够用

CaptainW

石家庄边角料 发表于 2024-11-29 08:19
他不如我边的厉害

好好好，越来越边是吧

CaptainW

ALILANG 发表于 2024-11-28 22:46
新华阴差阳错成了大板楼最少的区，若干年后机场真的搬走没有限高了可以好好搞搞天际线

别说，还真是，不过等机场搬迁也是有些遥遥无期

risk_g

tianzhiguang 发表于 2024-12-2 11:33
不是要市郊铁路适应性改造吗，北侧北广场完全可以增加一个侧式站台，到发线可加可不加1条的

按北站前两年客流来说，不加应该也够市郊铁路到发车的，何况预计北站客流还会继续下降+市郊铁路行车密度应该不会太大

yyn046

ALILANG 发表于 2024-11-28 22:46
新华阴差阳错成了大板楼最少的区，若干年后机场真的搬走没有限高了可以好好搞搞天际线

机场确实影响了新华乃至石家庄城市建设（城建的黄金期已过，可能以后的影响也没有那么大了），但这个机场却能为石家庄的全国战略重要度加分，说不定哪天还给石家庄带来意想不到的利益，成为石家庄骄傲

tianzhiguang

risk_g 发表于 2024-12-3 13:47
按北站前两年客流来说，不加应该也够市郊铁路到发车的，何况预计北站客流还会继续下降+市郊铁路行车密度 ...

站台是够用，但北广场增加侧式基本站台服务市郊铁路旅客要高效快捷很多，甚至和南广场的1站台（也是侧式基本站台）可以一块单独服务市郊铁路，都不需要使用候车厅和天桥--随到随走，能够和中间的3个站台国铁客流分开