地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

csfluke

zhangsanf 发表于 2019-11-17 20:39
现在长益常提速，2021年通车，那估计2号西延也会加速啊

长益常提前一年半，那也还是2012年初才能通车吧，2号西延就算明年开通，怎么也赶不上长益常开通了

cgbugs

市政环保分公司长沙地铁6号线二标一项目和馨园站附属施工首桩开钻



11月14日下午，长沙地铁6号线二标一项目和馨园站2号出入口附属施工首桩开钻，成为长沙地铁6号线河西段首个进入附属施工的车站。

和馨园站为6号线工程第6个站，该站位于长沙市岳麓区，车站位于东方红路与谷苑路交叉路口正下方，沿东方红路南北向敷设。车站共设4个出入口，2组风亭；其中1、2号出入口设在车站东侧；1、2号出入口均为地下一层箱型混凝土框架结构，基坑标准深约12.7m和13.3m，1、2号出入口分别有钻孔灌注桩93和112根，双管旋喷桩106和126根，钻孔桩桩长约6.81~17.909m。

项目前期受公交首末站充电桩、燃气、污水管、自来水管线影响，交通疏解和协调难度较大。项目部积极对接、协调各管线权属单位，改进方案，将施工难点一一解决。并在开钻前对施工作业人员进行了安全培训、施工技术交底，确保施工安全。

cgbugs

长沙地铁6号线农科院农大站主体结构封顶



11月17日晚，长沙地铁6号线农科院农大站主体结构顶板浇筑完成。这是长沙地铁6号线属于工程局承建部分首个站点完成主体结构施工。
       农科院农大站位于人民东路与红旗路交叉十字路口南侧，沿人民东路东西向布置。车站为地下两层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，总长度（含主体结构）为268.6米，标准段宽度（含主体结构）为21.3米。基坑深度约为19.8至21.7米，本站施工工法采用明挖加局部盖挖作法。车站所处路口的西北象限现状为望龙村社区，东北象限为湖南省农产品加工研究所，西南、东南象限为农科院农田。
       自进场以来，农科院农大站相继攻克了绿化迁移、管线改迁、交通疏解、混凝土供应困难、钢便桥施工作业、多作业面同时作业等诸多难题。期间，围护结构咬合桩施工工艺复杂、成本高，咬合桩施工需价格高昂的下压全套管设备，项目部多方调研联合设备厂家定制专用套管驱动器配合旋挖机施工，大大降低了设备成本并减少了工艺步骤加快了进度。钢便桥下施工难度大，为保证钢便桥下钢支撑、型钢梁、型钢柱以及混凝土浇筑施工，项目部采用卷扬机、叉车、特制下料管、下料溜槽、地泵等方案，既节约了资金又保障了进度。
       后续，项目部剩余工作重心将转向盾构施工、南侧出入口围护结构施工以及车站内材料清理。待盾构完成后继续施工二次结构、顶板管线回迁覆土、二三期交通疏解以及附属施工。

cgbugs

csgdjtdslgh

csgdjtdslgh 发表于 2019-11-7 21:56
人民东路站，现在可不可以确定同窑岭半盖挖法不一样了呢?
今天已看见在人民东路站房南半幅开挖大约近 ...

根据最近的发现，人民东路站，应该可确定同窑岭完全一样估计是半盖挖法的了。
照图中可见人民东路站房，从现在开始的南半幅施工方法，可以看出：现与原来北半幅在钢筋横梁上直接再扎钢筋桥面的施工方法完全不一样了。
目前的南半幅站房已经在钢筋横梁的四周开扎了比地面还要高出十多公分以上的钢筋混凝土水泥围挡，而相反根本就没有马上要扎钢筋桥面的意思；因此，这估计要等人民东路站的半盖挖逆作法的站房封顶后才能在南半幅钢筋横梁上再扎钢筋打水泥桥面了。
这样看来，本月、最迟下月上旬的人民东路站，马上就要在南半幅站房开挖基坑的土方了（见照片图）

csgdjtdslgh

csgdjtdslgh 发表于 2019-11-8 08:18
也许我上说错了，全盖挖估计“（全）逆作”不了，或许是“半逆作（半顺作）”，或者是“(全）顺作”。因为 ...

从最近的新动向看来（见图），这以前的估计可能是全错了。
现在我已基本可以确定：估计人民东路站房是半盖挖逆作法——可能完全同窑岭站一样的施工法！

zhangsanf

不知不觉，中段快有50%的站点结构封顶了，按进度，到年底会不会有70%啊

smuitx123

今天坛里静悄悄

csfluke

cgbugs 发表于 2019-11-18 11:09

大神，感谢分享

zhangsanf

11月19日，长沙地铁六号线二标四项目圆满完成了涧塘站全站所有中板的浇筑，提前一天完成了指挥部“11.20”节点要求。

涧塘站位于岳麓区玉兰路与桐梓坡西路交叉口，沿桐梓坡路东西向布置。全长223.7m，标准段外包总宽21.7m，底板埋深19.96m，车站8-11仓为全盖挖及部分半盖挖。该站周边环境复杂、交通疏解难，施工难度大。

为完成指挥部的节点要求，项目部多措并举推进施工。如成立“施工突击队”、项目班子轮流值岗带班、分公司及项目派专人蹲守施工现场、钢筋加工场及搅拌站等，确保了现场连续作业。截止到11月19日，项目部已完成5段侧墙、4段中板和2段顶板。

下一步，项目部将在确保安全和质量的前提下，加快车站施工进度，全力确保年底车站主体封顶目标的实现。

zhangsanf

zhangsanf 发表于 2019-11-1 13:14
10月30日，长沙地铁6号线二标四项目涧塘站最后一块底板混凝土施工顺利完成，标志着涧塘站主体结构施工正式 ...

回头看了下因为，涧塘站盾构首发不是12月，是春节后  春节后盾构始发及整个主体结构施工的按时完成提供了强有力的保证  

zhangsanf

过江隧道施工现场

zhangsanf

过江隧道施工现场

zhangsanf

湘雅三医院现场

vedie

6号线东段到机场的是还没开始盾构吗。。。？