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19-2和9-1都不是优不优先级的问题(我知道19-2已经修完两站两区间的土建了)。
而是哪怕19-2是全武汉基建最高优先级+全武汉唯一上报线路,它自己能否满足沿线/站点常驻人空/工作岗位要求的问题。
19-2现在只有一个刚竣工的软通动力,除此之外,既无可提供工作岗位的建筑、也无住宅。
19-1沿线就不提了,百分之一万的沿线人口/岗位密度不达标(就几个车站边上稍微有点人,车站和车站中间几乎全是无人区)。
现在讨论所谓5论谁优不优先太早了(27年讨论还差不多),现在26年,讨论一下到底哪几条线符合 沿线人口+站点附近人口要求 倒还有点现实意义。倒不是说9-1优先级高不高,修不修的问题,而是2035线网图里,它能修的线就没几条线啊。就像我之前说这下7支难搞了一样(总没人怀疑7支进天河高铁站的优先级吧)。 |
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