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发表于 2019-11-14 15:29:26
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11月12日下午,长沙地铁6号线黄梨路车辆基地出入段线区间出段线盾构顺利贯通,这是长沙地铁6号线属于水电八局承建部分首台盾构实现安全平稳贯通。
黄梨路车辆基地出入段线区间位于长沙地铁6号线东侧,出段线全长376.116米,设计管片环数251环,区间隧道主要位于圆砾层、粉质粘土、强、中风化泥质粉砂岩地层,地层上软下硬,对渣土改良效果要求较高;且始发端90米范围内隧道拱顶位于圆砾层中,地下手丰富,施工中易发生涌水涌沙、管片变形的现象。同时,该区间线路最小曲线半径为350米,曲线长度为135.63米,盾构机需在小曲线半径内进行掘进施工和盾构接收,所需纠偏量大,纠偏灵敏度降低,盾构机姿态较难控制,且管片拼装难度大,易造成错台、破损等现象。
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