建设纪实—上海国际航运服务中心|195M/34F|封顶

mbutwboy

回复 1860# yuyu2302

没有拍出港池啊

mbutwboy

回复 1872# yuyu2302

你说的道理是对的。但北外滩已经错过了发展的最佳时期，这个区域目前需要投资的成本是巨大的，特别是错过了02年到06年成本还算可控的阶段。从02年制定北外滩规划到现在已经10多年过去了。我前一段时间还看到过当时的规划视频，原来计划2010年白玉兰已经建成了。 目前从上海市层面来看，对北外滩的关注度明显不高，关注的重点都在前滩、后滩、徐汇滨江等。

从商业氛围角度来看，确实是一个需要慢慢培养的过程的。 商务和商业互相促进。这样地块价值才能提高。像陆家嘴发展那样能够依靠的全国政策扶持已经不可能出现，而现在航运业全球低迷，各大航运巨头巨亏的现实也造成该区域投资强度的低迷。

而且，现在的建设放慢的情况来看，开发商也是有意为之，也是在等待市场的进一步回暖。不管是办公还是酒店和商业。当然也包括轨道的建设。但未来是否真的能够发展起来，又有谁能保证？

当然，总体而言，目前来看，每栋楼、每块地都会是精品。规划局对北外滩时不时地进行规划优化，地块的积蓄投资意向，都能够对区块的每一次投资提高要求。

最后从一个普通市民的角度来看，确实也等得太久了，似乎也要遥遥无期。希望虹口能够尽快重新崛起。

jokorin

回复 1872# yuyu2302

北外滩是在和时间赛跑,拖的时间越长对北外滩越不利,2013市里6个重点项目就没北外滩,前滩,后滩,徐汇滨江都是这1,2年冒出,再拖下去风头,资源目光都被别人分流了,而北外滩先天的不足,特别是动迁这一快是严重拖延开发进步的绊脚石,如市里没更大力度扶植,肯定被前滩,后滩,徐汇滨江这写没有动迁压力的地域赶超

jokorin

回复 1875# mbutwboy


北外滩开发太慢了,5年前上海只有一个北外滩,现在有前滩,后滩,徐汇滨江,大虹桥,  资源都分食,现在上头对北外滩的关注明显不如

yuyu2302

回复 1876# jokorin


    我本人对上海所有其他区域的发展都充满信心，上海发展是个整体，促进是好事。

   唯土地潜力才是根本。时间是个过程，相对的互相竞争才会不断有利于全面地价的上升

   任何致力于投资不动产的人而言， 于当下的环境与策略而言都需要长线甚至极长线投资

   
   对待区域的态度不能用好与不好，本质上，在核心城市即使在居住之外的区域进行物业买入而言，目标里也不应该在乎10年还是20年

8路电车

回复 1878# yuyu2302


    说得相当中肯啊，尤其是最后一句“不应该在乎10年还是20年”。支持！

yuzhongxiang

回复 1879# 8路电车


    中肯是的，但我们这代人等不起

mbutwboy

回复 1879# 8路电车

话虽如此，人能有多少个十年？

jokorin

回复 1879# 8路电车


    20年....20年够再造个浦东,20年够再来次改革开放,20年后说不过去定中国都变前苏联体了...对于中国10年发展黄金阶段已经过去,接下来的10年,20年已不属于中国,属于中国也很难属于上海,在这种大环境下任何区域的大规划发展都是很困难的,必须和时间赛跑,逆水行舟不进则退,北外滩发展慢,说好听叫细功出细活,其实机遇资源正一点一点别其他地域吸走,北外滩真的等不起,特别是房地产行业!

jokorin

我是悲观论者,5年后,北外滩很可能被现在前滩后滩徐汇滨江大虹桥中的几个甚至全部超越,理由就是看这5年北外滩这缓慢的进度,这并不是有条不紊,这是举步为艰!不说别的就说2012动迁,举全区之力才完成年初规划的一半任务..名列全市奠底,不权势领导们能力不够,确实是虹口困难重重,需要个大罗汉来才能摆平!

8路电车

回复 1883# jokorin


    你不是悲观主义者，相反你是积极的乐观主义践行者，只是事情的发展不按我们的想象来进行。10年也好，20年也罢，甚至更长的时间虹口滨江必须要经历这段时间，这是必然的。其中的过程本来就有许多精彩和遗憾，虽然有时浪花很小，但是一切都在进行着……

8路电车

回复 1880# yuzhongxiang


    其实我们无非是想把虹口滨江的精彩结局提前十年甚至二十年先看到，但是对于一个区域长远的发展来说，快就一定等于好么？北外的情况不是在一张白纸上画画，而是把原来的画刷掉重新着色，弄得好就是精品，弄得不好也可能就变成次品了。

yuzhongxiang

yuzhongxiang

8路电车

内港池已经驻水了啊，不错啊。