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发表于 2019-11-13 11:16:35
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近日，更换了刀盘等部件的“信和52号”盾构机“二次始发”，从长沙地铁6号线和馨园站向长庆站掘进，开始了新的掘进任务。 长~和区间左线长1266.197m，自和馨园站出站后，沿东方红路北行，经东庆路、文轩路口向北敷设到达长庆路站。本区间沿线周边有七0干渠箱涵两座，隧道外径6.2m，最小埋深9.5m，采用盾构法施工。长~和区间的施工难度在于有1处半径800m的平曲线,线路最大坡度为26‰，线路轨面埋深14.5～22m，隧道覆土9.5～17m，区间隧道主要穿行于强风化板岩。且区间原始地貌为剥蚀丘陵叠加河谷地貌，原始地貌已基本破坏，路面标高为44.5～46.3m，地形平缓，地势较低，丘陵垅岗间冲沟，总体地势较平坦。 为确保盾构机安全顺利始发,项目部多次组织召开长~和区间左线始发条件核查会,对盾构始发方案进行了多次论证;针对盾构始发到达施工风险进行评估预测并编制盾构始发掘进及到达安全专项应急预案;严格做好盾构始发到达地基加固施工与检测,施工过程中严格控制各项施工参数。接下来，项目部将做好应急预案以及过程管控，落实各项安全措施，确保盾构顺利平稳推进。 |
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