地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

zhangsanf · 发表于 2019-11-12 11:07:43

该拆的房子貌似都拆完了，整个线路，有拆迁问题的可能就只剩下花桥的两栋房子了

zhangsanf · 发表于 2019-11-12 12:23:05

湘雅三医院又开始下盾构了，然而，第二台龙门吊还没有装

zapato · 发表于 2019-11-12 15:03:57

hucanye 发表于 2019-11-10 19:29
个人觉得应该是
2019年开工3号南延线
2020年开通3号线5号线，开工2号西延长二期和1号北延

2西延二期两年能修好？impossible

hucanye · 发表于 2019-11-12 15:19:37

zapato 发表于 2019-11-12 15:03
2西延二期两年能修好？impossible

要真的2020年初就开搞，那么到2022年底，是差不多有三年的。

Wu999 · 发表于 2019-11-12 15:24:50

第一师范站桩已经搞完了，应该开挖

zapato · 发表于 2019-11-12 16:53:40

hucanye 发表于 2019-11-12 15:19
要真的2020年初就开搞，那么到2022年底，是差不多有三年的。

我倒是希望2022年底长沙西建成，直通成渝，2西二期同步开通，那就做梦都笑醒了~不过以长沙地铁的尿性 emmmmmmm。。。2024年的可能性比较大。。。

紫色风霜 · 发表于 2019-11-12 17:57:32

zapato 发表于 2019-11-12 16:53
我倒是希望2022年底长沙西建成，直通成渝，2西二期同步开通，那就做梦都笑醒了~不过以长沙地铁的尿性 emm ...

1北和2西二期虽然站点不多，但工期计划都是4年，如果能在明年年底开工不继续拖下去的话，预计2024年底试运行

zhangsanf · 发表于 2019-11-12 18:07:30

迎宾路的两个龙门吊

zhangsanf · 发表于 2019-11-12 18:11:19

长沙地铁6号线黄梨路车辆段区间出段线盾构顺利贯通
来源：盾构分公司长沙地铁6号线作者：易溢王冕摄影作者：编辑：八局铁路阅读：1 更新：2019年11月12日
   11月12日下午，长沙地铁6号线黄梨路车辆基地出入段线区间出段线盾构顺利贯通，这是长沙地铁6号线属于工程局承建部分首台盾构实现安全平稳贯通。
   黄梨路车辆基地出入段线区间位于长沙地铁6号线东侧，线路自韶光站东侧交叉渡线岔心引出，并行于两条正线之间，沿人民路向东敷设后接入车辆基地。出段线全长376.116米，设计管片环数251环，区间隧道主要位于圆砾层、粉质粘土、强、中风化泥质粉砂岩地层，地层上软下硬，对渣土改良效果要求较高，易出现推力大、速度慢、土仓压力波动大、出土量不易控制等不良情况，且在始发端90米范围内隧道拱顶位于圆砾层中，地下手丰富，施工中易发生涌水涌沙、管片变形的现象。同时，该区间线路最小曲线半径为350米，曲线长度为135.63米，盾构机需在小曲线半径内进行掘进施工和盾构接收，所需纠偏量大，纠偏灵敏度降低，盾构机姿态较难控制，纠偏超挖对土体扰动增大，易发生地面沉降，且管片拼装难度大，易造成错台、破损等现象。
   对此，长沙地铁6号线项目部及盾构分公司精心策划，周密部署，在掘进期间，多次组织召开专题研讨会，围绕下穿管线、道路等重大风险源，从施工方案、保障措施、应急演练等多方面着手，讨论并优化作业流程。通过编借鉴总结各类优秀施工经验，采用在刀盘前方通过大量、均匀注水，并采用泡沫剂和泥饼分散剂，并严格控制泡沫发泡参数和用量等方法对渣土进行改良；通过加固端头地层，做好洞口防水密封，构建止水环，严格控制推力、土仓压力、出土量、掘进速度等，施工过程中加强人工测量，不断调整至合理的掘进参数，加强同步注浆和二次注浆。在抓好注浆的同时，队部对掘进参数进行细致的收集与分析，确保了黄梨路车辆段区间出段线盾构的顺利贯通。
   后续，项目部及盾构队将进行最后一环的管片拼装以及盾构机清洗工作。

zhangsanf · 发表于 2019-11-12 18:51:35

八局的整体掘进速度真是让人陪读，水稻博物馆农科院段平均每天掘进1环多，这个出入段也类似。一直以为这段早已经贯通了的

dianli110 · 发表于 2019-11-12 19:17:07

6号线哪些区间贯通了，哪位大神可以用进度图标识一下，现在我沙只有6号线关注了。

zhangsanf · 发表于 2019-11-12 20:13:36

近日，长沙地铁6号线黄梨路车辆基地出入段线区间盾构顺利始发。黄梨路车辆基地出入段线区间位于线路东侧，线路自韶光站东侧交叉渡线岔心引出，并行于两条正线之间，沿人民路向东敷设后接入车辆基地。出段线全长376.116米，入段线全长367.983米，共计499环。区间隧道主要位于圆砾层、粉质粘土、强、中风化泥质粉砂岩地层，线路纵断面最大坡度为30‰，隧道覆土3.1-12米，区间线间距12.8-25米。 5月9日，长沙市安质监站一行到出入段线区间盾构始发现场进行始发前条件核查验收，对现场施工进行了具体指导，一致同意本次盾构始发。

csgdjtdslgh · 发表于 2019-11-12 20:13:51

zhangsanf 发表于 2019-11-12 10:14
窑岭终于在挖土了，看到三台挖土机，

挖土了，要搞清楚是不是再继续开挖站房的基坑了？不会是跟人民东路站一样智只挖米把深后为了建盖挖桥吧？希望继续观望一下窑岭站以后的详细情况！

zhangsanf · 发表于 2019-11-12 20:14:57

6个月时间，才盾构完成出段线，还有入段线需要盾构

zhangsanf · 发表于 2019-11-12 20:17:10

dianli110 发表于 2019-11-12 19:17
6号线哪些区间贯通了，哪位大神可以用进度图标识一下，现在我沙只有6号线关注了。

现在只有四个区间贯通了，分别是韶光东湖区间双向贯通，湘雅医院烈士公园双向贯通，麓谷涧塘双向贯通，长丰和馨园双向贯通。加上这个黄梨路出段单向贯通，入段估计得明年6月以后了

[6号线] 地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

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