建设纪实—苏州地铁2号线《红色/5B编组》（更新至2012-5-29）

深度之城 · 发表于 2015-9-23 07:01:14

轨交2号线延伸线北延段专用通信系统开通
　　商报讯（记者管有明）苏州轨道交通2号线延伸线北延段专用通信系统近日正式开通，2号线正线与北延段顺利实现了过渡连接。
　　目前，北延段2个车站已接入2号线控制中心专用通信主系统，北延段信号、车辆、机电等系统的调试开通具备了基础通信条件。开通后，2号线专用传输子系统和专用无线子系统暂时处于过渡阶段，既能满足后续的2号线延伸线联调联试，又避免了北延段车站发生停电等故障影响主线运营。

都市生活 · 发表于 2015-11-23 00:31:17

昨天，随着尹中路变电所设备受电成功，苏州轨道交通2号线延伸线供电系统全线电通。这也标志着2号线延伸线各系统工程由设备安装阶段转入调试阶段，电客车即将上线调试。
　　2号线延伸线含北延段和东延段，全长15.6公里，设13座车站，14个变电所。

都市生活 · 发表于 2015-11-23 00:31:59

都市生活 · 发表于 2016-1-1 00:29:08

2号线延伸线无线系统近日全线开通，这将为触网、信号、车辆等专业上线调试和运营后指挥调度提供稳定可靠的无线信号，为列车安全高效运行提供强有力的通信保障。
　　无线通信系统是为行车、电力、维修、防灾环控、车辆段调度等提供指挥和调度命令的无线通信工具，是高速运行的列车同控制中心与车辆段调度员、车站值班员等固定用户之间唯一的通信手段。
　　2号线延伸线含北延段和东延段，全长15.6公里，共设13座车站，1个主变电所，1个停车场。通信系统作为机电系统建设的“先锋队”，预计明年1月完成余下公务电话、专用电话、公安视频监控、时钟等通信子系统的调试，第一季度完成通信系统的交工验收。

都市生活 · 发表于 2016-1-1 00:29:25

都市生活 · 发表于 2016-1-8 00:41:43

）昨天，苏州轨交2号线延伸线列车从尹中路站带电试跑至终点站桑田岛站，顺利完成热滑调试。据轨交公司介绍，目前2号线延伸线的接触网系统及各项指标均已符合设计及验收要求，所以在列车验收完热滑调试后，可进入全线系统联调阶段。
　　上午9点左右，记者来到2号线延伸线尹中路站。尹中路站是2号线东延线的首个站点，再往西即为目前2号线的终点站宝带桥南站，所以在12月28日晚上11点，负责本次项目的工作人员就提前把列车从太平车辆段开行至宝带桥南站，确保翌日能在东延伸线正式热滑调试。
　　“热滑是电客车上线联调前，对接触网系统各项参数进行验证的最后一道工序，”中铁七局项目经理尚德政说，“简单来说，就是让列车自己受电跑，测试车子的性能。”随后，记者与工作人员一同上了车，感受热滑过程：列车启动后，先是以5公里每小时的低速运营，中途偶尔会停靠，之后以15~20公里每小时的中速测试，全程均有多名轨交司机人工把控。由于列车运营速度较慢，早上开始的测试直到下午才全部结束，并于下午3点左右完成验收。

都市生活 · 发表于 2016-1-8 00:42:06

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