地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

csgdjtdslgh

zhangsanf 发表于 2019-11-4 17:07
窑岭站一样啊，朝阳村往窑岭的盾构和迎宾路往窑岭的盾构都已经始发，窑岭盾构接收风井还没有开挖

如果窑岭站只是半盖挖法，那么，看来可能全盖挖法的人民东路站，估计就会比窑岭站的盾构接收风井还要开挖的迟一些

zhangsanf

更新一下进度图，绿色为即将盾构，橙色为单线正在盾构，紫色为双线都在盾构，红色为已经双线洞通，灰色为暂时没有开始盾构

zhangsanf

忘记发图片了

zhangsanf

不知不觉，到月底的时候中段只有6个区间没有开始盾构了

zhangsanf

那个中交的负责宣传的怀疑是体育出来的，公众号上的文章全部是假大空，没一句实话。例如这个为进一步加快长沙地铁6号线项目的建设进度，创建安全零事故，质量高标准的示范性工地，调动员工工作的积极性，11月3日长沙地铁项目召开“9-12月提能增效、压实责任、决战120天“活动-10月份总结及11月份生产调度会。会议由项目常务副指挥长李磊主持，总分部领导班子、各部门负责人，共计30余人参加。             会上，由项目生产副经理荀腾飞对本月生产完成情况及11月工作计划进行详细汇报;质量总监江政律对本月质量管理工作开展情况、各工区质量管控突出问题及要求、下月重点工作进行分析总结；安全总监丁海建对本月安全生产工作、下阶段安全工作计划和要求进行安排部署。随后，评选出本月安全、质量、进度完成较好的站点进行表彰、发放奖励。            最后，李磊从提能增效、压实责任方面，要求项目全体员工以工程优质为目标，以安全生产、文明施工为前提，以计划目标管理为重点，掀起讲责任、创优质、保安全、保工期、降成本的生产热潮，为全面完成年度计划而努力奋斗。

csfluke

六号线的人民东路站，和人民路的快速化改造不知道有冲突吗？就是那个从德政园到古曲路的隧道

jize955

csfluke 发表于 2019-11-6 23:40
六号线的人民东路站，和人民路的快速化改造不知道有冲突吗？就是那个从德政园到古曲路的隧道

没有冲突，会一起做。

wp8888888

jize955 发表于 2019-11-7 07:49
没有冲突，会一起做。

那边是要开始搞了吗？昨晚看到房产交易大楼那个角落在施工。

zhangsanf

今天从旺旺医院门口可以看到大润发前面的地铁站里有一台大吊车，和一个盾构盘，

zhangsanf

应该是人民东到花桥的右线也在吊盾构了

zhangsanf

错了，是芙蓉区**

musizm

jize955 发表于 2019-11-7 07:49
没有冲突，会一起做。

大神你住哪里？

csgdjtdslgh

csgdjtdslgh 发表于 2019-11-6 19:52
如果窑岭站只是半盖挖法，那么，看来可能全盖挖法的人民东路站，估计就会比窑岭站的盾构接收风井还要开 ...

人民东路站，现在可不可以确定同窑岭半盖挖法不一样了呢?
今天已看见在人民东路站房南半幅开挖大约近一米深的基坑上面，跟以前北半幅一样大约每隔十米左右的位置就已开扎一条长约15米*宽约0.5米*高约0.5米的钢筋横梁了。这样看来，人民东路南、北俩半幅的整个站房上都将是架设的盖挖桥面、并接下来将会在桥身下面暗挖逆作（注：想了想估计只能是半逆作或者是顺作）站厅和站台？
敬请问大侠们，桥面下全封闭盖挖暗作的人民东路站，现在已建好的桥梁及其桥面是否就算是已经封顶、而以后的站房顶部就只需要求装修吊顶了？

csgdjtdslgh

也许我上说错了，全盖挖估计“（全）逆作”不了，或许是“半逆作（半顺作）”，或者是“(全）顺作”。因为从侧面的出入口进去主站房桥盖下只能逆作到站厅层，要是再继续逆作到站台层的话，除非另外再深挖竖井才能继续逆作到最底层

csgdjtdslgh

见上图中，这几组人在大约一米深的基坑中正筑扎着一条条相互大约仅隔几米距离的钢筋笼梁，每条大约高0.6米、宽0.4米、长约15米钢梁的南端头链接在靠路边围护结构的钢筋地连墙上，有的中间下链着钢筋笼下扎的支撑柱（这柱子应该就是为以后兼做预留的两排站台厅柱吧），其北端头扎接链到路中间围栏下的原北半幅盖板桥下的钢筋混凝土水泥梁裸露的钢筋上。（详见最下面的放大图）
按原来北半幅的施工流程，接下来将于南半幅钢筋笼梁上浇筑混凝土水泥成梁后，再在其梁上扎筑一层钢筋网络与原北半幅形成一个整体路面、然后再浇筑混凝土水泥，接着摊铺沥青恢复交通后，再暗挖作业主体站房结构。
这么正规扎实的盖挖桥板沥青路面，看样子肯定是永久性的、而不像是临时性钢便桥要拆除后再建的那种桥面啊！