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楼主: hebe

[城建规划] R1线延伸至保定东站工程

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发表于 2026-2-28 20:59:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 hirocks 于 2026-2-28 21:00 编辑
xiuyite 发表于 2026-2-28 16:59
1.R1是到保定东而不是到保定市区,这是一个根本的区别,如果只是到保定东,那保定东到雄安的高铁更有优势 ...


高铁和地铁能相比么?
1.成本地铁低。
2.乘坐便捷性,地铁更方便。
3.打通保定到雄安这段,有利于保定到雄安人员往来,促进两地经济发展。保定的位置,目前交通方便,聚集的人更多,雄安需要聚集更多人。
4.雄安研发,保定制造生产,需要更便捷的交通,就像深圳和东莞目前的关系。
5.有了这个地铁,保定到大兴机场,大兴机场到保定更方便了。有利于保定链接世界。最好是一期就延伸到保定市内,如保定站。这样就很方便了。未来根据需要可以延伸到满城等。

有了大的政策背书,投资建设这段地铁,是非常必要,不仅仅是拉动投资,更多是为后续两地联动发展构建一个强力纽带。

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发表于 2026-2-28 23:24:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 亦言亦缘 于 2026-2-28 23:26 编辑
xiuyite 发表于 2026-2-28 16:59
1.R1是到保定东而不是到保定市区,这是一个根本的区别,如果只是到保定东,那保定东到雄安的高铁更有优势 ...


你说的太对了,列入规划肯定好,但是如果R1花钱修建,一必须要更强的雄保通勤客流,高铁接近饱和的情况下,二覆盖多要强于高铁,直达市中心,多站点,才有前提,也才有路网吸引力,否则速度比高铁慢,通达性一样,投资巨大,票价也不会低,参考大兴机场线,怎么有大客流?

如r1到保定市区,且多站点,那么就服务两部分需求,保定本身东西跨城、穿城客流+保雄客流,还可以服务,东站乘降-市区的客流,才能线路效益最大化。
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发表于 2026-3-1 11:04:50 来自手机 | 显示全部楼层
能实现东西南北快速路到东站南站,20分钟左右,与超大城市相比就挺好了
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发表于 2026-3-2 10:59:48 来自手机 | 显示全部楼层
hirocks 发表于 2026-2-28 20:59
高铁和地铁能相比么?
1.成本地铁低。
2.乘坐便捷性,地铁更方便。

1.        R1线成本低不低还真不一定,反正北京大兴线大概一公里0.9元,你想想保定东到雄安站多少钱
2.        所谓的地铁方便那是在车次多的基础上,保定东到雄安的车次如何还真不一定,毕竟有一天115对高铁在这上边通行,而且地铁的速度也没法和高铁比,只不过是随买随走方便而已,但你别忘了R1线是在保定东,你从市区去保定东又需要多长时间呢。
3.        雄安目前人员往来的核心在于北京,毕竟都是疏解的北京单位,保定与雄安的人员往来不会很多或者说日常通勤的不会很多。
4.        雄安现在还是依靠北京疏解在建设自身,根本没有能力外溢,短期内不存在雄安研发,保定制造。
5.        没有这个地铁,坐雄忻或雄石也可以到达大兴机场,这不是这个地铁的优势,这么远距离人家优先选择的是高铁而不是地铁,因为高铁更快。
6.        规划的作用是你建的时候不需要再去论证可行性,可以直接研究怎么建,这是规划的最大作用,至于怎么建那需要看资金和需求决定什么时候建。参考R1线到雄安这段,这在2017年雄安成立的时候就确定了吧。但最终呢2026年才建成。想靠政策就有人给你出钱那是不可能的。
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发表于 2026-3-2 11:41:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 保定大发展 于 2026-3-2 11:48 编辑
xiuyite 发表于 2026-3-2 10:59
1.        R1线成本低不低还真不一定,反正北京大兴线大概一公里0.9元,你想想保定东到雄安站多少钱
2.        所谓的 ...


你真尼玛没完没了!整天没客流没客流,没需求没需求,你M去做野鸡,大家有没有需求?CNM的!你懂尼玛个JB啊     保定雄安联动发展,保定雄安是一体,你个SB还没看到吗!

这里是高楼迷保定版,是关注保定发展的,不是给你研究铁路知识的,有多远滚你吗多远,CNM的!

版主请不要屏蔽我这发言  我发现真正关心保定的人都快流失光了,这里都快被汉奸 敌人占完了
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发表于 2026-3-2 11:49:23 | 显示全部楼层
保定大发展 发表于 2026-3-2 11:41
你真尼玛没完没了!整天没客流没客流,没需求没需求,你M去做野鸡,大家有没有需求?CNM的!你懂尼玛个 ...

哈哈,这就破防了??这个帖子叫R1线延伸至保定东站工程 不研究这个研究什么。另外,骂人是低素质的表现,这才是真正丢保定人脸的行为。
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发表于 2026-3-2 11:52:05 | 显示全部楼层
在生活中 你老是去别人家说难听的  一本正经的打破叉,内部瓦解  拖后腿  小心尼玛哪天被人打死!
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发表于 2026-3-2 11:55:05 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2026-3-2 11:49
哈哈,这就破防了??这个帖子叫R1线延伸至保定东站工程 不研究这个研究什么。另外,骂人是低素质的表现 ...


爷爷没破防  爷爷就是想骂你。爷爷可没兴趣给你掰扯 纠缠
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发表于 2026-3-2 12:57:47 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2026-3-2 10:59
1.        R1线成本低不低还真不一定,反正北京大兴线大概一公里0.9元,你想想保定东到雄安站多少钱
2.        所谓的 ...

分析的有一定道理
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发表于 2026-3-2 13:01:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 东森215 于 2026-3-2 13:03 编辑

说要建的,先搜搜城市轨道交通审批新规(国办2025年100号文),保定看看能不能达标,再说建设的事情。
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发表于 2026-3-2 13:32:29 | 显示全部楼层
保定大发展 发表于 2026-3-2 11:55
爷爷没破防  爷爷就是想骂你。爷爷可没兴趣给你掰扯 纠缠

首先破防了然后自制力低控制不住自己要发泄出来最后素质低开始骂人,不就是这么回事么。我和别人聊也没和你聊,你过来掰扯,纠缠然后反过来说你没兴趣,呵呵,咱能有点脸么。
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发表于 2026-3-2 13:39:17 | 显示全部楼层
亦言亦缘 发表于 2026-2-28 23:24
你说的太对了,列入规划肯定好,但是如果R1花钱修建,一必须要更强的雄保通勤客流,高铁接近饱和的情况 ...

你是懂的,尤其是这句:保定本身东西跨城、穿城客流+保雄客流,还可以服务,东站乘降-市区的客流。
   只有R1到市区,他才会起到保定地铁的作用城市内部流动,同时也会为保定市区去往保定东高铁站乘坐长途车的人提供最大的便利,直接拉近保定东和城市中心的距离,也只有这样从保定市区坐R1直接到雄安核心区才有动力,否则先坐个公交到保定东然后再坐个R1去雄安吸引不了什么人。
     
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发表于 2026-3-2 13:39:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 保定大发展 于 2026-3-2 13:42 编辑
xiuyite 发表于 2026-3-2 13:32
首先破防了然后自制力低控制不住自己要发泄出来最后素质低开始骂人,不就是这么回事么。我和别人聊也没和 ...


这里是高楼迷保定版  是关注保定发展的地方      版主早就说过“不要再分析你的分析了”  这里不欢迎你没完没了的分析    你能要点B脸吗?
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发表于 2026-3-2 13:52:35 | 显示全部楼层
保定大发展 发表于 2026-3-2 13:39
这里是高楼迷保定版  是关注保定发展的地方      版主早就说过“不要再分析你的分析了”  这里不欢迎你 ...

论坛是大家的又不是你的,你管的着么,你去问问版主,这个论坛欢迎到处骂人的人么,关注保定发展的地方是你满口脏话,骂人的地方?
这个帖子下边看了你的所有回复,竟然找不到一个有点技术含量的发言,由此可知所谓的关心水平如何了。
   好了到此结束,我还是喜欢和懂铁路,城市建设的人讨论,虽然观点不同会争论但好歹是观点交流,不像有些人除了骂不会别人。太浪费时间了。
   
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发表于 2026-3-2 13:59:11 | 显示全部楼层
咱保定居然还有这么素质低的人,难以想象,让外地人看笑话。打着保定的旗号给保定人丢脸。
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