#长江经济带# 国务院最新发展指导意见【9月25日发布】

bert068311

谈不上淡化吧，里面又特别强化了谁呢，这种文件就是表面一碗水端平大家都有糖吃，实际又是一回事何必争这 ...
bobo198191 发表于 2014-9-25 22:25

    我也感觉这份文件，在每个省都会被分析一堆幺蛾子出来！！！比如实际提到建设的 湖北还有19个呢，江苏这么多沿江城市 也才14个，难道江苏人也要说 打压江苏啊？？？安徽的提到什么实际建设 大桥方面才一个啊！我感觉已经一碗水端平，一堆人敏感这 敏感那的，就算把国际化水平提升加进去又怎么样呢？？？国家会给一堆钱给你去提升国际化？？？武网不就在做吗？？？

这里头把框架 几条地铁 高铁 大桥全部提到了 这就是支持武汉大建设！

巴山楚仁

回复 135# RickBlaine


    多谢版主褒奖，政治经济文化都有历史的传承，我只是把这些历史说了点东西而已。

bobo198191

这次看到武汉没什么新的项目。
提到的项目，大家都是知道的！！
bestlee 发表于 2014-9-25 22:14

整个文件多数都是之前规划的项目！

wuhan2014

回复  巴山楚仁


    你们各大城市都得到了国家政策支持，河南什么也没有。你们知足吧
二月的小雨 发表于 2014-9-25 17:14

河南不在长江经济带，郑州的航空港牛叉的很，干货杠杠的

巴山楚仁

我也感觉这份文件，在每个省都会被分析一堆幺蛾子出来！！！比如实际提到建设的 湖北还有19个呢， ...
bert068311 发表于 2014-9-25 22:30

    湖北长江航道最长，但很多过江通道属于武汉市内的地铁项目。这是武汉特殊地形造成。重庆是岩溶地形，而且两岸岩石高，适合修桥而不适合修地铁隧道。南京以江南为主，过江通道不像武汉那么强烈，上海市区在浦江江北是南通了。

这就是为什么湖北的过江通道，好几个都是武汉地铁隧道的缘故。

苏南、皖江的长江沿岸通航里程远低于湖北。按照比例，湖北过江通道的确最低，只比江西强点。

xoxo01

回复  xoxo01


    就是给你个国家中心城市的虚名又能怎样呢，打铁还需自身硬，深圳不是国家中心城市， ...
longwang181 发表于 2014-9-25 22:05

    文件本身代表的意义和文件能产生的作用，是两个方面。
给不给名头，这绝对不是什么虚名的问题，这代表的是上层博弈后获得的认可。你说的其它的，是属于第二个问题了，打铁肯定需要自身硬，但能借力当然更好了。政府做事，很多时候必须要搞顶帽子来戴着。武汉市自己这几年的努力就不说了，也都认可。
至于深圳和苏州，说起来又得一大堆话，还涉及到其它版，不适合多说，这个帖肯定要进热门的。总之，扶持力度不一样，没有这个名头的，有那个名头，干货在不同时期也是不一样概念。

bert068311

湖北长江航道最长，但很多过江通道属于武汉市内的地铁项目。这是武汉特殊地形造成。重庆是岩溶地 ...
巴山楚仁 发表于 2014-9-25 22:36

    我感觉把宜昌都提到了不少次，湖北的两大长江主轴就是武汉和宜昌，连宜昌三峡 葛洲坝 伍家岗都反复的提，没感觉到边缘化哪里了，就像巴版用在汉阳区身上的话一样，国家把武汉的任督二脉都打通了，给予了特大城市的支持，接下来就看武汉怎么活用政策，发展好了！

bobo198191

文件本身代表的意义和文件能产生的作用，是两个方面。
给不给名头，这绝对不是什么虚名的问题， ...
xoxo01 发表于 2014-9-25 22:37

名头不是在这种文件体现的，这里面仅综合交通枢纽就一大堆实际怎么可能都一样！

高楼大厦米糊

有地铁有沿江高铁就够了，上面没人只能这样

巴山楚仁

长江中游的定义就是：从宜昌始，至于江西湖口。湖北东西狭长，南北短，长江横贯湖北东西上千公里，湖北长江沿岸通航长度是全流域最长的。下游的安徽江苏每个省只有几百公里，上游的四川段通航也只是几百公里，从宜宾开始，止于泸州市的合江县。

所以，从国家长江流域这个最新规划上看，拥有最长通航里程的湖北，实际上获得政策支持不如上游的川渝，中游的湖南，下游的安徽。

bobo198191

武汉的过江是核心，地铁网几座大桥都具体提到就是最大的支持！

bestlee

回复 182# bobo198191


    说白了就是省市里往上报的他同意批了。
国家应该要给与武汉市支持。让武汉做大做强中部门户。
怎么变成了三足鼎立了？

bert068311

武汉的过江是核心，地铁网几座大桥都具体提到就是最大的支持！
bobo198191 发表于 2014-9-25 22:45

    我也是这个观点啊 这些不打通的话，那更谈不上什么支持！国家能给的 任督二脉 让武汉自由灵活使用，打通，连过江的10和11号线都给予了支持，这才是确切真实的干货


还有提到宜昌的三峡通航的再度升级修立，实际上宜昌市这次除开各自省会之外，出现最多的地级市，连宜昌的伍家岗都有所提及，对于湖北的支持力度并非我们想的那么小！

Maker

回复 163# RickBlaine


    R版说的好！！！我觉得从这些实打实的地铁项目和交通项目来看，武汉已经拿到需要的东西。名头不要指望别人给，要自己得到

巴山楚仁

武汉的过江是核心，地铁网几座大桥都具体提到就是最大的支持！
bobo198191 发表于 2014-9-25 22:45

    武汉是现成的东西，武汉修地铁的规划早就通过国家发改委的审批，这次只是酒葫芦画瓢，没有新东西。而且由于地质条件与城市格局不同，长江上的大城市，就武汉重庆对过长江的需要大，但重庆不适合修地铁，所以轨道交通依靠大桥通过。南京主城区在江南，过江需求远不如汉渝。上海城区在江南的浦江两岸，江北是江苏。这就是武汉为什么过江地铁通道多，这一点不值得高兴。