关于大（保）雄铁路的设想。

爱简单vip

想不到坛子里还有把河北省级往好想的，雄忻说实话河北省级层面不反对就阿弥陀佛了，这还是有雄安这个尚方宝剑……别的不说，津保那直接摆明面了，省里（常）委会开会明牌反对，河北最怕的就是天津港打通西向通道直通内陆腹地，这还只是客运要是货运打通那得跳起来，这其实不难理解的，河北有自己的港口……说这些不是说挑拨，只是说现实要认清，认清才能更好应对。……类似张保石这种省里应该还是支持的

爱简单vip

山西段出资比例我也不是空口瞎说的

爱简单vip

爱简单vip 发表于 2026-1-9 12:32
“这差别有点大，剩余的钱谁出的，这也是个问题。”……北太行山隧道放进了山西段内，雄安段大概率是国铁全 ...

补充下……能查到的最后一批应该是24年二季度末

bbobo2011

唉                              

xiuyite

爱简单vip 发表于 2026-1-9 12:47
想不到坛子里还有把河北省级往好想的，雄忻说实话河北省级层面不反对就阿弥陀佛了，这还是有雄安这个尚方宝 ...

根据你提供的资料我找到了当时的分析报告，和你写的差不多。
但有几个问题：根据发债情况该项目的总投资是611亿，然后报告中资本金是317亿，然后根据你给的山西的投资情况，山西资本金是96亿，那么河北段的资本金是221亿，而可研中关于资本金是233亿，相当于资本金增加了84亿，可研中关于总投资就和报告不一样，那按他比例的话河北的投资不可能是52.4亿，如果按可研的报告国铁出122亿，山西出58亿，那河北就是137亿，这样国铁的投资才38%。如果按国铁投资50%，那国铁应该出资158亿，那山西58亿，那河北应该出100亿。
    所以我还不知道，到底哪个数据是对的，可研和报告是不一致的。