关于4号线和5号线的路线问题

看不见图 · 发表于 2021-1-17 04:14:02

4号线走谈固大街更好

ruder1 · 发表于 2021-1-17 13:21:29

地铁的作用是拉开城市框架，地铁走谈固大街到南二环还有路不？二期批都没批，都落后能啥样了

ruder1 · 发表于 2021-1-17 13:24:19

再争论几年，耽误了黄金期，石家庄就完蛋了

wqr5213 · 发表于 2021-1-18 16:04:34

走建华大街没错，重中之重是审批赶紧通过

xiaoxishuai · 发表于 2021-1-18 18:47:05

楼上几位说得都有道理，为了顾全体育、建华两条街居民，建议4号线从十里铺站分两路，4号（西线）沿体育大街南下，4号（东线）沿建华大街南下，于赵卜口站汇合，车组不用增加，到了分叉处前3节车厢的乘客使劲蹬，后3节车厢乘客一起脚刹，让车组分离成前后两部分，一个走东线一个走西线，到了汇合处再用绳索套住前车合体。

liushengjidajie · 发表于 2021-1-19 22:03:58

xiaoxishuai 发表于 2021-1-18 18:47
楼上几位说得都有道理，为了顾全体育、建华两条街居民，建议4号线从十里铺站分两路，4号（西线）沿体育大街 ...

真牛逼，有想法

southern-ocean · 发表于 2021-1-20 10:21:58

xiaoxishuai 发表于 2021-1-18 18:47
楼上几位说得都有道理，为了顾全体育、建华两条街居民，建议4号线从十里铺站分两路，4号（西线）沿体育大街 ...

说得不错，哈哈哈哈哈

zoloformwork · 发表于 2021-1-20 23:35:57

就喜欢这种一本正经吹水的

ykdhr · 发表于 2021-2-27 14:22:34

会飞的鹤发表于 2020-12-29 15:32
你以为不批是因为规划不合理的问题吗？如果不合理现行这一版的轨道交通规划图从一开始就不会被批再者说了 ...

你看看，现在发改委就是不批，你说是不是发改委觉得路线客流量支撑不起来？

ykdhr · 发表于 2021-2-27 14:23:17

会飞的鹤发表于 2020-12-29 15:36
不懂规划就别瞎说了，让人看了觉得好笑，再说一遍现行版图是批复过的，不可能变的，能批就说明是合理的， ...

批了吗大兄弟

鑫火燎原 · 发表于 2021-2-27 14:31:52

客流不是问题，别的客流小的城市都批了。还是修改规划是主因。没准要先建设别的线路。

ykdhr · 发表于 2021-2-27 14:33:17

鑫火燎原发表于 2021-2-27 14:31
客流不是问题，别的客流小的城市都批了。还是修改规划是主因。没准要先建设别的线路。

就是规划路线有问题，2号线都这客流量，45号线路更少，所以不着急修，如果天天人流量大的不行天天堵车，肯定早修了

鑫火燎原 · 发表于 2021-2-27 14:36:25

本帖最后由鑫火燎原于 2021-2-27 14:38 编辑

ykdhr 发表于 2021-2-27 14:33
就是规划路线有问题，2号线都这客流量，45号线路更少，所以不着急修，如果天天人流量大的不行天天堵车， ...

不是的，2号线根本没彻底完工，客流也是需要慢慢培养的。45号线修不修另说，但客流估计也绝对不是问题，石家庄市人口密度在全国都前列，不存在客流不够的问题。这点放心吧。

很大原因，应该是线路优先性有变化，估计要先连接周边四区。还有就是资金要加码，新SJ是银行大佬就能看出端倪，还有最近两会说的资金支持石家庄轨道交通。

ykdhr · 发表于 2021-2-27 14:40:56

鑫火燎原发表于 2021-2-27 14:36
不是的，2号线根本没彻底完工，客流也是需要慢慢培养的。45号线修不修另说，但客流估计也绝对不是问题 ...

说明还是不着急嘛，要是着急早提上日程了，先通机场最紧急，发改委催了多少回了

鑫火燎原 · 发表于 2021-2-27 14:42:45

ykdhr 发表于 2021-2-27 14:40
说明还是不着急嘛，要是着急早提上日程了，先通机场最紧急，发改委催了多少回了

确切的说，石家庄轨交有更急迫的线路要修。但我觉得，只要不停工，先修哪个都行。石家庄不缺客流。

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