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发表于 2020-12-23 15:27:08
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这样的运行模式在东京、巴黎等城市地铁已经非常成熟。为了充分利用交路,R1在干线上做了充分的预留,以满足未来的线路延长、支线建设、快慢车同跑等要求,因为雄安是一张白纸,所以可以做这样的顶层规划。 图片 R1的设计借鉴了日本涩谷站和新宿站的一些经验,在经营模式上,R1线也将创新地引入多家社会资本运营。目前中国一些地铁城市已经存在多家运营商共同经营,但一条线路都是归属一家运营商,同一条线路由几家运营商共同运营前所未有,R1线14个交路可以由14家运营商来运营,车型不同,涂装不同,这都不成问题。 |
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