市委、市**分别再次专题听取中轴枢纽交通干线及高铁新城交通规划（常泰城际铁路）

一将功成万骨枯

z36306610 发表于 2020-4-15 09:22
宜兴西怎么可能在和桥

250的时候设在高勝没问题，350的时候还设那，和宜兴高铁站车次打架吗？最后要么保一站车次，要么两站车次都少。

常州大士

在强化枢纽体系，建设立体交通枢纽方面，《江苏方案》明确了多方面任务。    提升南京首位度，提升全球直达能力，建设区域性航运物流中心，构建直连全国的 " 米 " 字形高速铁路网，构筑南京都市圈轨道网。支持镇江、扬州融入南京都市圈枢纽布局。    着力打造无锡、连云港、徐州全国性综合交通枢纽。提升苏州、南通、淮安等综合交通枢纽功能，苏州、南通打造成为以上海为核心的国际性综合交通枢纽的重要组成部分。    支持常州、泰州、盐城、宿迁建设区域性综合交通枢纽。建设立体化枢纽场站集群。

一将功成万骨枯

苏州国际性交通枢纽，无锡全国交通枢纽，常州区域性交通枢纽。国家定位就这样。

ye503

一将功成万骨枯 发表于 2020-4-16 13:49
苏州国际性交通枢纽，无锡全国交通枢纽，常州区域性交通枢纽。国家定位就这样。

那么苏州快要有机场了？那要进一线的节奏了。

东南飞

常州明显被压低，常泰又回到沿江城市群城际获批之前的样子，与苏锡常快线一样的160-200，那常泰大桥预留250、可以跑350就是浪费。

东南飞

常州以前定位就是区域枢纽，有必要把江苏中轴枢纽的概念扩展为长三角中轴枢纽，对争取常泰、京杭有用的。

momo635241

一将功成万骨枯 发表于 2020-4-16 13:49
苏州国际性交通枢纽，无锡全国交通枢纽，常州区域性交通枢纽。国家定位就这样。

国家定位有屁用，常州有常泰和五峰山以后自然而然就成为南北枢纽。国家政策能把地理位置移形换位了？

孔孔

momo635241 发表于 2020-4-16 15:06
国家定位有屁用，常州有常泰和五峰山以后自然而然就成为南北枢纽。国家政策能把地理位置移形换位了？

这是今天发布的交通强国江苏方案，通篇看完机场、港口、铁路等基本没有常州的事，唯一提到常州的就是这个区域交通枢纽，还是跟泰州、盐城、宿迁一并列出来的，可见常州的政治地位。什么长三角一体化江苏行动方案、交通强国江苏方案，这政策那方案弄了一大堆，同样的内容反来复去的，看着只好摇摇头啊！

czhf11sngccnm

辣鸡江苏方案 等国家来弄你

刘公子

常州大士 发表于 2020-4-16 13:44
在强化枢纽体系，建设立体交通枢纽方面，《江苏方案》明确了多方面任务。    提升南京首位度，提升全球直达 ...

区域的都不入流了  一声叹息
HF都比咱强

幻影

一将功成万骨枯 发表于 2020-4-16 13:49
苏州国际性交通枢纽，无锡全国交通枢纽，常州区域性交通枢纽。国家定位就这样。

别来那些虚头晃脑的东西。

zc113738

苏州机场和南通新机场，呵呵，不觉得自相矛盾吗

孔孔

从南到北江苏自己中轴线上的城市不好好打造，什么交通强国江苏方案，完全就是一个配套上海的江苏交通建设方案！

czy010

常州中轴枢纽刻不容缓

wwytc2001

国家和省里对我们的定位其实就这样了，就看自己，能不能做出点什么然后有点突破了。就看带头人敢不敢、有没有心气要做出点什么了，稳稳当当不出错，要突破就要冒风险。