翔安机场三期填海开始了

太直

坛里有些非厦门人一直想唱衰翔安机场，·这是注定要失败的，套两句杜甫的诗说就是：尔曹身与名俱灭，不废翔安机场旺。

太直

国 务 院和ZY军委已经正式批复翔安机场项目了，有些人还在唱衰翔安机场不能开工，真是痴人做梦，等着看现实是怎样打他们嘴巴的、

太直

赤果果 发表于 2020-3-9 21:52
哈哈哈哈大下门美梦才是注定失败，因为没那个命~~~

那你就等着上吊吧，这个命国家已经给了，就不劳费心了，你这是在蚍蜉撼大树，可笑不自量。

qhnpxg

太直 发表于 2020-3-9 21:28
这种担心纯属多余，大陆强力推进金门能怎么样？台湾当局敢怎么样？现在民进党台独势力猖獗公然搞分裂，大 ...

个人认为解决对岸问题不是一朝一夕，难度真的很大。除非对岸的智商确实有问题才会逼着我方动武。速和或速打都有利于厦门新机场这类工程的推进，可是现在就是这样吊着，不和不打，真的很难受，真的很拖福建尤其拖厦门。当然这个根源还是在于搞台独的那帮人，可事实证明人家智商又并不低。

太直

qhnpxg 发表于 2020-3-9 22:47
个人认为解决对岸问题不是一朝一夕，难度真的很大。除非对岸的智商确实有问题才会逼着我方动武。速和或速 ...

的确非一朝一夕，但大陆必须始终保持对台湾的强势地位，·该拉、该压、该打一切都是我说了算，将主动权牢牢掌控在自己手中，··翔安机场也是如此，绝不会让台湾当局牵着鼻子走，个人认为现在民进党这种态势更有利于翔安机场建设，我就是要使用你的部分空域，你敢怎么样？谈不来，那就压，就打，看你还敢嚣张。

qhnpxg

另外也在于厦门自身发展还不够给力，经济体量小，城市实力能级小，泉州当然也是，都没啥有大影响力的国家经济或科技资源布局，如果这个位置是深圳或者上海，那国家很可能就冒险一试了，现在估计国家也是慢慢走慢慢等边走边看，反正这点经济体量的地方，耽误一个机场的时间跟对岸风险比起来可忽略不计吧。

太直

qhnpxg 发表于 2020-3-9 23:00
另外也在于厦门自身发展还不够给力，经济体量小，城市实力能级小，泉州当然也是，都没啥有大影响力的国家经 ...

不会等太久了，我敢跟你打赌，今年翔安机场主体工程肯定会开工，不信，咱们拭目以待。

qhnpxg

太直 发表于 2020-3-9 22:57
的确非一朝一夕，但大陆必须始终保持对台湾的强势地位，·该拉、该压、该打一切都是我说了算，将主动权牢 ...

这种想法我也希望如此，但说实话个人觉得不是很乐观，我国的风格一直就不是这样的，我国很能忍，超出网友想象的能忍，何况为了一个经济总量还不到6千亿的经济体的一个机场（而且这个城市并不是没机场，更不是没机场就活不下去了），我个人估计，会搞，但估计也是磨磨蹭蹭，动力不足，一切维稳为先，大局为重。

qhnpxg

赤果果 发表于 2020-3-9 22:58
自慰你最厉害，你去做领导吧哈哈哈哈

嘴上积德，嘴下留情吧。

太直

qhnpxg 发表于 2020-3-9 23:07
这种想法我也希望如此，但说实话个人觉得不是很乐观，我国的风格一直就不是这样的，我国很能忍，超出网友 ...

问题是这个机场的地位大不一样，我前面已经说过翔安机场不仅是闽西南经济区的枢纽机场，也注定是整个海西的枢纽机场，·而且是唯一的枢纽机场，翔安机场的建设不仅对于厦门，而且对提升整个闽南的地位都是非常重要的，这也是厦门争取国家中心城市的一个重要筹码。

太直

厦门若论单个城市确实不大，但放在闽南那就很大，更重要的是漳州城区现在已经和厦门城区连在一起，泉州城区和厦门城区连在一起的日子也不会太远，厦漳泉互为一体、无缝连接的日子我相信不会太远，有些人往往囿于行政区划看待一个城市的发展，在我看来这已经是过时的观念。

282721076

qhnpxg 发表于 2020-3-9 23:08
嘴上积德，嘴下留情吧。

一介畜生而已，会说人话本来就不容易了，无法要求太多

qhnpxg

太直 发表于 2020-3-9 23:18
厦门若论单个城市确实不大，但放在闽南那就很大，更重要的是漳州城区现在已经和厦门城区连在一起，泉州城区 ...

这正是我想说的，厦泉漳必须一体化发展，现在早已过了单打独斗的年代，发达地区全部在玩组队，何况无论厦门还是泉州说真的都有点不好意思单个拿出来晒，有点摆不上台面，厦门体量太小城市能级太小，泉州综合软实力太差，就算把厦泉漳整合成一体，我都仍然觉得远不够，体量和影响力还是小，不说跟长三角粤港澳比根本不是一个概念，就是跟内陆很多地方掰手腕都吃力，所以海西才是终极，只因饭要一口口吃，必须先团结一心抓厦泉漳一体化，然后才有资本去收服福州，不然就是现在这个格局，福州仗着省会优势一边拉着小弟单干，一边心里乐滋滋看着厦泉内耗。新机场一定不是你死我活，有我没你的格局，其实换个思路，因为台海的不稳定不确定性，以及相关政策的偏稳重，新机场肯定在推进上要谨慎考量很多因素，这个时间段有可能就是会比较长，否则我觉得新机场如果位置不这么敏感早就开建都快建好了，这段空窗期或者说观察期，充分挖掘下泉州的机场潜力，培养另一个航空热点也未尝不是好事，从粤港澳大湾区看，香港广州两个国际枢纽机场，还有深圳大型机场，以及澳门珠海机场，马上还要建珠三角西部枢纽机场（广州第二机场），一点不嫌多。所以多航空热点来发展，对海西的落实也是有益的，只要海西足够强大，这点机场根本不够用。

282721076

qhnpxg 发表于 2020-3-10 11:12
这正是我想说的，厦泉漳必须一体化发展，现在早已过了单打独斗的年代，发达地区全部在玩组队，何况无论厦 ...

海西能培养一个广州香港这样的厦门机场再说。现在没办法多航空热点。
其实如果翔安机场能按时建成，也没这么多破事。高崎未饱和成这样的时候大家也还是来高崎。现在就连厦门巴黎最后都因为这东西移到福州巴黎
鬼知道上面在搞什么
若选址有问题就赶紧的换了，TM从最早说16年建成拖到现在主体还没开工

qhnpxg

282721076 发表于 2020-3-10 11:21
海西能培养一个广州香港这样的厦门机场再说。现在没办法多航空热点。
其实如果翔安机场能按时建成，也 ...

眼光宜长远，平台宜站高，即便只突出发展一个厦门新机场，如果未来对岸被收服，海西势必迎来大发展，可能很快单机场格局就不够用了，况且届时也很难保证对岸没有世界级的机场枢纽甚至机场群，为什么现在不给自家闽南多留点变通的可能性呢？现在是合作的年代，不是不要竞争，但一味把别人逼上绝路多半弊大于利。