盐泰锡常宜铁路工程启动招标！ 时速350公里/小时！

moreway

杭州的话，就有杭州东站，南站，正在筹备西站，都是高铁枢纽站，我们无锡规模没那么大，但也可以弄两个枢纽嘛，无锡东和惠山

chenger

我来回答一下一些具体问题，根据泰州市过江通道布局规划 。
1，江阴第二过江通道 ，即为新建公铁大桥。上层为S229一级公路，下层为城际铁路（无锡至靖江） S1至靖江
2，江阴第三过江通道 ，即为新建公铁大桥。上层为城市主干公路，下层为城际铁路（泰州至无锡至宜兴）350KM，国铁新长电气化复线250KM
3，常泰过江通道， 已经规划了。所以别但心盐泰锡常宜城际铁路会为别的城市作嫁衣。当然也不可能改成东线。

zbond

chenger 发表于 2017-9-29 17:49
我来回答一下一些具体问题，根据泰州市过江通道布局规划 。
1，江阴第二过江通道 ，即为新建公铁大桥。上 ...

而且现在东台在规划盐泰锡宜与沿海沿海高铁的联络线，一旦建成甚至可以成为一条南下杭州的主线，和苏通嘉竞争，所以就看谁先下手了。

andylaudd

chenger 发表于 2017-9-29 17:49
我来回答一下一些具体问题，根据泰州市过江通道布局规划 。
1，江阴第二过江通道 ，即为新建公铁大桥。上 ...

此为正解，而且尽快开工比啥都强

pennytmac

zbond 发表于 2017-9-29 21:36
而且现在东台在规划盐泰锡宜与沿海沿海高铁的联络线，一旦建成甚至可以成为一条南下杭州的主线，和苏通嘉 ...

如果单比去杭州的话，我们比通苏嘉有优势。毕竟通苏嘉接入沪杭正线要比泰锡宜接入宁杭要难得多。

平定江南

通苏嘉和泰锡宜什么时候变成比拼去杭州的了。。而且比拼去杭州的意义是什么？泰锡宜是江苏中轴线，而通苏嘉是沿海铁路，南下一直是走甬台温再到闽粤（自行看现有沿海高速G15），去杭州从不是主要目的，何况即使通苏嘉转沪杭去杭州东不方便，沪苏湖（杭）铁路直接进入杭州西站难道不比泰锡宜再转宁杭便捷？
前段时间所谓通苏嘉走杭州萧山那是杭州媒体瞎鼓吹而已，只要铁总在，不可能让整个沿海铁路给单单一个杭州让位，顶多预留条联络线到桐乡给杭母接它想要的杭绍台北延罢了。
只是想说两者从不是竞争关系，走的路线啊用途都完全不同没必要比来比去
通苏嘉作为沿海干线竞争的是西面的一条南北大干线宁杭铁路，所以杭州才会想抢（做掉宁波），真比拼谁入杭快这种奇怪论题的话杭州早来推动泰锡宜了。。。

pennytmac

去杭州转入沪昆 杭黄 杭甬 杭金温 有什么问题，你以为的去就是去杭州？连这种大局观都没有？以后烟大开通东三省去沪昆线或许无锡能分不少客流。当然大头估计还是上海拿。

平定江南

pennytmac 发表于 2017-9-29 22:45
去杭州转入沪昆 杭黄 杭甬 杭金温 有什么问题，你以为的去就是去杭州？连这种大局观都没有？以后烟大开通东 ...

所以既然知道大家都只是某铁路局下的小鱼又何必整天yy通锡苏嘉（08和此版on ur mark等人），在泰锡宜帖子下面主动扯通苏嘉？苏州人可会在自己版内yy泰苏锡或者通苏嘉帖子里讨论泰锡宜？
大家专注自己一亩三分地就好，毕竟都不容易

wuyu19830703

有的人把高铁当地铁来看了吧，还到市区绕来绕去的。还有350时速的高铁，即便设了阳山这种站，估计跟南京的仙林站，紫金山站，江浦站一样一天也没啥车停，设不设有区别么？现在调图的大趋势是小站停站越来越少，你们还要多设鸡肋站，想想都不可能。常州的武进南站，常州东站，也是这种鸡肋站，设不设也都没区别。

zbond

还把YY的线路当成真实，你们啊，naive啊

yzulc

chenger 发表于 2017-9-29 17:49
我来回答一下一些具体问题，根据泰州市过江通道布局规划 。
1，江阴第二过江通道 ，即为新建公铁大桥。上 ...

江阴第二过江通道也应尽快提上议程，八圩汽渡搬走后，S229省道过江成问题了。

pennytmac

呵呵，也就是说无锡评论naive。别人在市府高就，你在哪呢？bullshit！

DF110150

又是一条南北350级别的大动脉

zbond

pennytmac 发表于 2017-9-30 10:48
呵呵，也就是说无锡评论naive。别人在市府高就，你在哪呢？bullshit！

无锡评论说泰锡宜鸡肋了？无锡评论推荐大东线了？请给证据。
至于在哪里谋食，讨论这些这就没啥意思了。

pennytmac

zbond 发表于 2017-9-30 11:49
无锡评论说泰锡宜鸡肋了？无锡评论推荐大东线了？请给证据。
至于在哪里谋食，讨论这些这就没啥意思了。 ...

群里面多听听就行了，不行问问刺猬。