【5.25中越班列恢复】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

twty

据了解，贵广公司24年盈利18.5亿，不过广西方持股比例只有2%（另外，沪昆高铁贵州段、渝贵线24年均实现盈利）...

大奶哥

twty 发表于 2025-7-19 21:53
据了解，贵广公司24年盈利18.5亿，不过广西方持股比例只有2%（另外，沪昆高铁贵州段、渝贵线24年均实现盈利 ...

2%是只认购了征地拆迁的钱？

twty

大奶哥 发表于 2025-7-19 23:27
2%是只认购了征地拆迁的钱？

应该是拆迁费折价入股的

自由奔跑

这是要说明什么？广西不积极？那大广东也刚出5%，这个怎么说？

自由奔跑

     国铁出资75%，剩下25%三省分摊，大家在博弈，你从我这里过，我出少点，脑子正常，都知道广西占优势了，出钱少，又得高铁，不知道要喷什么！

卖米粉的DBA

贵广高铁广西段线路里程最长，原则上地方出资里广西应该是要出最多的 。实际上地方出资里广西占比最少是有当时特定的历史原因的，当年广西开工建设有衡柳、柳南、邕北、钦防、贵广、南广6条高铁，相比贵州只开工一条贵广高铁出资压力没广西这么大，后面贵州也愿停工多出钱土建按照时速250公里预留时速300公里提速条件实施。


路通。财通；高铁一响,黄金万两。
新闻说贵广高铁对经济有显著影响，看贵广高铁通车十年沿线地市州GDP变化，桂林和贺州市增量都不到千亿，实际上对广西经济影响有限。
贺州市作为广西全面对接粤港澳大湾区的东融先行示范区，通高铁动车十年至今GDP仍然没有破千亿元大关，排名全区末尾，比最晚通高铁动车桂西崇左、河池两市都低。而贺州相邻的清远市自武广高铁通车十年GDP从855.2亿元跃升至1698.2亿元，永州市自衡柳高铁通车十年GDP从1161.75亿元也提高到2495.83亿元，还有排名广东省末尾的云浮市自南广高铁通车十年GDP从664亿元跃升至1309.19亿元，成功突破千亿元大关。广西桂东四市（贺州、梧州、贵港、玉林）承接产业转移国家级示范区竞争不过湖南湘南三市(衡阳、郴州、永州)承接产业转移国家级示范区，所以，大湾区产业转移优先考虑湖南也是不无原因的。

lujialun

软硬条件都影响发展，在粤湖南人创业成功回馈家乡的人士相对多，广西是三大侨乡之一，但是相比粤、闽，一目了然

twty

不过当年广西把本放在南广、柳南和沿海这几条线路上（看路地出资比例就知道了），代价肯定是让渡在贵广上的股权（也意味着广西铁投在贵广线上能拿到的分红很少）