R1线延伸至保定东站工程

jxmdbnc

xiuyite 发表于 2026-2-28 13:37
规定了现在要修么，当年R1刚出来的时候号称2023年要建成，结果呢今年才会建成，雄安都这样更何况保定，你 ...

稍安勿燥。保定现在越来越招人恨了，理解。事实是，顶层设计到2035年，市区和新区要实现的各种交通联络中，公交化的轨道交通是重要一项。也就是说，还有9年要达到，工期还要几年，能不抓紧？怎么可能慢，讲政治么？钱不是问题，审批不是问题，完不成才是问题

东森215

xiuyite 发表于 2026-2-28 13:37
规定了现在要修么，当年R1刚出来的时候号称2023年要建成，结果呢今年才会建成，雄安都这样更何况保定，你 ...

就现在这经济形式，估计还需要等很久

xiuyite

jxmdbnc 发表于 2026-2-28 14:30
稍安勿燥。保定现在越来越招人恨了，理解。事实是，顶层设计到2035年，市区和新区要实现的各种交通联络中 ...

   你想多了，没人天天恨保定，说句难听的，保定十年内根本威胁不到别人，对于河北来说也只有雄安才会威胁到石家庄。
  天天顶层设计，有啥用，连现实都不考虑，竟然还说什么未来雄安到保定中心城区只需15分钟，可能么，雄安到保定东高铁都不一定15分钟能到，还说轨道交通到中心城区15分钟。
     还钱不是问题，你去问问别人R1到雄安这段为啥原来说2023年建成，现在到2026年才会建成。

东森215

jxmdbnc 发表于 2026-2-28 14:30
稍安勿燥。保定现在越来越招人恨了，理解。事实是，顶层设计到2035年，市区和新区要实现的各种交通联络中 ...

跟你说个扎心的事实吧，首都经济圈规划保定的重要性不如副中心，甚至是平原新城

一只呆兔子呀

如果你是保定人，大家都是期待保定更好，没必要争论这些，如果你不是保定人，请回自己版关注自己城市发展，当然，如果你是保定人还不希望保定发展，就别说自己是保定人了

一只呆兔子呀

保定的确还需要很多时间，都市圈规划利好保定没问题，但是规划的执行力度仍有待检验

xiuyite

东森215 发表于 2026-2-28 14:46
就现在这经济形式，估计还需要等很久

第一经济不好，第二还是需求不大，R1线到保定东根本意义就不大，现在有保定站到北京西的车最快一小时20分，而京雄城际北京西到雄安最快也要50分钟，再加上雄安到保定东这段估计也得20分钟，然后保定东到中心城区时间更长，这还是高铁，如果是R1速度更难，都没有保定站到北京西的普通车有优势。

哆啦Z梦

东森215 发表于 2026-2-28 15:00
跟你说个扎心的事实吧，首都经济圈规划保定的重要性不如副中心，甚至是平原新城

你这不废话么，谁也没说过保定在首都都市圈中比副中心重要了。不过肯定还是要比平原新城强一些的，都属于“多点”。你要是说因为平原新城在通勤圈，保定中心城区在功能圈，所以平原新城强于保定，那你这个逻辑同样能推导出平原新城强于天津和雄安！

首都都市圈对保定和廊坊的最大意义在于，从最高层面明确了保廊跟着京津雄混不是“卖省”，而是“为了大局”。京津以北的张承唐秦，无论有没有首都都市圈，只能面向北京。之前最纠结的就是保定，生怕被说不团结、不尊重省里、热脸贴冷屁股。现在好了，首都都市圈和石家庄都市圈一划定，可以放心大胆地向北转、向东转了。至于规划什么时候实现，也不用着急，现在没钱，以后兴许啥时候有钱了再建就行，反正终于是名正言顺了。

石家庄也不用天天抱怨省里不举全省之力建设省会了，不好意思，最高层面就这么定的，顶多举一举包括自己在内的3个地级市和2个省直管市之力。就跟甄嬛传里似的，既然乌拉那拉宜修愿意做皇后，就承诺永不废后，但只能在景仁宫里被尊为皇后。

jxmdbnc

东森215 发表于 2026-2-28 15:00
跟你说个扎心的事实吧，首都经济圈规划保定的重要性不如副中心，甚至是平原新城

下次党代会上你把你的意见提一提，看看能起多大作用

123！！

xiuyite 发表于 2026-2-28 15:22
第一经济不好，第二还是需求不大，R1线到保定东根本意义就不大，现在有保定站到北京西的车最快一小时20分 ...

我不这么认为
1. ZF工作报告和SD都市圈都明确提出雄保间公交化轨道交通，官方规划上不会有任何废话的，我所以认为r1到保定的建设会提速，因为雄安保定要联动，京雄产业带终点也指向雄安和保定。
2.r1保定东最重要的的意义不是去北京和机场，而是保定市区到雄安新区的通勤，未来这个需求肯定会越来越高，一个数据可以证实，雄安研发 保定转化模式下的技术效率提升了30%，这背后不仅是技术的交流，更是人才或人员的交流。
3. 前不久的一个报道，保定市规划部门接受采访时为记者展示了r1的保定东站的规划并对未来进行展望，在这种背景下为此单独做介绍，我觉得这是是从侧面说明保定也在努力促成。
4.很久之前曾经说到项目因为涉及河北而没有通过，现在已经雄保间公交化轨道交通纳入SD规划并单独说明，只能说比之前更有希望.
5.我个人认为r1立马上任的概率不是很大，但我坚信再当前机遇下，R1到保定东的项目建设在十五五一定能看到有一些进展。

BDLXY2008

只有有了通勤线路才能聚集人员，通勤需求肯定是有的，线路没有建好，只能通过其他方式。

xiuyite

123！！ 发表于 2026-2-28 16:39
我不这么认为
1. ZF工作报告和SD都市圈都明确提出雄保间公交化轨道交通，官方规划上不会有任何废话的 ...

1.R1是到保定东而不是到保定市区，这是一个根本的区别，如果只是到保定东，那保定东到雄安的高铁更有优势，毕竟高铁车次不少，速度也快，根据雄忻的规划雄保段近期有115对车，这个密度对于雄保通勤可以满足。
2.对于保定来说，这段的投资大概率还需要自己出大部分，这笔钱并不小，在R1到保定东作用不大的情况，没必要把这个钱花在这，这钱花在保定东的扩建上都比现在花在这强。

东森215

jxmdbnc 发表于 2026-2-28 16:04
下次党代会上你把你的意见提一提，看看能起多大作用

还党代会那，你仔细阅读首都圈的文件在说，对了，别光盯着保定那部分描述去看

bc6666

东森215 发表于 2026-2-28 15:00
跟你说个扎心的事实吧，首都经济圈规划保定的重要性不如副中心，甚至是平原新城

要是能比上通州就好了，先把北京市**搬到保定来

123！！

xiuyite 发表于 2026-2-28 16:59
1.R1是到保定东而不是到保定市区，这是一个根本的区别，如果只是到保定东，那保定东到雄安的高铁更有优势 ...

赞同 如果可以高铁公交化 减少入站障碍 我觉得倒是可以
但是还是希望R1可以开始并延长到市区内 规划不用到西城 哪怕到东二环以西就可以
因为市内通勤耗时也比较长