京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

拓海msc

就希望石家庄东站多几趟车，现在一天就十几趟，太少了，最起码一天三四十趟差不多

小茄子

az80 发表于 2023-12-22 09:53
俊红去调研，可能就是要现场告诉他，你的那一站没有了，下次不用来了

被你逗乐了，没绷住

guochao918

ALILANG 发表于 2023-12-22 16:03
其实第二故乡现在对正定来说就是个桎梏，回归本然才能让正定步入正轨，首先就应该撤县设区，统筹发展。

第一故乡的（正定、元氏）都不行（铁路）……  更别说第二了   

shy1989

万人斩 发表于 2023-12-23 17:32
石雄接入东站按照常理来说，不可能再切割正线的安排，上下行肯定得在现有车站的南北两侧接入，现有东站南侧 ...

这样的话没有独立正线，东站应该有不少跨越的的车次。有没有可能像石济客专引入济南西站的方式，石雄外包石济场，南侧不再增加站台只有一条正线，另外再单独引出一条石雄下行线反向进入北侧，并在北侧增设一个岛式站台用于列车折返。这样南侧两个站台面用于过路列车应该绰绰有余。北侧的扩展空间应该还是挺大的。

shy1989

万人斩 发表于 2023-12-23 17:41
如果北站本次扩建能引入石雄也挺好，石德改为4线，直接接到北站，利用车辆厂交换场存放动车车底，可以存放3 ...

估计石德四线难，最大可能应该是货运东南环线修好以后利用空余出来的部分石德的运力引入北站。不过这样还得在东站西侧新修联络线，应该没有这个空间了吧。毕竟那边都开发小区了。或者有没有可能，直接石雄直接四线引入东站，双线外包石济，双线外包石德，并新建石德石雄车场。

az80

shy1989 发表于 2023-12-25 11:11
估计石德四线难，最大可能应该是货运东南环线修好以后利用空余出来的部分石德的运力引入北站。不过这样还 ...

东站把站房砸了跟和平路改造一起重新设计

mesno

万人斩 发表于 2023-12-23 17:32
石雄接入东站按照常理来说，不可能再切割正线的安排，上下行肯定得在现有车站的南北两侧接入，现有东站南侧 ...

直接接在石家庄东站东咽喉上就行，不增加站台也没问题。

短期内石雄+石济+石港的车也填不满东站

长期的话，还有石邯分流呢

土豆卷饼

东站应该建个北站房吧，否则北边的人们做车要绕一个大圈子，以后这边的小区入住了，人也不少

Harvey97LB

石家庄站青太场还是挺空的，就算把石雄都接入也完全够用，未来第二大枢纽站肯定得多引入线路了

万人斩

shy1989 发表于 2023-12-25 11:05
这样的话没有独立正线，东站应该有不少跨越的的车次。有没有可能像石济客专引入济南西站的方式，石雄外包 ...

出了东站都要汇入石济，在东站就不需要正线了
虽然石济是有渣客专，但是在已经开通的客专上动正线，可能性也不大，我个人认为东站只会以一个普通经由站而存在。

biotech

mesno 发表于 2023-12-25 14:20
直接接在石家庄东站东咽喉上就行，不增加站台也没问题。

短期内石雄+石济+石港的车也填不满东站

东南环要是同步推进同时通车的话这样设计完全没有问题

biotech

万人斩 发表于 2023-12-25 17:25
出了东站都要汇入石济，在东站就不需要正线了
虽然石济是有渣客专，但是在已经开通的客专上动正线，可能 ...

理解到位，国铁主要还是考虑庄站石济场及庄北庄东的合理利用，东站对石雄而言是作为途径站，在东站采用外包上下行轨道的方式是合理的选择，城际铁路进入市区本来就需要减速，有砟无砟影响不大，庄东北侧新设站台站房主要是配合联系北站的需求，这样设计就可以充分利用庄北庄东的闲置资源，明显提升庄北和庄东的地位，同时也可以缓解庄站京广场的压力，太原方向往东、往北来往德州、沧州、保定、雄安、天津、北京乃至前往东北、山东方向的动车高铁就非常顺畅了，国铁的计划是一举多得，投入产出比最高！

庄里社员

要啥自行车呀？赶快动工比啥都强。

biotech

biotech 发表于 2023-12-25 20:46
理解到位，国铁主要还是考虑庄站石济场及庄北庄东的合理利用，东站对石雄而言是作为途径站，在东站采用外 ...

这样安排短期内不用新建动车所，始发车可以利用庄站石青场作为过夜停车场，十年后再扩建正定东并新建动车所也不影响需求。至于乐乡站现在建或不建都影响不了大局，地方若能出钱就建，短期内还可以作为临时过夜停车场，等石韩城际建好时估计正定东和动车所也就应该建好了。石雄联络藁城南及辛集的轨道估计要等辛濮城际的落地了，辛濮城际在濮阳东可以直通郑州东，相当于建设了一条连接郑州、新乡、濮阳、辛集、保定、雄安、北京及天津、东北方向的高铁新通道，意义还是比较大的。

designer

az80 发表于 2023-12-25 12:00
东站把站房砸了跟和平路改造一起重新设计

这成本巨大

做不了。既然现在南广场接驳地铁已经比较成熟，多半东站现站房和南广场都不动。