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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 10 小时前 | 显示全部楼层




大项目,总投资300多亿的武汉新芯三期公示。

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亲自冒汗 发表于 2025-12-10 09:05
在藐视“数字崇拜”这一点上,要为省市LD点个赞。除了换乘系数这件事,还有一个反数字崇拜的例子是5条高 ...

真是奇葩的脑回路。既然改造这么好,为什么老百姓颇有微词?加密路网而不是反复修老路,显然更能增加通达性,更有利于改善交通拥堵。
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发表于 10 小时前 | 显示全部楼层
newlix 发表于 2025-12-10 09:18
真是奇葩的脑回路。既然改造这么好,为什么老百姓颇有微词?加密路网而不是反复修老路,显然更能增加通达 ...

30年收费期快到了,加宽再收30年
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发表于 10 小时前 | 显示全部楼层

华云智慧全国总部落户光谷

12月7日,华云智慧能源科技(武汉)有限公司(以下简称“华云智慧”)开业,华云智慧全国总部落户光谷。华云智慧为某电厂打造的智慧电厂华云智慧由上市公司浩云科技联合华中科技大学、华智热工共同创立,是一家聚焦“AI赋能灵活智能发电”的高新技术企业。依托三方核心优势,华云智慧整合浩云科技的国产化全栈低代码物联网平台、华中科技大学全国重点实验室的灵活智能煤电原创专利技术,以及华智热工的工程化实施能力,成功打造了以物联网智能传感、AI预测智能控制和“小粉仓®”灵活执行为支柱的新一代煤电灵活性全流程闭环解决方案,构筑了核心技术竞争优势。该方案有效突破了传统发电机组在快速变负荷工况下,主辅机协同智能化的行业难题,显著提升了机组的升降负荷速率,保障机组安全性与经济性,并已成功实现工程应用与示范,技术性能达到国际领先水平。目前,该方案已跻身主流技术阵营,入选行业推广目录。高洁芬华云智慧董事长高洁芬表示,新型电力系统建设为煤电转型提供了广阔空间。华云智慧将扎根光谷,依托核心团队深耕电厂一线的实践经验,融合人工智能的创新架构,联动多方力量共建产业生态,推动火电的数智化升级与绿色转型,为构建新型电力系统、大规模消纳新能源提供关键支撑。
华云智慧已入驻光谷中心城交通大厦
当前,光谷已构建形成从芯片研发到算力供给、从大模型训练到行业应用的人工智能全链条生态,人工智能产业发展态势持续向好。光谷将进一步夯实数据、算力等人工智能核心发展底座,加速培育壮大AI+能源、AI+金融、AI+机器人等新业态,助力中国人工智能第四极建设跑出加速度。
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发表于 10 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
RISTIANCO 发表于 2025-12-9 17:18
另外补充一下地铁客流的事情,最近好像没有更新地铁客流了

2025年11月,武汉地铁日均客流408万,进站258 ...

不谈新增的线路,不谈换乘系数,只谈进站客流,一年下来地铁培育的客流就几千人,是不是哪里除了问题
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
楚国狂人 发表于 2025-12-10 09:19
30年收费期快到了,加宽再收30年

延长收费期招数多的是,我们又不是看不见。如果加宽目的只是为了延长收费,4改6不就能达到了?搞4改8是脑子进水了?
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newlix 发表于 2025-12-10 09:18
真是奇葩的脑回路。既然改造这么好,为什么老百姓颇有微词?加密路网而不是反复修老路,显然更能增加通达 ...

老百姓颇有微词——请展开讲讲。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴山楚仁 于 2025-12-10 10:13 编辑

2025年12月7日武汉机场楚天情微博数据

进港航班                     275

出港航班                     271

合计                            546

—————————————————

12月6日(周六),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为408.84万乘次,其中客流前五名依次为:2号线江汉路站、2号线汉口火车站、2号线街道口站,2号线宝通寺站、2号线中山公园站。



2025年12月8日武汉机场楚天情微博数据

进港航班                        270

出港航班                        268

合计                               538

—————————————————


12月7日(周日),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为356.69万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线街道口站、2号线宝通寺站、2号线中山公园站。



2025年12月9日武汉机场楚天情微博数据

进港航班                       266


出港航班                       266


合计                              532

—————————————————


12月8日(周一),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为399.22万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线中山公园站、2号线江汉路站、4号线楚河汉街站、4号线王家湾站。



2025年12月10日武汉机场楚天情微博数据

进港航班                        271


出港航班                        273


合计                               544

—————————————————


12月9日(周二),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为390.58万乘次,其中客流前五名依次为:2号线中山公园站、2号线汉口火车站、2号线江汉路站、4号线楚河汉街站、6号线汉正街站。
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发表于 9 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得公共交通这一块浪费的资源很多的。比如二环内,那些跨江的公交车应该取消一大半,只需要用微型公交车交通地铁口和每个小区,车子小点,发车频率高一点。现在情况是几公里甚至十几公里都都骑电鸡了,一方面公共资源浪费,另一方面电鸡太多了,产生很多安全隐患。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
RISTIANCO 发表于 2025-12-9 17:18
另外补充一下地铁客流的事情,最近好像没有更新地铁客流了

2025年11月,武汉地铁日均客流408万,进站258 ...

去年12月份开通的11号线你是提都不提啊,新增21公里线路市区线就增加了4000人?咱不跟别人比,自己跟自己比,哪来的客流增长?
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发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
拓宽高速公路有啥问题,从河南安徽进湖北,道路一下就变窄、标准变低,这样好吗~~~~
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发表于 8 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
亲自冒汗 发表于 2025-12-10 09:05
在藐视“数字崇拜”这一点上,要为省市LD点个赞。除了换乘系数这件事,还有一个反数字崇拜的例子是5条高 ...

又来了。。。这事儿有啥上纲上线的
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发表于 8 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
whxlb 发表于 2025-12-10 09:49
不谈新增的线路,不谈换乘系数,只谈进站客流,一年下来地铁培育的客流就几千人,是不是哪里除了问题

电动车和限号啊
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发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
二长(长储、长鑫)还是可以,今年7-9月NAND全球份额,长储占13%,前面的三星是30%,SK20%,铠侠14%,美光13%。继续下去长储超铠侠和美光毫无问题,直追前二了。

DRAM的全球份额,三星37%,SK30%,美光23%,长鑫8%,开始有了一席之地。
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发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2025-12-10 11:14
二长(长储、长鑫)还是可以,今年7-9月NAND全球份额,长储占13%,前面的三星是30%,SK20%,铠侠14%,美光1 ...

这几年内存条和固态涨疯了,快3倍了
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