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楼主: 50后的马叔

[建设纪实] 二坝支线施工,四月一日更新,二坝互通

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 楼主| 发表于 2026-4-1 12:43:46 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2026-4-1 12:44:43 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2026-4-1 12:46:07 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2026-4-1 12:47:32 | 显示全部楼层
沈巷往三桥方向匝道桥

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 楼主| 发表于 2026-4-1 12:49:34 | 显示全部楼层

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发表于 2026-4-2 00:34:08 | 显示全部楼层
二坝互通加快建设

2026-04-01 00:35



3月31日,二坝互通建设现场塔吊林立,机械轰鸣,一派繁忙景象。项目建成后将实现芜合高速、长江三桥与过江隧道快速互联互通,大幅提升江北新区对外通达能力。

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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2026-4-13 18:53 编辑

4月10日,二坝支线(二坝互通段)项目迎来关键施工双节点,项目首榀预制箱梁成功浇筑,首个挂篮悬浇节段同步顺利完成,桥梁施工全面驶入快车道。
二坝支线(二坝互通段)项目是芜湖市重要交通枢纽工程,线路起止桩号RK3+448.0-RK4+728.7,全线采用全高架设计,总长1280.7米,涵盖主线L线、R线及X匝道桥、Y匝道桥等核心结构。本项目共需预制20-30米简支变连续预应力混凝土小箱梁112片,同时设有4联挂篮悬浇箱梁,最大主跨达95米,计划投入10对挂篮同步施工。
本次浇筑的首榀预制箱梁为R线2号桥第20跨2号30米箱梁的中跨中梁,是项目箱梁预制的首件工程。施工过程中,项目部严格遵循首件施工方案,从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑、养护、预应力施工,项目部严格执行标准化施工流程,采用分层连续浇筑工艺,全程严控混凝土坍落度、振捣密实度与保护层厚度,经检测各项指标均符合规范要求,为后续百余片箱梁预制树立质量标杆。
同步完工的L线1号桥18号墩2号悬浇节段,是项目首个挂篮悬臂浇筑施工节段。面对跨道路施工、高空作业风险高、线形控制精度要求严等挑战,项目部采用菱形挂篮对称施工,提前完成挂篮预压、线形监控与技术交底,施工中严格落实对称浇筑、分层振捣,精准把控每道工序质量,顺利实现节段一次性浇筑成型,标志着项目挂篮悬浇施工进入成熟推进阶段。

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
这部分建成就是三层枢纽互通吗?这里在建的是两个项目同时施工还是同一个项目?
气派
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
我感觉这个枢纽有点复杂
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 楼主| 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
规划没有前瞻性,二坝枢纽与三桥建设几乎是同期进行,
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
太多城市的主要负责人还是以短期的政绩为主要考虑的,毕竟这涉及到他们的升迁,还有可能是缺少宏观视角,要不就是没有钱(这不应该成为理由的。没有钱可以分期建设)
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发表于 前天 09:41 | 显示全部楼层
蛋糕就这么大,总得一口一口吃吧
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 楼主| 发表于 昨天 16:50 | 显示全部楼层
344919835 发表于 2026-4-15 17:41
我感觉这个枢纽有点复杂


几年前二坝枢纽投入使用,现在建设的三桥往合肥方向的右线,合肥往三桥方向的左线外包合芜高速主线上跨二坝枢纽,沈巷往三桥方向的匝道桥为X轴,三桥往沈巷方向的匝道桥上跨二坝枢纽,为Y轴
就这回事儿

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 楼主| 发表于 昨天 16:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2026-4-19 18:01 编辑
twfx 发表于 2026-4-18 09:41
蛋糕就这么大,总得一口一口吃吧


当时集中财力,建设王家巷立交
最不可思议的是,明知道有规划,高速公路不管不顾在二坝互通进行了绿化,等二坝贯通要动工了,索要巨额的补偿,阻碍施工一年多
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 楼主| 发表于 昨天 17:05 | 显示全部楼层
合芜高速二坝(长安)互通立交交工验收
发布日期:2019-02-02 14:34信息来源:芜湖市交通运输局 浏览量:426 字号:【大 中 小】
  近日,合芜高速二坝(长安)互通立交改建工程交工验收。

  该工程位于芜湖市鸠江区通江大道与合芜高速交叉处,距离芜湖**江公路引桥1.73公里,距离合芜高速裕溪河特大桥东岸桥头500米。该工程共历时39个月,总投资4.46亿元。二坝互通立交的改建是芜湖市经济发展的必然需求,它的建成将改善江北新区过江交通须从芜湖北高速互通立交绕行的现状,过江里程缩短约5.5公里,对芜湖市江北新区经济发展起到重要的带动作用。
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