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楼主: lyc998

【凭祥东站封顶】泛亚/南玉珠/南衡/合湛/南凭等交流

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发表于 2025-6-17 10:34:08 | 显示全部楼层
enjoyspeedbird 发表于 2025-6-12 22:48
还是讨论一下铁路吧。收集到的宁局相关的三季度调图信息:
1.贵南南宁东-永安镇区间达速350;杭长达速,G1 ...

重庆东那对车是在张家界西换向么?看了下走向
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发表于 2025-6-17 22:11:40 | 显示全部楼层
随着国铁南宁局首次配属时速160公里复兴号CR200J3-C型动力集中动车组,标志着国铁集团深入实施复兴号品牌战略,推进复兴号系列开发,在十四五规划的收官之年‌历史上实现时速160公里复兴号动车组配属18个铁路局集团公司全覆盖。
下一步,国铁集团将加快推动时速400公里复兴号CR450型动车组与时速200公里复兴号CR220J型动力集中动车组试验考核,为时速400公里和时速200公里复兴号动车组商业运营创造条件,形成了涵盖时速160、200、250、350、400公里等不同速度等级,适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号动车组系列产品,不断优化复兴号开行结构,扩大复兴号运行覆盖面,提升复兴号运行品质。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,它不仅是速度的象征,更是共同富裕时代背景下,人民幸福感提升的钢铁见证。

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发表于 2025-6-17 23:03:52 | 显示全部楼层
优化贵南高铁广西部分区段运行方案,复兴号常态化按时速350公里商业运营,增开高品质标杆动车,有效压缩旅行时间,并安排5列动车新增河池西站、都安站等沿线停站,为沿线群众出行提供便捷条件。其中,南宁至贵阳旅行时间由开通运营初期的2小时53分缩短至最快2小时3分可达。开行南宁东至成都东间大站快车,南宁东到成都东旅行时间由原来的6小时51分缩短至最快5小时49分可达,南宁东到重庆西旅行时间由原来的5小时17分缩短至最快4小时25分可达,进一步提升了广西与成渝间的通行效率。
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发表于 2025-6-18 07:57:14 | 显示全部楼层
卖米粉的DBA 发表于 2025-6-17 23:03
优化贵南高铁广西部分区段运行方案,复兴号常态化按时速350公里商业运营,增开高品质标杆动车,有效压缩旅 ...

这是认真的吗?现在南宁东到成都东最快是5小时55分,只缩短了6分钟。
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发表于 2025-6-18 07:59:13 | 显示全部楼层
这次调图的所谓“达速”,就是一个笑话。南宁到成都贵阳重庆,缩短时间都在5分钟左右。
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发表于 2025-6-18 08:57:24 | 显示全部楼层
预留的冗余太多,加上只有南宁东至永安镇区间达速而已,成局管段没有达速
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发表于 2025-6-19 12:58:57 | 显示全部楼层
南宁喜来登 发表于 2025-6-18 07:57
这是认真的吗?现在南宁东到成都东最快是5小时55分,只缩短了6分钟。

2023年8月31日贵南高铁全线开通运营初期,国铁集团将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行,单日最高开行动车组列车56列,南宁至贵阳、成都、重庆等多地将开行直达动车,南宁东到贵阳东旅行时间由原来的5个多小时缩短至最快2小时53分,南宁东至成都东、重庆西间最快分别6小时51分、5小时17分可达。

贵南高铁广西段部分区间提速350意义在于十四五规划收官之年,国铁集团持续优化运输组织、提升西部陆海新通道运输效率,‌南宁、成都、重庆三地之间首次进入“5小时高铁交通圈”,北部湾城市群与成渝地区双城经济圈间的通行效率显著提升‌,更好服务区域经济社会发展,助力西部地区高水平对外开放。
至于对时效要求较高而对价格不太敏感的公商务旅客,南宁、成都、重庆三地之间还是会首选飞机,南宁直飞重庆、成都飞行时长正常情况下一般都在2个小时以内。
广西首条设计时速350公里的贵南高铁开通三年后,复兴号常态化按时速350公里运营,广西也将成为全国首个实现高铁时速350公里商业运营少数民族自治区。再加上国铁南宁局最后配属时速160公里复兴号动车组,国铁南宁局实现时速160公里、时速250公里、350公里复兴号系列动车组配属全覆盖,广西也将成为全国首个实现时速160公里至350公里复兴号系列动车组全部投入商业运营少数民族自治区。
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发表于 2025-6-19 13:29:55 | 显示全部楼层
贵南高铁贵州段不和广西段同步提速350对贵阳影响不大,2023年贵南高铁全线开通后贵阳到成都、重庆、南宁三地之间都在三小时高铁交通圈内。
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发表于 2025-6-19 14:10:12 | 显示全部楼层
卖米粉的DBA 发表于 2025-6-19 12:58
2023年8月31日贵南高铁全线开通运营初期,国铁集团将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行,单日最高 ...

这个6小时51分不知道是什么时候的,现在南宁东到成都东最快就是5小时55分。
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发表于 2025-6-22 01:36:15 | 显示全部楼层
南宁到杭州、上海待南深通车可以走沿海,标杆算下来8小时左右,路程和沪昆应该差不多
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发表于 2025-6-27 14:15:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 自由奔跑 于 2025-6-27 14:17 编辑

南崇的影响很明显,你看运德减班了多少

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发表于 2025-6-27 15:57:56 | 显示全部楼层

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发表于 2025-6-27 18:43:02 | 显示全部楼层
南崇目前开行情况下其实还可以了,没有想象中差,还有发展的必要。
机场客流是真的不少,南崇换乘体验只要有合适车次并没有论坛一些人想象得那么差
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发表于 2025-6-27 18:45:08 | 显示全部楼层
广清永高铁项目介绍透露,南衡将接入永州新零陵站,近期并入广清永,预留2台5线独立站场。可能是常宁发力了
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发表于 2025-6-27 19:17:51 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2025-6-27 19:19 编辑

从广清永项目并不能说明什么,规划研究的比选方案之一。还得看南衡真正的可研,情况不好的话,南衡衡柳段2030之前都不能动工
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