京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

真定府

估计现阶段就这样了
吧
庄东和正定机场站都需要扩建吧  会建成神马样

潭园幽梦

接下来机场站值得期待 正定东预控多大范围 是否包括动车所，庄东扩建 乐乡站最大应该不超4台，预计也是2台。

石家庄1314520

嗯哼~也算是尘埃落定了？既然正定东没什么悬念了，不如考虑一下能不能像1591楼那位设想的那样，把“乐乡站”做大。

石家庄1314520

人身攻击和莫名其妙的猜疑还是最好不要了吧，或许现在已经是相对而言比较好的结果了呢。
从109到112页吵了整整三页多，自己心里有啥小九九自己知道就行，外地的吃瓜群众也就别来掺合这个帖子了。
有争吵的时间不如想想今天冬至吃什么馅的饺子。
（说完了，溜走……）

az80

石家庄1314520 发表于 2023-12-22 04:38
嗯哼~也算是尘埃落定了？既然正定东没什么悬念了，不如考虑一下能不能像1591楼那位设想的那样，把“乐乡站 ...

乐乡那个地理位置想做大也没办法实现，跟庄东修不了联络线，跟石济也修不了联络线。
两个方案，跟庄东一样两台六，或者跟邯郸东站一样三台7线有始发功能。
只希望跟大家预想的TOD能搞好就行，好歹也算是三线换乘了。
不知道能否效仿北京清河站那种布局模式建设，好歹看起来站台也能多两个。

921228527@qq.co

不懂就问,为啥离东站这么近还要修个乐乡站呢,不能扩建石家庄东都接入石家庄东么

DeBruyne

俊红太难了，投资完成率全市倒数，10月份去石雄铁路地块调研，结果站也没了

铁路2035年规划，石家庄可建的就是石雄这半条线了，石邯还早着呢，希望这次省里上点心，早日把前置手续办下来，资本金落实好，稍微一耽搁又是五六年。

az80

DeBruyne 发表于 2023-12-22 09:48
俊红太难了，投资完成率全市倒数，10月份去石雄铁路地块调研，结果站也没了

铁路2035年规划，石家庄可建 ...

俊红去调研，可能就是要现场告诉他，你的那一站没有了，下次不用来了

潭园幽梦

这帖子能看出来 站在全局考虑问题有多难！没有一个人说不要乐乡站，大家是希望有乐乡的同时 也要有正定东。一个2台6线的站造价很低，两个站造价也很低，这里面就不是钱的问题，总是重复的省一个站的钱，为另一个扩建，陷入无效辩论。

嘻嘻哈哈050313

哈哈石雄城际在保定境内三站 在石家庄境内两站

潭园幽梦

支持正定东就是支持正定 就是不支持高新区？高新区缺正定东那三亿站钱？

不明白支持正定东也是支持石家庄的第二个特等站吗？

DeBruyne

以前也没怎么对正定东规模乐观过，因为在国家铁路规划近期没有别的拟建线路预留站场几乎不可能，觉着最多和廊坊东规模差不多，没想到直接干没了。市里如果做大乐乡站最多也就 廊坊东这样了吧？

廊坊东站站场规模5台11线，设中间站台4座、侧式站台1座。车站到发线有效长度650米，站台长450米，岛式站台宽12米，侧式站台宽8米。站中心里程改DK15+830。站房面积为19996平方米，设12米宽旅客地道1座，6米宽箱包通道1座。采用线侧+线上式布局采用流线以高架候车室上进、地道下出为主，以高架候车室上进、高架候车室上出为辅，预留地面层西南侧候车、通过地道下进下出旅客流线，站台雨棚，利用车场上高架平台设置34854平方米铁路停车场。（2）廊坊东站站区房屋综合楼，包括职工公寓、信号楼、配电所等，面积约11683平方米。

az80

我也觉得不太可能是钱的问题。
更大的可能就是最开始的石雄是石家庄的PPP项目，正定东按照石家庄的规划是个大枢纽要接入更多线路，但是收归国铁建设之后，在国铁的规划里面，正定东可能就只有石雄这一条线，也就是中间站，按照地级市标准给弄个两台六线已经算是高配了。但是真接受国铁的这个配置的话，那后期再接入其他线路正定东可能就要大改甚至不能做到两场互通，就跟现在保定东的两场不互通一样。出于这个原因那干脆正定东就先预留吧，所有才有的石家庄都市圈里面那句话。

庄里社员

潭园幽梦 发表于 2023-12-22 10:02
这帖子能看出来 站在全局考虑问题有多难！没有一个人说不要乐乡站，大家是希望有乐乡的同时 也要有正定东。 ...

有乐乡站就要有去乐乡的铁路，就要考虑车皮从哪里发，有没有发过去的线路，甚至需要有动车所。牵一发动全身

brkahn

ALILANG 发表于 2023-12-22 00:26
还是那句话，石家庄好不了哪个县也不会好，但是正定好不了石家庄过万亿的目标还是要实现！CC去过几次正定新 ...

确实是这种感觉，CC对正定的态度，跟其他县没有什么两样。重点在太平河和高铁片区，也许里面有其他的郑智含义吧