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发表于 2019-10-20 17:48:01
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长沙轨道交通6号线东湖站~韶光站盾构区间左线“洞通”!
长沙地铁6号线东韶区间左线顺利贯通
转自地铁族消息http://www.ditiezu.com/thread-639330-1-1.html
水电十一局
10月19日06:15分,“大禹10号”盾构机在经过两个多月的地底穿梭后,顺利到达东湖站接收端口,破土而出,长沙地铁6号线东韶区间左线实现精准贯通。
长沙地铁6号线东湖站——韶光站左线全长784米,地质条件复杂,始发即穿越长达70米顶部圆砾层、底部中风化泥质粉砂岩的软硬不均匀地层;同时最后接收段有长达100米的圆砾、富水粉细砂地层,砂层最大厚度约6.5米,推进过程中极易出现超方、地面沉降、坍塌、地层漏气、保压困难、参数异常、刀盘结泥饼等险情。
由于该区间地质条件复杂,对参数的控制要求极高,施工难度大,项目部充分分析地质资料,就始发掘进方案、接收方案、应急预案等进行了多次全员研讨,从人材机以及工序等各环节进行有效管理和风险控制,对推进参数深入研究和优化;针对粉细砂地层,盾构接收前采取了地面补充加固,洞内多环封环注浆、盾尾周边聚氨酯注浆封堵等多项封堵流砂技术措施,为安全贯通做好充分准备,力求低风险。
经过项目部全体职工的共同努力,东韶区间左线以无渗漏水、破损率1%、错台率3%的高标准顺利贯通。
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