通苏嘉甬开通后预测能给苏州北增加多少客流？

Robinson8

childish 发表于 2026-2-10 09:16
徐州是省域副中心，淮海都市圈老大，给这个title的时候，应该顺便给一把手高配了，给个常 委或者副省 长。 ...

没有规定  但是一般的身份常委数量13个  除去那些必定入常的  一个省内只有省会城市和另外一个城市的市委书记高配省委常委

Robinson8

childish 发表于 2026-2-10 09:16
徐州是省域副中心，淮海都市圈老大，给这个title的时候，应该顺便给一把手高配了，给个常 委或者副省 长。 ...

一般省份常委的名额是13个  除去必须入常的岗位  基本只能是省会和另外一个市的sj入常

赵先生苏州

希望苏州能像打造高速服务区那样把每个高铁站也打造成网红

sddsl

childish 发表于 2026-2-10 09:16
徐州是省域副中心，淮海都市圈老大，给这个title的时候，应该顺便给一把手高配了，给个常 委或者副省 长。 ...

感觉徐州的硬实力还是有点欠缺, 经济总量很一般(在江苏), 质量更是一般,高配的话很难服众, 隔壁温州至少经济体量是稳稳的第三.

海鸥飞处彩云飞

sddsl 发表于 2026-2-9 11:29
看个人情况了, 短途出行哪有那么多的大包小包, 或者节假日买不到票的时候, 至于南沿江配不配也不是你说了 ...

我都懒得和这样的井底之蛙辩论，太掉价，太没有格局，南沿江的威力在于通往浦东机场和上海东站，到2027年，南沿江高铁的威力就完全释放出来。

海鸥飞处彩云飞

childish 发表于 2026-2-10 09:16
徐州是省域副中心，淮海都市圈老大，给这个title的时候，应该顺便给一把手高配了，给个常 委或者副省 长。 ...

徐州书 记根本不可能成为省委常委，现在统战部部长都进常委了，以前省内第3名的城市书 记可进常委也可不进常委，现在统战部部长必须是省委常委，所以第3名城市不可能进省委常委。

梨落Augenstern

为rmb服务 发表于 2026-2-7 14:22
不是这样的，要是有联络线，能够增加沪宁转通苏嘉甬的车次，甚至还可以苏州站直接南下，这些车不可能跨越 ...

还可以让无锡站直接南下，这条联络线应该让无锡也出点力。

为rmb服务

梨落Augenstern 发表于 2026-2-10 19:51
还可以让无锡站直接南下，这条联络线应该让无锡也出点力。

你以为无锡不想南下？
他们想南下都想疯了。

SleepyJoeBiden

Robinson8 发表于 2026-2-10 09:31
一般省份常委的名额是13个  除去必须入常的岗位  基本只能是省会和另外一个市的sj入常

一般省份只有11-12名常委，目前江浙沪皖四地都是12名常委，山东只有11名。特殊省份比如新疆西藏有15名常委。

另外山东除了济南（省会）、青岛（计单），烟台书记也入常；浙江除杭州（省会）、宁波（计单），温州书记也入常。

长洲府尹

为rmb服务 发表于 2026-2-10 19:56
你以为无锡不想南下？
他们想南下都想疯了。

让他们去不通地铁的惠山站南下吧可以想到，以后xhs各种避雷惠山站的帖，就跟现在的苏州南一样

sd13

其实 对无锡来说 从苏州南下和从上海南下 其实区别不大  

金陵浮屠

sd13 发表于 2026-2-11 09:27
其实 对无锡来说 从苏州南下和从上海南下 其实区别不大

如果经京沪高铁去嘉兴或者宁波这些地方还是差别挺大的吧，从苏州北南下比绕个大湾要少个七八十公里，如果沪宁城际转苏州东修好联络线南下的话对锡常来说也是能省半小时吧

sd13

  2026-2-11 10:02
Щ± ...

短途有影响 长途忽略不计

sd13

为rmb服务 发表于 2026-2-10 19:56
你以为无锡不想南下？
他们想南下都想疯了。

他们想在自己地盘南下

草孟德斯鸠

sd13 发表于 2026-2-11 11:10
他们想在自己地盘南下

对无锡来说还是连上宜兴最好。