大手笔！湖州积极谋划太湖穿湖通道

金匮山下

海内存知己 发表于 2024-12-5 11:49
杭州的北上高速好几条，有杭长高速接丹金高速，宁杭高速，苏台高速，常台高速。苏台高速配合苏锡隧道就能 ...

难道本贴的内容是无锡到杭州的道路问题吗？难道讨论的前提不是因为本贴的内容：浙江的湖州要搞跨湖，既然最难的湖底隧道都搞了，畅想一下有什么问题。如果我个人想法，隧道完全没有存在，修建的必要。

金匮山下

wang5B 发表于 2024-12-5 11:40
大腿都抱到杭州了，也算是没有出息了，杭州根本就没有这条穿湖北上需求。

你是没看本贴发的什么内容吗？湖州要搞隧道，这是前提，隧道如果都修好了，杭州没有通过隧道北上的需求吗？现在江浙之间在修三四条高速也不多吧，不说节假日，就是平时拥挤的车流你看不见吗？

金匮山下

wang5B 发表于 2024-12-5 11:40
大腿都抱到杭州了，也算是没有出息了，杭州根本就没有这条穿湖北上需求。

在经济发达地区，以太湖的范围（横向，纵向）至少有两条高速公路通过（也就是说因为太湖的存在，横向，纵向都至少让长三角少了至少两条高速，也造成了太湖流域高速畸形规划的存在，也是造成无锡天天大堵车的根本原因。）

金匮山下

wang5B 发表于 2024-12-5 11:40
大腿都抱到杭州了，也算是没有出息了，杭州根本就没有这条穿湖北上需求。

如果在确定要搞跨湖的情况下，湖杭高速穿湖，沿着无锡西部北上接京沪过江二通道，可极大分解浙江过来的车流，同时无锡还可以形成绕城高速西线。

欲乘风

wang5B 发表于 2024-12-5 11:40
大腿都抱到杭州了，也算是没有出息了，杭州根本就没有这条穿湖北上需求。

傻逼。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

亚热带6611

semi 发表于 2024-12-5 08:54
你但凡看看地图也不会张口就来竺山湖常州占据70%的胡话来！合着无锡和宜兴两块占的竺山湖还没常州占的那 ...

占据多少有区别吗？竺山湖隧道常州段是不是常州占据了100%了，常州人反对通道的时候怎么没有说我的地盘我做主？这一段你给我飞过去呢？而是以生态环境为幌子呢？现在建隧道了常州人也没声音了。

亚热带6611

金匮山下 发表于 2024-12-4 18:45
这个隧道推动关键看浙江，如果杭州上下活动“京杭”通道（高铁，高速）就大有希望，搞成也很有价值。

chenlb1980

GradeTwo 发表于 2024-11-29 15:22
这个话题无论如何也跟西戈壁没关系吧，怎么哪里都要他们说两句

你有我没有，那必须来搅合下

海内存知己

亚热带6611 发表于 2024-12-5 15:20

那无锡必须配合建一条竖穿市中心的高速公路。

金匮山下

海内存知己 发表于 2024-12-5 15:59
那无锡必须配合建一条竖穿市中心的高速公路。

可以过太湖后从无锡西部走，在江阴接京沪过江隧道过江。这样这条过江隧道能发挥更大作用，无锡也正好形成绕城高速西线。

亚热带6611

金匮山下 发表于 2024-12-5 18:37
可以过太湖后从无锡西部走，在江阴接京沪过江隧道过江。这样这条过江隧道能发挥更大作用，无锡也正好形成 ...

无锡的十四五纵合交通规划中说到“湖中通道即在锡澄通道的基础上，远期探索越湖隧道与湖州对接，打破太湖水域阻隔。”原来我以为这个锡澄通道可能是s1的穿心线，现在看来不一定了，也可能是专门留给越湖隧道直达江阴过江的。如果是这样的话，那很可能无锡在规划时就确定这个湖中通道是作为京杭大通道的一部分的了。

海内存知己

金匮山下 发表于 2024-12-5 18:37
可以过太湖后从无锡西部走，在江阴接京沪过江隧道过江。这样这条过江隧道能发挥更大作用，无锡也正好形成 ...

量了下，这条和沿着太湖走，只不过近了25公里左右，请问隧道的过路费能省下25公里的里程路费吗？这么长的隧道怎么也得100多吧。

金匮山下

海内存知己 发表于 2024-12-5 23:32
量了下，这条和沿着太湖走，只不过近了25公里左右，请问隧道的过路费能省下25公里的里程路费吗？这么长的 ...

第一，这里讨论的前提是**发起修建了这条隧道。第二，既然建好了，走不走就是大家自己选择了，南部高速隧道号称索马里，但平时车也不少的，节假日也京沪线上一样水泄不通的。

海内存知己

金匮山下 发表于 2024-12-6 01:15
第一，这里讨论的前提是**发起修建了这条隧道。第二，既然建好了，走不走就是大家自己选择了，南部高速隧 ...

即然要建，也是这种走向

蝴蝶霜霜

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