厦漳泉r1线，晋江设4个站！

元素1989 · 发表于 2022-4-27 12:45:52

kgdwork 发表于 2022-4-27 09:45
R1这经费拿拿建地铁多好.现在动车线,还有福厦高铁.R1的客流是个问题

地铁肯定是没了，至少10年内不会有。

xunlei911 · 发表于 2022-4-27 14:20:07

元素1989 发表于 2022-4-27 12:45
地铁肯定是没了，至少10年内不会有。

10年？直接说100年好了。

林小泉 · 发表于 2022-4-27 14:40:29

本帖最后由林小泉于 2022-4-27 14:48 编辑

元素1989 发表于 2022-4-27 12:45
地铁肯定是没了，至少10年内不会有。

今年基建门槛会松动，GDP6.4%de 增长必须靠基建拉动，不然今年5.5都到不了

林小泉 · 发表于 2022-4-27 14:46:22

元素1989 发表于 2022-4-27 12:44
固步自封，归根到底还是泉州市区自身核心竞争力弱，天天想着怕被引流，而不是想着提高自身，影响是相互的 ...

泉州想提升步步荆棘，处处设卡，地铁不卡早就上马了，泉州靠自己已经很牛逼了，受限的是市场经济之外的的东西，啥叫不提高自己，你解释解释，啥叫TM的不提高自己

林小泉 · 发表于 2022-4-27 14:47:11

lincq3719 发表于 2022-4-27 11:52
r1纯属给翔安机场运客流翔安一天能10w人 1/3通过r1 也就3w人

厦门那点小九九

lincq3719 · 发表于 2022-4-27 15:18:11

投资拉动还是很有效的就看今年发改委批不批r1了批的话差不多年底就会动工不批就等着吧毕竟钱还有更多用处

hsien · 发表于 2022-4-27 16:10:35

改区是重中之重没有改区地铁难

hzjmdjj · 发表于 2022-4-27 17:47:42

林小泉发表于 2022-4-27 14:46
泉州想提升步步荆棘，处处设卡，地铁不卡早就上马了，泉州靠自己已经很牛逼了，受限的是市场经济之外的的 ...

那个人就是个沙雕

元素1989 · 发表于 2022-4-27 17:51:10

林小泉发表于 2022-4-27 14:46
泉州想提升步步荆棘，处处设卡，地铁不卡早就上马了，泉州靠自己已经很牛逼了，受限的是市场经济之外的的 ...

大泉州经济是挺强的，但强的是县域经济。就是tm的泉州市区老人院最早规划区自己把自己的区划小了，造成了现在老城区太小，周围县改区改不动又无处扩容的境地。

kgdwork · 发表于 2022-4-28 08:50:52

不是怕引流.其实抱团才能共赢.我们钱有限的情况就该先搞自己城建.谁想主导就得多出钱.而不是主导不出钱.那谁愿意干!

lincq3719 · 发表于 2022-4-28 09:01:11

看会不会成立合资公司厦门漳州泉州的轨道交通集团共同出资 4：3：3

林小泉 · 发表于 2022-4-28 09:07:37

现在跨江跨海通道比这条线重要的多。。。

元素1989 · 发表于 2022-4-28 19:37:00

林小泉发表于 2022-4-28 09:07
现在跨江跨海通道比这条线重要的多。。。

交通不方便的地方确实更需要跨海跨江通道

天公伯啊 · 发表于 2022-4-28 22:17:35

林小泉发表于 2022-4-28 09:07
现在跨江跨海通道比这条线重要的多。。。

金屿大桥，东海隧道，后渚二桥或白沙到东海大桥，还有洛阳桥拓宽，比R1实在。还是希望区划重构有进展，达到门槛上地铁，才是自己的！

最后的井盖 · 发表于 2022-4-28 22:30:37

天公伯啊发表于 2022-4-28 22:17
金屿大桥，东海隧道，后渚二桥或白沙到东海大桥，还有洛阳桥拓宽，比R1实在。还是希望区划重构有进展，达 ...

地铁对于泉州确实看起来有点华而不实了。我一直秉持地铁不急的观点。倒是这位兄弟说的几大通道的呼唤得比地铁更早也更频繁，如果能落实对于泉州人民益处也不少。

[公共交通] 厦漳泉r1线，晋江设4个站！