保定机场建设建议

XiongAnXinQv

十年内应该是没戏。先洗洗睡了~

0ilshate

折羽鸿鹄 发表于 2019-12-26 23:19
现实举例，邯郸也没特别多航班，但是人家去上海去成都去三亚就是比你保定方便，市中心打车到机场20分钟， ...

其实去绝大多数城市，都是保定比邯郸方便。因为保定离大兴机场比邯郸要近的多。邯郸机场没几条航线。至于欧美航线，邯郸一条也没有。

0ilshate

看看邯郸到上海，每天几个航班

0ilshate

周四周六，每天只有一个航班，其它五天，只有三个航班。再看看起飞时刻，呵呵。去上海真要有急事，还得去北京或郑州的机场。

0ilshate

当然，有个机场，比没机场要好。但是，要考虑投资。如果投资几十亿，建个每天没多少航班的机场，紧迫性就不大了。

0ilshate

还有就是地理位置。如同湛江建机场的紧迫性就大于东莞一样。

0ilshate

建机场，地理位置的因素很大。例如日喀则，拿到河北就是威县那样的人口，照样得有机场。新疆很多城市也是一样。

0ilshate

以河北来说，张家口承德这种地理位置的城市，建机场的紧迫性更大。邯郸人去北京的机场(去郑州机场也不近，石家庄机场不大，航线有限)，比起保定人要远多了，所以邯郸建机场的紧迫性也大于保定。虽然也没几个航班。

0ilshate

一座城市的市民出行是否便利，取决于这座城市的市民离航空枢纽或铁路枢纽的距离。当然，如果这座城市本身就是航空枢纽和铁路枢纽，那是最便利的。

qhdzj87

0ilshate 发表于 2019-12-27 06:56
周四周六，每天只有一个航班，其它五天，只有两个航班。再看看起飞时刻，呵呵。去上海真要有急事，还得去北 ...

哈哈，说得太对了！这也算去上海很方便吗？

qhdzj87

0ilshate 发表于 2019-12-27 07:28
建机场，地理位置的因素很大。例如日喀则，拿到河北就是威县那样的人口，照样得有机场。新疆很多城市也是一 ...

对，事实上西部地区的机场反而更容易建设，甘肃也是

zzfsjtu

河北10机场规划布局曝光 布局规划显示，到2025年，河北民用运输机场总量将增至10个。
其中，已建成及在建机场为 石家庄机场、 秦皇岛机场、 邯郸机场、 唐山机场、 张家口机场、 承德机场；
布局规划新增机场为 邢台机场、 沧州机场、 康保机场、 丰宁机场。

原文：http://dy.163.com/v2/article/detail/CG0JUFBL0525CIQ5.html

除了廊坊（大兴机场有一半是廊坊的）河北只剩下保定和衡水了。康保和丰宁这样的小破县城都要修民航机场了，邢台到石家庄比保定到北京更近，人家的机场也计划2020年投入使用了。

大家都别急，坐看保定与衡水竞争河北民航业倒数第一。

0ilshate

如果保定境内有军用机场，可以考虑和军方合作，军民合用。这样的话，建设费省了，日常运营费用也能省一大半。实际上，一般城市新建个小型机场，几十亿的投资固然不少，但真正折磨地方**的，是每年的亏损，经常是每年得往里扔几个亿。仿佛是个无底洞。

0ilshate

像新疆除了乌鲁木齐机场以外，其它机场都是亏损，但没有办法。离乌鲁木齐太远，需要个机场。

zzfsjtu

邢台，张家口，北戴河机场，利用军用机场改造，投资都只有4.5亿左右，承德机场新建的，投资15.9亿，哪来的动不动几十亿之说？还每年扔几个亿，真醉了。高铁亏的更厉害，为什么还要修？