大庆至广州高速公路-南康至龙南段扩容工程新建复线

独爱赣州 · 发表于 2020-5-2 15:14:26

摩天特大赣发表于 2020-5-2 14:39
其实还是四改八好一点地形限制

应该在规划建设一天信丰经会昌到连城高速公路，会昌到于都的联络线

摩天特大赣 · 发表于 2020-5-2 20:08:28

会昌联络线好像有

独爱赣州 · 发表于 2020-5-2 20:57:04

五一节大广高速堵的水泄不通

yifan0911 · 发表于 2020-5-3 22:37:26

这一段建好了，遂川到吉安段会四改八吗？不然瓶颈还是存在啊

独爱赣州 · 发表于 2020-5-4 07:07:03

yifan0911 发表于 2020-5-3 22:37
这一段建好了，遂川到吉安段会四改八吗？不然瓶颈还是存在啊

今年已列入计划开工项目

摩天特大赣 · 发表于 2020-5-4 07:55:51

江西大动脉啊全程八车道不过赣州段是复线

2793986181 · 发表于 2020-5-4 10:44:37

摩天特大赣发表于 2020-5-4 07:55
江西大动脉啊全程八车道不过赣州段是复线

双线才能让更多城镇景区……获利，因为能增加更多的出入口。四改八还是原来那些出入口

jetbeer8op · 发表于 2020-5-4 12:22:16

4+6复线，比8车道单线要好点，但如果是4+4复线，就比不上单线8车道了

独爱赣州 · 发表于 2020-5-4 13:17:21

jetbeer8op 发表于 2020-5-4 12:22
4+6复线，比8车道单线要好点，但如果是4+4复线，就比不上单线8车道了

是的，这样也可以形成货车/客车、小车分离式同行

2793986181 · 发表于 2020-5-4 15:43:28

jetbeer8op 发表于 2020-5-4 12:22
4+6复线，比8车道单线要好点，但如果是4+4复线，就比不上单线8车道了

4+4双线一样比8车道好，能实现客货分离是锦上添花，增加偏远地区高速出入口是雪中送炭，想想哪个能实现利益最大化。已经有昌九四改八的案例，为什么大广复线没跟着四改八？是有多方面考虑的！

5721994 · 发表于 2020-5-4 17:32:56

2793986181 发表于 2020-5-4 15:43
4+4双线一样比8车道好，能实现客货分离是锦上添花，增加偏远地区高速出入口是雪中送炭，想想哪个能实现利 ...

赣州到吉安段四改八已列入计划了

levoex · 发表于 2020-5-4 18:23:20

新建是双向六车道吧。
也就是4+6，但恕我直言，实用性大于形象性。

4+6形象上确实比四改八差些。昨天刚走了下樟树→南昌→九江段，给外人的印象确确实实不一样。

并且，这4+6以后怎么分流？？？大牌子规定，什么车走哪边？？？？

levoex · 发表于 2020-5-4 18:25:10

本帖最后由 levoex 于 2020-5-4 18:45 编辑

5721994 发表于 2020-5-4 17:32
赣州到吉安段四改八已列入计划了

赣州—吉安是四改八吗？？？那吉安—樟树，中间就这么一段断开的。

5721994 · 发表于 2020-5-5 01:11:09

levoex 发表于 2020-5-4 18:25
赣州—吉安是四改八吗？？？那吉安—樟树，中间就这么一段断开的。

樟吉段也是四改八，只是会比赣吉段晚一步建设

levoex · 发表于 2020-5-5 11:55:45

我估计以后从吉安南下的车走到临近分叉点时，所有的指示牌应该是：在大广高速复线指向的牌子显示“往全南、广州方向”，而在现泰赣高速上显示“赣州绕城高速，赣州，信丰、定南方向”