[2018] 琅岐环岛路全线贯通，福州绕城高速全线贯通。

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【闽清县主动服务水口坝下工程建设】
发布时间: 2017-09-30 来源: 闽清县重点办
　　2017年8月7日，省重点项目——福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程子围堰顺利实现合拢。主体工程自此进入新阶段，为此，坝下工作者严格推行三重工作，自我施压促进项目建设。
　　一是重基础。围堰是江河中的水利工程进行水下施工的基础，为此，坝下指挥部制定严格的备料计划，保障围堰顺利合拢，为主体工程进入施工打下坚实基础。
　　二是重服务。水口坝下工程为省政府确定的百个“重中之重”项目之一，自工程开工以来经受了重重困难，去年还受到恶劣天气严重影响；面对困难和压力，我县主动提供服务，积极协调解决工程道路、交通运输、施工爆破、移民征迁等环节中存在的问题，强化服务。
　　三是重品质。严要求，高标准一直是坝下工程奉行的准则。水口发电集团有限公司为此紧紧围绕坝下工程安全、质量、造价和进度等环节，做好管理、协调、督促、服务等工作。施工单位严格落实施工计划，优化施工方案、合理组织施工高峰期人员及设备积极备战，在汛前完成人工碎石加工系统、混凝土拌和系统建设、子围堰填筑备料70万立方米等工作。
http://mqx.fuzhou.gov.cn/xjwz/zt ... 0170930_1737783.htm

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中国水电闽江工程局，水口坝下通航改善工程，围堰混凝土浇筑完成。


【水口坝下工程纵向主围堰混凝土浇筑完成】
发布时间：2018-01-04 来源：中国水电闽江工程局
    2018年1月1日上午7时，公司承建的水口坝下工程迎来新年开门红，纵向主围堰基础常态混凝土全部浇筑完成，为2018 年实现度汛目标迈出坚实的一步。
    水口坝下工程是福建省重点工程，其中纵向混凝土围堰更是保证工程顺利进行的关键。纵向混凝土围堰共分为28个坝段，最大坝顶高程为15米。自首仓坝体混凝土开浇以来，制定大坝混凝土一条龙浇筑实施方案，从混凝土生产、运输、浇筑各个环节优化施工资源配置，加大混凝土单班产量考核，每月对产量高的生产、运输设备进行奖励，持续加强各工种作业人员的培训，不断激发各车间、各班组及全体作业人员的积极性，有力提升混凝土生产、运输及浇筑强度和效率。
    在施工现场，严格落实混凝土施工安全文明标准化专项方案，加强施工安全及质量工艺等各环节管控，实施仓面间歇期预警和预验收制度，有效提高了备仓速度和质量，确保了大坝连续浇筑，为水口坝下工程一期右岸施工的顺利开展提供了强有力的支持。
http://www.mjgcj.com/html/10312.html

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马尾港闽江琅岐对台客运码头工地，预计今年建成。

2018年01月09日，福州港对台综合客运码头项目部，于1月6日起禁止大风天气（6级以上）施工，并对预制场龙门吊进行加固。同时，要求所有现场起重设备在未作业时一律将起重臂平放，且禁止在大风雨天气作业。
http://www.fpa.gov.cn/xxgk/yw/bgyw/201801/t20180109_120135.html

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江海联运，闽江内河航运，福州邮轮旅游发展实验区

2016年11月，福州市委市政府印发《对接国家战略建设“海上福州”工作方案》，其中，打造国际深水大港，发展邮轮产业是重点工作。2017年6月，国家旅游局发文同意福州设立中国邮轮旅游发展实验区，规划总面积5.5平方公里，位于长乐松下港区。福州邮轮旅游发展实验区，北依下沙海滨度假区，离长乐国际机场18公里；东通平潭国际旅游岛，福平铁路和长平高速将连接福州中心市区——松下邮轮港区——平潭综合实验区，平潭海峡公铁大桥预计明年建成通车。

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福州港平潭港区“台北快轮”首航，构建海峡两岸海上快捷货运通道。


【福州港平潭-台北滚装货运航线开通】
时间：2017-12-28 来源：福建省福州港口管理局
　　2017年12月23日，平潭迎来首艘往返台北港的万吨级高速滚装货轮“台北快轮”。12月28日，它载运着各种货物，从平潭驶往台湾，单程仅需6小时左右，为闽台贸易开启一条稳定高效的货物通道。
　　“台北快轮”由台湾华冈物流集团和平潭综合实验区交通投资集团联合运营，船长约167米，船宽24米，船深约17米，总吨位18080吨。该船采用集装箱连车架一同运输的方式，可实现快速装卸。货船一次最大可载运230标集装箱，可运载跨境电商、快件、小贸市场货物及一般贸易货物。通过该航线，进出口货物可快速到达台北港，并通过台北港船舶或台北桃园机场转运至世界各大海港及空港，实现进出口货物的“海海联运”和“海空联运”。
　　近年来，平潭不断推进两岸物流产业合作。2017年10月，台湾平潭两岸海外公共仓储在台北揭幕开业，成为大陆在台湾设立的首个海外仓，主要以跨境电商、海运快件为业务支点。“台北快轮”的投入使用，将为闽台贸易开启一条稳定高效的货物通道。
http://www.fpa.gov.cn/xxgk/yw/bgyw/201712/t20171228_119848.html

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平潭“台北快轮”首航，构建海峡快捷通道，通过台北桃园机场实现“海空联运”


【平潭实验区促进航运物流业发展】
2018-01-03 08:44:28　　来源：福建日报
　　2017年12月28日，“台北快轮”首航，由平潭出发至台北货运仅需5.5个小时。这是继2017年1月“平潭—香港”国际航线正式开通，打通与台湾地区以外国际港口间物流渠道后，平潭拓展的另一条快速物流渠道。
　　近年来，我省初步形成“大产业、大网络、大服务”物流业发展格局。把航运物流业作为产业发展的新引擎，平潭面临更好的发展机遇。“从政策、区位、港口等方面来看，平潭优势明显。我们围绕‘关、线、仓、配、管、商、补、业’八个方面，不断做大做强航运物流业。”平潭综合实验区管委会相关负责人说，平潭出台系列产业配套政策措施，吸引产业链条上的龙头企业进驻，促进航运物流业形成产业聚集，使其成为当前平潭最具活力、潜力的重点发展产业。
【双11订单占福州关区跨境电商70%】
　　2017年“双11”期间，平潭累计发出10.16万票订单包裹，占福州关区跨境电商通关总量的70%，在菜鸟网络的全国口岸通关效率评价中排名第三。
　　平潭跨境电商自试点以来，先后启动保税进口、直购进口等业务，产业发展风生水起。特别是2017年5月，启用“两岸快件中心”，探索实施“一个中心+N个保税仓库”的运作模式，跨境电商由此驶入快车道。随着通关物流运转全面提速、相关奖补政策全面兑现，平潭进驻跨境电商园区企业持续增长，累计签约入驻企业70家。
　　这是平潭航运物流业蓬勃发展的一个缩影，平潭正全力打造“成本最低、通关最便捷、交货最准时、服务最配套、政策最优惠”的航运物流发展平台。
　　去年年初，平潭出台“5+2”特色产业发展实施意见方案，航运物流是其中之一。3月，《平潭综合实验区管委会关于加快推进航运物流产业实施意见》出台，为平潭航运物流产业发展确定目标、指明方向。近期，平潭将航运物流产业列为未来三年重点聚焦、重点扶持的支柱产业，明确提出到2020年全区航运物流产业新增产值200亿元。
　　如此规划，得益于平潭逐步完善港口建设和物流通道。平潭已陆续建成并投用澳前客滚码头、金井作业区3号泊位、台货码头等；开辟“海峡号”“丽娜轮”等两岸航班航线以及“平潭—香港”国际航线，全力打造现代物流产业链。
　　布局“大物流”发展，对仓储体系提出更高要求。为此，平潭启动全岛物流园区建设规划，近期加快金井、澳前两个物流园区建设，远期还将启动天大山物流园区建设。去年1—11月，平潭新增保税仓储面积近2万平方米，同比增长400%。
　　栽得梧桐树，引来凤凰栖。去年，平潭相关物流贸易业态上升势头强劲，航运物流产业超越建筑产业成为第一大产业。去年1—11月，平潭进出口总值47.5亿元，同比增长93.6%；全区口岸外贸吞吐量达1.59万标箱、货值28.22亿元，分别同比增长6.71%和70.86%；全区物流产业新增企业115家，物流相关产业实现增加值45.43亿元。
【以平潭为跳板构建海峡两岸快捷通道】
　　当下，在“一带一路”建设的进程中，从国际视角打造航运物流大产业，是市场的共识。谈及平潭航运物流业发展时，不少入驻的企业表示，他们看到的不仅是两岸市场，而且是整个世界的物流产业链。
　　以货运为主的“台北快轮”由台湾华冈物流集团投运，是“海峡号”“丽娜轮”的有效补充。“‘海峡号’‘丽娜轮’承载力有限，容易受天气影响，航班不稳定。”华冈物流股份有限公司总经理陈祥佺说，“台北快轮”一次最大可载运230标箱，且能克服大风天气。
　　台湾华冈物流集团有意以平潭为跳板，构建两岸海上快捷物流大通道，通过台北港船舶或桃园机场转运至世界各大海港及空港，实现进出口货物的“海海联运”“海空联运”。
　　日前，平潭利嘉物流园保税仓启动，将连接两岸做成“大仓库”。“借助桃园机场运力以及‘台北快轮’等，将平潭仓、台北仓之间航运连接起来，通过桃园机场嫁接全球航运体系。”福建跨境通电子商务有限公司总经理助理阮义彬说。
　　全球市场，是平潭布局“大物流”产业的最终方向。“跨境电商、冷链物流、加工贸易是平潭发展航运物流产业重点推动的特色业态。”平潭经济发展局物流处处长宋治说，这是站在全球化的一个布局，让平潭成为全球物流产业的一个重要通道。
　　不少业内人士认为，物流业发展，可带动人流、资金流、商流，进而繁荣旅游业、贸易业。“平潭要做全世界的生意，在航运物流业上率先突破，构建‘平潭—台湾—全球’海陆空联运的黄金物流通道。”平潭综合实验区管委会相关负责人表示，将打造平潭成为“一带一路”建设的重要枢纽中心之一，推动航运物流业迈入高速发展的快车道，使其成为真正意义上与“深圳—香港”“威海—仁川”相提并论的现代国际快件“黄金通道”。（记者 林霞 王凤山）
http://news.fznews.com.cn/dsxw/20180103/5a4c276c1e6b2.shtml

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平潭“台北快轮”，到台北港仅需5.5个小时海上航程，可载运230标箱，且能克服大风天气

以货运为主的“台北快轮”由台湾华冈物流集团投运，是“海峡号”“丽娜轮”的有效补充。“海峡号”“丽娜轮”承载力有限，容易受天气影响，航班不稳定，“台北快轮”一次最大可载运230标箱，且能克服大风天气。以平潭为跳板，构建海峡两岸海上快捷物流大通道，通过台北桃园机场转运至世界各大空港，实现进出口货物的“海空联运”。
借助桃园机场及台北快轮，将平潭仓、台北仓之间的航运连接起来，通过桃园机场链接全球航空货运体系，构建“平潭—台湾—全球”海陆空联运物流通道，打造“一带一路”重要枢纽，成为与“广东深圳—香港”“山东威海—韩国仁川”相提并论的现代国际快件通道。

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福州自贸区积极争取福州港江阴港区“台闽欧”海铁联运集装箱班列开行


【福州港江阴港区积极争取开行台闽欧班列】
时间： 2018-01-15  来源：福建省福州港口管理局
为构筑榕欧跨境快捷物流“三位一体”建设，推动始发于福州的“台闽欧”班列开行，近日自贸区福州片区领导率队，走访了营口港务集团、沈哈红运公司，调研了营口港铁路编组中心、长春沈哈红运物流场站。
通过此次对接，沈哈红运集团对在福州港江阴港区设立中欧班列物流集散中心表现出浓厚兴趣，计划联手福港集箱，复制营口港模式，通过榕欧“海铁联运”、“直达班列”等多形式，推动货物通过福州港出口欧洲。
http://www.fpa.gov.cn/xxgk/yw/bgyw/201801/t20180115_120255.html

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福州港拥有沿江沿海岸线2628公里，2017年集装箱吞吐量突破300万箱。


【福州港集装箱年吞吐量突破300万标箱】
发布时间：2017-12-28  来源：福建省福州港口局
　　12月28日上午10时，福州港江阴港区4号集装箱泊位，随着一个挂有“福州港2017年第300万标箱”的集装箱被稳稳吊起并装上载箱量4300标箱的印巴国际航线集装箱船“乐城”（KOTA LAGU）轮，福州港集装箱年吞吐量首次突破300万标箱大关。靠泊在江阴港区集装箱码头的集装箱船“珠城鑫舟”“昌盛集1”“华明3”轮汽笛长鸣，共同庆祝福州港这一发展里程碑时刻。
　　福州港集装箱海运业务起步于1981年，历经30余年发展，已由当年640标箱吞吐量的闽江河口马尾港，成为横跨福州、宁德两市，年吞吐量300万标箱的国际深水集装箱港。 福州港“一港九区”，是我国沿海主要港口、区域综合运输的重要枢纽和对台“三通”的主要口岸，拥有大陆海岸线1966公里，占全省3752公里的52.4%，沿江、沿海岸线长达2628公里，规划利用岸线约256.7公里，是我省岸线资源最丰富的地区。截至2017年底，福州港共有生产泊位178个，其中万吨级以上泊位55个，占全省的33%，其中结构按10万吨级以上达17个，年设计通过能力1.36亿吨。开辟集装箱航线80条，覆盖了我国对外贸易主要国家和地区，既有连通美洲的远洋航线，也有直达“一带一路”沿线国家的亚、非航线和遍布全国各主要港口的国内航线。
　　今日的仪式现场，选择在江阴港区集装箱码头，这是我省集装箱核心港区主要码头之一。2002年江阴首个深水港集装箱泊位正式运作以来，福州港加大深水航道、深水码头建设投入，建成并通航江阴港区20万吨级进港航道，可满足世界大型主流集装箱船舶全天候进出。
　　近年来，福州港实施“海陆双向”辐射战略，按照打造“国际深水大港”为目标，以省、市港口发展扶持政策为指引，促进箱源向江阴深水港区聚集，江阴港区集装箱实现年均增速2位数增长态势，增速位列沿海集装箱专业化港区前茅。2017年江阴港区箱量将超过的150万标箱，占全港比重增至55%，拥有国际航线11条，其中“一带一路”国际航线9条，逐渐发展成为以集装箱运输为主，化工品、煤炭、散杂货为辅，兼顾汽车滚转运输的综合性港区。今年以来，江阴港区大力拓展集装箱海铁联运业务，开通4条闽赣集装箱海铁联运班列，为湘、赣、闽北三地企业沿“一带一路”发展提供便捷通道，为船公司在江阴港区开辟干线提供有力货源支撑，提升了福州港的全方位服务优势。
　　迈入年吞吐量300万标箱新台阶，进一步提升了福州港在世界航运版图上的地位。站在历史发展新台阶上，福州港将以党的十九大精神为指引，重点推进核心港区连片开发，继续完善航道、锚地等公用基础设施及港口支持系统建设，继续完善疏港通道建设。“十三五”期间，福州港将建设重点项目62个，新增万吨级以上泊位27个，新增综合货物通过能力8000万吨。在推动港口转型升级的同时，促进多式联运等新兴业态发展，使港口在建设“一带一路”陆海枢纽城市以及“21世纪海上丝绸之路”战略支点城市中发挥重要作用。
　　海洋强国，港通天下，福州港将以全新的姿态，助力海峡西岸经济区发展腾飞。
http://www.fjgh.gov.cn/xxgk_1030 ... 20171228_119860.htm

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2017年，福州港集装箱年吞吐量突破300万箱。

2017年12月28日上午10时，福州港江阴港区4号集装箱泊位，随着一个挂有“福州港2017年第300万标箱”的集装箱被稳稳吊起并装上载箱量4300标箱的印巴国际航线集装箱船“乐城”（KOTA LAGU）轮，福州港集装箱年吞吐量首次突破300万标箱大关，一举成为横跨福州、宁德、平潭“两市一区”年吞吐量300万标箱的国际集装箱航运大港。
福州港务集团是福州港的龙头企业，也是建设东南沿海国际航运枢纽大港的“排头兵”。集团致力做强码头主业，目前拥有福州港闽江口内港区、江阴港区、罗源湾港区、平潭港区以及宁德、泉港等近70个码头泊位，其中万吨级以上泊位30多个，在福建平潭、江阴、马尾三大港口自贸试验区实现了经营的全覆盖。集团拓展多元经营，整合码头、海运、铁路等资源，从单一的码头运营商向综合物流服务供应商转变。自有对台直航集装箱船队、近20艘大马力拖轮、4条辐射内陆的海铁联运班列构筑起不断延伸的物流网络和完善的服务配套。
近年来，集团全力打造江阴国际深水大港，建成并通航江阴港区20万吨级进港航道，可满足世界大型主流集装箱船舶全天候进出。同时，打造海西首个整车进口口岸、江阴全国优秀物流园区、全省首发冷链集装箱海铁联运专列等，促进箱源向江阴深水港区聚集，江阴港区集装箱实现年均增速2位数增长态势，增速位列沿海集装箱专业化港区前茅。
迈入年吞吐量300万标箱，福州港站在了历史发展新台阶上。在制高点起步，福州港务集团在创造更多的可能。未来，集团将进一步依托福州港“海陆双向”辐射战略实施，对接融入国家“一带一路”、福建自贸试验区、福州新区建设等重要战略，加快打造东南沿海具有海陆双向辐射的重要物流枢纽港和创新、协调、绿色、开放、共享的世界级综合型港口企业。
http://www.fjcts.cn/contents/view.php?aid=8641

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【福州港福清江阴港区进港航道三期工程获批复】
发布时间：2017-12-27 18:38:57 来源：福建省港航建设发展公司   
    近日，福州港江阴港区进港航道三期工程可行性研究报告获省发改委批复。江阴港区进港航道三期工程的建设，将为保税物流园区提供一条便捷、安全、畅通的水上运输通道，将为海铁联运优势的发挥、临港物流发展创造更大的平台，也为“一带一路”和福建自贸区提供了一个坚强的支撑点。
    该项目建设规模为：扩建自小月屿附件海域的C2点起，到规划的江阴港区13#泊位回旋水域末端C10点，全长49.3公里，新建5000吨级、5万吨级危险品锚地各一处，扩建锚地一处（将小月屿15万吨级扩建为20万吨级），同步建设相应的导助航设施。建设工期18个月，项目估算总投资7500.17万元，项目业主为福清市交通建设投资有限公司，由省港航建设发展有限公司负责全过程代建。
http://www.fjghjs.com/news/html/?1175.html

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福州港罗源湾打造大宗散货国际接卸转运中心

2018年1月8日下午，福港罗源湾于碧里乡杭下街52号举行乔迁揭牌仪式。福建罗源湾鲁能海港有限公司、福州港罗源湾码头有限公司两家公司实现一体化经营后，正式入驻新办公生活区。福州港务集团林少红总经理，林建民副总经理、王敦星副总经理等集团领导与公司党政主要领导共同为福港罗源湾揭牌。福建省汽车运输有限公司总经理、罗源码头前董事长王强、福建交通集团资产运营部林敬东副经理以及港务集团下属兄弟单位福港台源、福港拖轮、东方海运的领导和公司老领导、老员工代表与福港罗源湾全体职工共同见证。
福港罗源湾两家公司将以此为契机，加强整合后进一步融合，加快打造罗源湾大宗散货国际接卸转运中心，着力提升大宗散货供应链体系的专业化和现代化水平。
http://www.fzport.com/xwzx_show.php?news_id=3734

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【福州长乐国际机场二道围界工程竣工验收】
发布时间：2018-01-15  来源：中国水电闽江工程局
     2018年1月4日，由电建集团航空港公司承建的福州长乐国际机场二道围界工程顺利通过业主组织的竣工验收。民航专业工程质量监督总站华东地区监督站、福州航空港公司、上海民航新时代设计研究院有限公司、上海华东民航机场建设监理有限公司等有关单位和部门参加此次验收。
     福州长乐国际机场二道围界工程合同造价622万元，项目于2017年8月16日开工建设，2017年12月20日完工。工程内容主要包括：土方开挖13630立方，新建飞行区钢筋网围界3097m，新建砖墙围界3085m，新建双向开启式钢筋网大门1座，更新现双层钢筋网围界1222m，加装围界刺刀圈700m，新建巡场路1738m2，拆除巡场路及道肩510m2。
     本次工程近半数的围界工程和全部巡场路工程为不停航施工，施工地点在机场飞行区内，属安全防范重点区域。施工过程遇到了地下管线复杂、工序繁多、战线过长等施工难点，安全管理任务重，难度大。参建员工针对不停航施工的难点、重点，制定切实可行、合理有效的安全施工管理措施，在确保机场运行安全的前提下，全面实现合同规定的各项工程质量标准，圆满地完成了各项施工任务。
     本工程竣工验收的顺利通过，为公司在机场建设不停航施工方面又积累了新经验。
http://www.mjgcj.com/html/10347.html

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福州地铁机场站改到滨海快线K1线（红线），6号线（灰线）改到滨海新城CBD


【福州地铁6号线会展中心潘墩站围挡】
2018-01-16 07:15:14　　来源：福州新闻网
　　福州新闻网1月16日讯（福州日报记者 孙漫）昨日记者从市地铁集团获悉，地铁6号线潘墩站将从今日起进行一期二阶段围挡，主要进行车站围护结构及主体结构施工，计划工期约18个月。
　　据市地铁集团相关负责人介绍，地铁6号线潘墩站位于仓山区，南北向布置于林浦路，为地下3层岛式车站，车站设4个出入口、4组风亭。此次第二阶段围挡后，要进行的是车站围护结构及主体结构施工。因施工需要，该站围挡长230.7米、宽55米。
　　根据交通导改方案，此次围挡需占用林浦路。为减少市民出行的不便，经优化方案，施工占道采取“占一还一”的模式，把占用的林浦路现有道路导改至围挡东、西两侧通行，保持现有交通组织。导改后，围挡东侧设单向3车道，西侧设单向4车道。为方便行人及非机动车出行，围挡东西两侧还同时布设了3.5米宽的人非混行道。
http://news.fznews.com.cn/shehui/20180116/5a5d3602250a2.shtml

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福州地铁滨海快线K1线，大数据站（长乐区福海地下配套工程）导墙施工。

2017年12月29日，福州市发改委牵头组织全市集中开工76个项目，包括22项产业项目、29项基础设施项目、25项社会民生项目，总投资858.67亿元。其中，滨海新城17个重大项目集中开工，项目总投资542亿元，占地面积共1210亩，建筑面积约152万平米。大数据产业项目包括国家健康医疗大数据中心IDC、福建贝瑞和康数字生命产业园、福建省超算中心(二期)等；轨道交通项目包括滨海新城轨道交通机场站、福海路地下配套工程等；公建配套项目包括福州数字中国会展中心、海峡青少年活动中心等。
【滨海新城轨道交通机场站（福州地铁滨海快线，机场站）】
滨海新城轨道交通机场站，位于福州长乐机场现状地面停车场地块内，为滨海新城轨道交通体系的重要组成部分。车站西侧为机场T1航站楼与停车场，北侧为机场进站匝道与过夜停车场。车站A、B号出入口直出地面，位于停车场地块内，其中B号出入口接T1航站楼联通通道，同时预留C号出入口远期结合机场二期实施接驳T2航站楼，3组风亭均位于现状停车场地块内。车站为地下两层岛式车站，站前设置交叉渡线。车站埋深约16.53m，总建筑面积25574㎡。公共区设30m宽地下通道连接T1航站楼，并预留地下通道与远期T2航站楼连接，配线上方站厅层预留与远期机场地下停车库联通条件。
【福海路地下配套工程（福州地铁滨海快线，滨海西站和大数据站）】
位于滨海新城核心区，跨新城规划道路福海路与文松路路口设置，为福州滨海新城及大数据产业园的重要配套交通工程的组成部分，是为了市政道路与滨海新城轨道交通的接驳而建设。工程沿福海路东西向布置，周边规划为商业、商住用地。该项目为地下两层工程，总建筑面积14258㎡，共设4个出入口，出入口均沿规划道路布置。
http://news.fznews.com.cn/shehui/20171229/5a465ee65ce58.shtml