民航局长建议江苏为上海贡献客流，自身发展支线航空即可

nickly2007

vce 发表于 2017-3-13 15:00
民航局长说的差异化发展，在现实国情下，短期内先重点发展国内线、支线以及货运并没错吧，一味追求国际 ...

追求国际航线等于一味追求国际航线？？

vce

nickly2007 发表于 2017-3-13 15:20
追求国际航线等于一味追求国际航线？？

差异化发展也不等于不发展国际航线吧

nickly2007

vce 发表于 2017-3-13 15:23
冯局长所说的差异化发展也不等于不发展国际航线吧

这里有人说要一味追求国际航线么？

巍巍金陵

vce 发表于 2017-3-13 15:00
民航局长说的差异化发展，在现实国情下，短期内先重点发展国内线、支线以及货运并没错吧，一味追求国际 ...

绝对值差距的缩小要看增量，南京目前增量不及杭州，差距只会越来越大，况且目前的增速也好看不到哪儿去{:titter:}另外您这张表错漏百出，如无必要还是不要发了（光我京的数据就不对{:titter:}）

ErayUP

_i'Sacred 发表于 2017-3-9 22:55
苏州最亲的上海，最后把苏州坑成这样，问题是大多数苏州人还看不到这一点，还是拼命的捧上海贬南京。现在坑 ...

在机场这个事情上 明事理的都知道上海在机场这事情做的瘪三

chedi

zerstart 发表于 2017-3-19 12:53
苏锡脑子坏了吗？
脑子坏能发展成这样！
都是明眼人:上海是你要的东西不给你

江苏银行不整合能有今天？等着留在无锡被吸走？比如苏州银行核心利润部门都去了上海，国内中小银行都是如此命运

南朝

zerstart 发表于 2017-3-19 13:26
哈哈，第一次看到抢东西抢的这么理直气壮的。
既然整合的这么厉害，你南京银行的前身，为什么单独跳出来 ...

南京银行未合并入江苏银行，是因为有巴黎银行的股份，自身体量大，也是最早上市的城市银行之一，蒋宏坤做市长时候就推进了这个事，很早以前的事了。

nkjnsf

zerstart 发表于 2017-3-19 13:26
哈哈，第一次看到抢东西抢的这么理直气壮的。
既然整合的这么厉害，你南京银行的前身，为什么单独跳出来 ...

无锡银行什么时候成实力最强的了？重组之前的2006年无论是资产还是盈利南京银行都是毫无疑问的省内第一。

nkjnsf

zerstart 发表于 2017-3-19 14:32
哈哈
不是说整合了更强吗，把大家骗到一条船上，临开船了，自己跳上岸。
然后自己落得2个银行总部。这 ...

难道不是更强了？不整合能成为现在仅次京沪的第三大城商行？说南京银行骗上船的你又有什么证据拿出来看看？再说了，总部如果不放南京放无锡苏州会同意？

xzj5588

roylu 发表于 2017-3-14 08:57
最好的办法就是不要贪图便宜去上海坐飞机，这个是对禄口机场最好的支持，哪怕是转机也不要去上海直飞。

那可能哦，南京人要有韩国人支持三星那么支持禄口国际的话，我们客流不会被杭州甩开这么大！

叶爸

酒店控小闲 发表于 2017-3-13 11:37
如果上海机场建在太仓，那么，也不可能整个太仓被上海要去，最多机场的管理权给上海。其实就像是上海控制 ...

这我倒让想起南京的梅山了

有花有月有楼台

看好宇宙苏，别被上海下套坑了！