贵阳市城市轨道交通S1线一期30.3公里建设纪实（12月28日正式开通运营）

动力100

BBPLOVE 发表于 2023-8-31 00:13
省WEI办公厅领DAO调研S1线工程建设情况

https://mp.weixin.qq.com/s/LRYXLNT_u6MNQhQ5BKBMxQ

这件事说明很多部门都意识到贵阳地铁不可能摊开来大建特建，后面能建的地铁没几条了，因此省wei都亲自下场抢修了。目前贵阳基本建成四条线，但换乘基本都在云岩区那一小片，换乘体验非常差，几乎相当于没有成网。因此有一说一，s1线北上确实必要，很短的一节，就连接了1、2、3号线，弥补了南北向的联结换乘，盘活老城区和机场。s1和4号线在贵阳的一东一西，从南至北联结1、2号线（如果有s2也能联结），能更好的地提高成网效率，换乘体验好得多。个人认为s1二期和老四号线(s5)是最优先线路，s1二期工程量小效益高，四号线是天生的骨干大动脉。

gydfm

动力100 发表于 2023-8-31 16:59
这件事说明很多部门都意识到贵阳地铁不可能摊开来大建特建了，后面能建的地铁没几条了，因此省wei都亲自 ...

本来4号线就非常重要的，不只是南北大动脉，最主要按以前设计者的思路意图，数字线路本来就只有1、2、3、4，而这个没有修的4号线在金阳那片与1、2线都有换乘。在老城区这边也与1、2、3、s1二期线路都有换乘，这一条线修起来，将增加6个换乘站，将真正让贵阳地铁成网，意义非常重大。但是现在用T线路来代替了，确实可惜。一般都责怪设计者设计的差，主要卖地呀什么的，其实如果按设计都的思路都修下来了，地铁网也还是比较合理的。只是经济如此，没钱，现在很重要的线路不修了，能怪谁呢。

动力100

呵呵，原来有商贸城抢修s2，现在又有抢修s1，难为臣妾4号线了。

rusvin

好

siamatt

gydfm 发表于 2023-8-31 18:12
本来4号线就非常重要的，不只是南北大动脉，最主要按以前设计者的思路意图，数字线路本来就只有1、2、3、 ...

这个月又花重金请规划低运量轨道交通，明确表示是在环铁和已批复五条线基础上规划。说明短期内只打算开建s2一期，报批s1二期(有可能只到阳明祠)

BBPLOVE

S1二期的4个站

S1的3个换乘站

阿兰诺迦

https://weibo.com/ttarticle/x/m/ ... 2&_wb_client_=1

617748688

二戈寨：你们都给我衮。。。。。。。。。。。。。。。。

BBPLOVE

贵阳畅达轨道交通建设有限责任公司于2021年5月在贵阳注册成立，注册资本10亿元，

是由中国铁建昆仑投资集团有限公司牵头的联合体与政FU出资方代表贵阳市公共交通投资运营集团有限公司共同组建而成的“投资-建设-运营”一体化的轨道交通PPP项目公司，
负责贵阳市轨道交通S1线一期工程建设及整体的运营、维护。

该项目特许经营期29年，其中建设期4年，运营期25年。

贵阳市轨道交通S1线一期工程（皂角坝站-望城坡站）全长30.32km，全线共设13座车站（含4座换乘站）。项目计划2024年年底开通。

apadc

黄河北路站封顶大吉

frankdengli

caifengyuan 发表于 2023-9-3 00:07
以喷水池为圆点，除喷水池站本就是一个换乘站外，北面的北京路站、西面的延安西路站、东面的阳明祠站均成为 ...

按照之前4号线的规划，南明还有花果园、火车站换乘站

Alex666

碧桂园下面的金马中路站：）

杜尔

地铁新的建设规划获批困难，S2一期北段线路调整可以涵盖S1二期，这样就可以在不等新的建设规划情况下，完成S2一期北段和S1二期的建设，并有利于增加客流强度，实现S1与三条线的换乘，和ZF发展贵安和核心的思路一致，也最省钱，线路调整比新线报批更容易，所有迟迟不动S2一期北段。

617748688

caifengyuan 发表于 2023-9-1 22:25
二戈寨到小河非常近，小河境内有1号线、3号线、S1号线三条地铁，二戈寨完全可以借助小河实现地铁出行

二哥和小河有毛关系，直线距离都超过3公里，且还不说往南走孟关！数博大道最终是逃不掉地铁的，就算有T2，也可以修地铁，但可能要改线，并且T2南段据我所知是修在西边的辅导上

617748688

caifengyuan 发表于 2023-9-3 18:46
唯有优化一直未建的S2，或许是个机会，尽可能覆盖4号线原线路走向和人口密集区域，调整S2原规划线路走向 ...

我感觉你巴不得所有地铁都走老城区才符合你们的利益！其他地方是不需要发展了么？守着那点土地能发展贵阳？我真是笑了