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楼主: 幻城樱花

[6号线] 地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

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发表于 2019-10-17 12:07:51 来自手机 | 显示全部楼层
龙峰站进度,已经进入主体开挖,也是一个大站。本站湖南长沙讯:9月23日下午,长沙市经开区党工委**、长沙县委**沈裕谋一行到长沙地铁项目龙峰站检查指导工作。  在龙峰站施工现场,沈裕谋**详细查看了工程施工图纸,并听取项目整体施工规划情况建设施工情况,实地了解了项目当前存在的困难和难题,并对安全、质量及文明施工情况进行了详细调研。  沈**肯定了项目前期工作,针对下阶段工程建设和管理工作,他提出几点要求:一是严格落实安全生产责任制,不断完善安全生产管理体系、应急救援与预案体系、安全生产考评体系等,通过层层压实责任,确保现场各项安全生产工作得到有效落实;二是坚持文明施工,本着“对星沙这座城市品质负责”的态度,严格按照“蓝天保卫战”“城市管理提质年”的工作要求,切实做好渣土消纳、扬尘治理等工作,严格落实扬尘治理方案到位、喷雾降尘机器到位、裸露渣土覆盖到位、渣土运输密封冲洗到位等;三是要在确保安全的前提下,按照既定时间节点加快项目建设进度,尽早实现运营,为长沙县、长沙经开区经济社会发展作出应有贡献。  长沙市轨道交通6号线起于谢家桥站、止于黄花机场西站,全长48.11公里,设站34座。其中公司担负施工的龙峰站位于人民东路与规划龙峰大道交叉口,为长沙地铁6号线第31个站;车站设计全长533.0米,为单柱双跨两层站(局部为一层车站),设有4个出入口、2组风亭。目前,龙峰站正在进行基坑土石方开挖、主体结构施工,各项工作有序开展。(文图/常会彬   审稿/常会彬)
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发表于 2019-10-17 15:46:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2019-10-17 15:49 编辑

花桥村站浏阳河对岸的水博馆站内的西头(靠浏阳河那边),近日突然发现也装上龙门吊车了,为什么呢?
原来不是安排花桥村站才是往人民东站和水博馆站两头区间盾构始发的吗?难道是花桥村站东头范围内(靠浏阳河那边)的那栋房子因一直久拆不动影响站房未开挖而怕延误盾构工期故临时改盾构始发到水博馆站内的西头了?有内部人事知道情况的说来听听
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发表于 2019-10-17 19:03:24 | 显示全部楼层
zhangsanf 发表于 2019-10-17 12:03
整个地铁6号线最晚开工的居然是曹家坪,但进度最慢还是窑岭。时,伴随着机器的轰鸣声,长沙地铁6号线项目曹 ...

曹家坪站是东段的站点,东段也2021年7月通车码
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发表于 2019-10-17 20:26:09 来自手机 | 显示全部楼层
yyp007 发表于 2019-10-17 09:00
这个不必你操心,6号线与桐梓坡—湘雅隧道同时开挖,反正与3号线过江时间无关

按工期2020年12月双线洞通啊
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发表于 2019-10-18 08:04:39 来自手机 | 显示全部楼层
长沙地铁6号线六文区间泥水盾构段右线始发
来源:长沙地铁6号线 盾构分公司   作者:杨涛 王冕   摄影作者:杨涛   编辑:   阅读:22   更新:2019年10月17日  
       10月17日上午,长沙地铁6号线六沟垅至文昌阁站区间泥水盾构段右线顺利始发,这是工程局引进使用的首台泥水盾构机。
       六文区间为长沙地铁6号线工程连接湘江两岸的过江区间,根据工程地质及水文情况,分为土压平衡盾构段和泥水盾构段。在桐梓坡路与潇湘中路交叉口西南侧设置一个中间风井兼做1#联络通道,其中六沟垅站至风井采用两台土压平衡盾构机,风井到文昌阁站采用两台泥水平衡盾构机。泥水盾构段区间左线全长1889.750米,设计正环管片1260环;右线全长1890.558米,设计正环管片1260环。盾构机自风井处始发后,穿越湘江防洪大堤及傅家洲护堤,侧穿及下穿规划湘江路过江隧道、湘雅路南北侧民房,近距离下穿既有运营中地铁1号线隧道等,最后接入文昌阁站。
       六文区间由于场地受限,盾构机无法整体下井,必须采用“两次组装一次始发”的方式。过程中盾构机后配套台车上设备分布情况、施工场地的布置,以及掘进后的管片运输、渣土转运等工序的整体性安排要求较高,易造成工序难以衔接,影响掘进速度等问题。掘进过程中,盾构机需长距离下穿湘江,影响范围达到1167米,其中包含约740米的断裂带,断裂带岩石强度差异性较大,地层软硬不均,对盾构掘进姿态要求极高,易造成盾构机刀盘及刀具的损坏,且断裂带与湘江水体连通,易出现股状地下水涌出和产生突涌的情况,安全风险极高。同时,盾构过江穿越两岸大堤距离隧道顶部均为20余米,易出现施工沉降,甚至导致大堤变形及坍塌等。
       自9月12日盾构下井以来,长沙地铁6号线项目部及盾构分公司攻坚克难、精心策划,详细梳理和分解各项重难点,联合专家对各项方案进行评审、优化,并结合现场实际情况制定专项应急预案。经过长沙市安质监站及业主、监理、设计、勘察、第三方监测等单位进行核查验收,六文区间盾构在保证满足始发条件的情况下顺利始发。

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发表于 2019-10-18 08:08:21 来自手机 | 显示全部楼层
水农区间左线也应该很快首发了
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发表于 2019-10-18 08:13:50 来自手机 | 显示全部楼层
更新一下进度图片

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发表于 2019-10-18 11:24:50 | 显示全部楼层
zhangsanf 发表于 2019-10-18 08:04
长沙地铁6号线六文区间泥水盾构段右线始发
来源:长沙地铁6号线 盾构分公司   作者:杨涛 王冕   摄影作者 ...

左线大概什么时候始发呢?
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发表于 2019-10-18 11:38:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 叶子飞 于 2019-10-18 11:40 编辑
12457900068 发表于 2019-10-16 22:44
三号线过江用了两年时间,六号线不知道多久


六号线肯定不要那么久的,六号线过江盾构的长度短不少,三号线2600米,六号线1890米,短了700多米。
另外,三号线有长距离的溶洞,给盾构增加了很大的困难。
顺利的话,2020年底,六号线过江段应该可以贯通。
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发表于 2019-10-18 11:45:30 来自手机 | 显示全部楼层
星城钢琴手 发表于 2019-10-18 11:24
左线大概什么时候始发呢?

计划的是12月份始发,明年12月双线洞通
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发表于 2019-10-18 11:47:43 来自手机 | 显示全部楼层
现在就看窑岭湘雅二医院的进度了希望不要卡在那。全线唯一一个尚未开始主体结构的站
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发表于 2019-10-18 12:07:14 来自手机 | 显示全部楼层
招标文件里六沟垅到文昌阁盾构始发和洞通时间,右线始发较计划推迟了一个月左右

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发表于 2019-10-18 13:34:05 | 显示全部楼层
zhangsanf 发表于 2019-10-18 11:47
现在就看窑岭湘雅二医院的进度了希望不要卡在那。全线唯一一个尚未开始主体结构的站


你确定是全线唯一?东、西俩段还有好多个尚未开始主体结构的吧?
即使中段也起码好像还有人民东路站尚未开始主体结构,我想你最多只能说:窑岭湘雅二医院站是中心城区段唯一一个尚未开始主体结构的站。估计你只有这样准确的说法,才能让我们大家相信你的正确性
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发表于 2019-10-18 13:43:14 | 显示全部楼层
zhangsanf 发表于 2019-10-18 08:08
水农区间左线也应该很快首发了

大神,你知道花水区间什么时候盾构始发不?
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发表于 2019-10-18 14:51:08 | 显示全部楼层
希望加快进度,早日完工
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