贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

xzh.1987

等等我123 发表于 2019-9-17 16:09
9月10日，随着最后一根围护桩浇筑完成，贵阳轨道交通3号线2标明珠大道站主体围护桩施工圆满完成，这也 ...

终于迎来首个，以后会越来越多

xzh.1987

开始打桩了加油啊

qrx12340

9月16日，由三公司承建的贵阳轨道交通3号线花花区间斜井顺利贯通，标志着隧道施工正式进入正洞作业，项目施工取得阶段性胜利。

自进场以来，三公司轨道交通3号线项目部全体参建人员发扬“不等不靠，积极主动”的工作作风，严格落实施工准则，长效落实方案与技术交底，扎实开展超前地质预报，破碎头、悬臂掘进机进行分期作业，先后克服了临时用电、机械设备、潜藏危险等困难，确保了花花区间斜井施工平稳有序推进。

据悉，花花区间斜井长度145.998米，宽度7.2米，纵向坡度12.37%，主要为中风化灰岩，岩质坚硬。现场周边管线、建筑物和地质环境复杂，施工难度大。

Alex666

官方都开始喊花花了

qrx12340

https://www.toutiao.com/a6738215 ... 6738215413932360203

今天（9月19日）上午10: 30， 随着盾构机崭新的刀盘开始转动，由中铁六局集团承建的贵阳轨道交通3号线土建14标师~东区间右线“黔进号”盾构机顺利始发，标志着贵阳轨道交通建设正式采用盾构施工。

（现场视频）

贵州首台！刚刚，“黔进号”盾构机始发，贵阳地铁建设提速


（图：贵阳轨道集团、中铁开投、设计、监理以及各施工单位代表150余人见证了盾构机始发。）

“黔进号”为贵州省首台盾构，专为贵阳地区“水压高、岩层硬、溶洞多”等特点量身打造。由中铁六局、中铁装备联合打造的贵阳市首台复合式土压平衡盾构机于2019年7月16日正式下线，经过40多天运输及现场组装调试，一条钢铁巨龙将秉承“地下尖兵”的意志在贵阳市开启新征程。

贵州首台！刚刚，“黔进号”盾构机始发，贵阳地铁建设提速
“贵州的简称‘黔’，利用谐音也寓意着贵阳地铁建设得以快速前进。”贵阳轨道交通3号线指挥部总工程师何晓勇向记者介绍，“对于贵阳地区地质条件、水文条件的综合考虑，‘黔进号’盾构机主要对刀盘及刀具、螺旋输送机等关键部位进行了好对性设计，同时增加超前地质预报系统，对地下岩溶进行探测和处理。”

贵州首台！刚刚，“黔进号”盾构机始发，贵阳地铁建设提速
师范学院站~东风镇站区间盾构段盾构机从师～东区间明挖段大里程端始发。该区间左线西起ZDK46+238. 750，东至ZDK47+348.683,全长1114.603米，含长链4. 669米，右线区间西起YDK46+240. 061，东至YDK47+348. 684,全长1109.283米，含长链0.660米。该区间地面以上是市区主干道路，车流量较大，盾构依次侧穿诚信机械厂、下穿贵广高铁、侧穿东风镇供电所。区间主要穿越中风化灰岩层和中风化泥岩层，道路两侧多为住宅小区，施工难度大、风险高。项目前期克服了管线改迁、临建工作量大、溶洞处理工程量大、安全风险高等诸多困难。为了加快施工进度、保证工期，项目制定了高效的施工计划和安全质量保证措施。

盾构施工的隧道拼装管片由中铁八局生产供应，根据施工进度要求，能够按时提供盾构掘进所需各类型号管片。

贵州首台！刚刚，“黔进号”盾构机始发，贵阳地铁建设提速
贵阳轨道交通3号线线路南北贯通，串联了花溪区、经开区、老城区等，是贵阳市南北交通的主干线，覆盖多个大型居民区和功能区，是客流的重要集散线。将对整个贵阳市下一步改善城市交、通、引领城市发展和经济发展起到非常重要的促进作用，是贵阳轨道交通引领城市发展格局的重大工程。

3号线一期工程于2018年12月30日正式开工，起点为花溪桐木岭站，终点为乌当区洛湾站，线路全长43.03公里，设站点29座、区间30个。总体按照三年半实现“洞通"，一年半完成站后工程并开通试运营的目标组织建设，争取2022年6月全线“洞通”，争取 2023年12月30日全线开通试运营。

据了解，贵阳轨道3号线除了在师～东区间使用盾构施工之外，还在花溪和乌当区其他18个区间使用盾构，计划投入盾构机19台。贵阳市在城市轨道交通建设中首次采用盾构法施工，这将对加快工程建设进度、降低工程施工风险,提高城市轨道交通建设机械化和城市建设形象有着非常重要的意义。

（本台记者：杨隆曼）

xzh.1987

qrx12340 发表于 2019-9-19 12:16
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喜大普奔

风萧萧888

使用19台盾构机啊！进度神速

风之彩0528

Alex666 发表于 2019-9-19 10:02
官方都开始喊花花了

花花，听起来比较亲切，以前我们一直称花果园为花花，没想到官方也采用了。

qrx12340

风之彩0528 发表于 2019-9-19 13:14
花花，听起来比较亲切，以前我们一直称花果园为花花，没想到官方也采用了。

不是这样的，全国都是这样的

花花区间是花果园东站到花果园西站区间的简称

挽墨亦倾书

Alex666 发表于 2019-9-19 10:02
官方都开始喊花花了

这里的花花区间应该是区间两个站点的首字这样命名的
例如：北湖南路站～虎邱站区间 会叫做北虎区间
虎邱站～狮山公园站区间 会叫做虎狮区间

风萧萧888

施工过程的一些称谓

风萧萧888

比如：花溪到皮鞋厂段施工，那么简称“花皮”区间！

Alex666

贵阳轨道交通3号线已于2018年12月30号正式开工，总体按照三年半实现“洞通”，一年半完成站后工程并开通试运营的目标组织建设，争取2022年6月全线“洞通”， 争取2023年12月30日全线开通试运营。

今天（9月19日）上午10：30，随着盾构机崭新的刀盘开始转动，贵阳轨道交通3号线师范学院站——东风镇站区间右线“黔进号”盾构机顺利始发，标志着贵阳轨道交通建设正式采用盾构施工。

“黔进号”作为贵州省首台盾构机，在设计之初就综合考虑了贵阳地区“水压高、岩层硬、溶洞多”等地质条件、水文条件，因此对盾构机的刀盘及刀具、螺旋输送机等关键部位进行了针对性设计，同时增加超前地质预报系统，对地下岩溶进行探测和处理。

qrx12340

转图

bluuse

19年上半年开工，2023年年底开通，还是要四年半的时间，盾构机也没有想象中的快嘛