长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

七级浮屠 · 发表于 2016-3-1 01:03:21

本帖最后由七级浮屠于 2016-3-1 01:13 编辑

不晓得长沙磁悬浮线路将来还能不能继续向西延伸到湘江边然后沿湘江风光带一路往北，做成一条同时兼顾通勤和观光的高架线，打造长沙的另一张城市名片？

xi055 · 发表于 2016-3-1 11:01:32

七级浮屠发表于 2016-3-1 01:03
不晓得长沙磁悬浮线路将来还能不能继续向西延伸到湘江边然后沿湘江风光带一路往北，做成一条同时兼顾通勤和 ...

湘江风光带做成有轨电车比较好。

psxfqwet · 发表于 2016-3-1 15:34:24

不错不错啊

sealedforest · 发表于 2016-3-2 22:09:53

Mucunhui 发表于 2016-2-25 21:12
http://society.people.com.cn/n/2014/1028/c1008-25925013.html

北京地铁和公交每人次运营成本分别为 ...

8.56元这个运营成本已经包括了设备资产折旧了，而建设成本相对而言如果平摊到几十年里那相对于运营成本而言只是小数（运营一年花掉一百多亿），当然土地成本另说。

长沙这条磁浮线由于是高架线路，建设成本低得多，而由于站点少，运营总成本也不会太高吧，当然因为不是大运量线路，所以单人次成本还是蛮高的，但随着人流量增多，单人次成本也会显著下降，票价覆盖运营从远期（十年以上）考虑应该是可行的，因为那时候运营成本大概就是十元左右，客流越大，成本越低。

pytracy · 发表于 2016-3-2 23:49:18

七级浮屠发表于 2016-3-1 01:03
不晓得长沙磁悬浮线路将来还能不能继续向西延伸到湘江边然后沿湘江风光带一路往北，做成一条同时兼顾通勤和 ...

沿江搞高架？煞风景啊

UNREAL · 发表于 2016-3-3 23:14:49

磁浮什么时候对外售票？这也算三月初了。。。

Mucunhui · 发表于 2016-3-4 00:20:56

sealedforest 发表于 2016-3-2 22:09
8.56元这个运营成本已经包括了设备资产折旧了，而建设成本相对而言如果平摊到几十年里那相对于运营成本而 ...

8.56是不包括折旧的如果我没记错的话。而且建设成本摊到几十年根本不是小数，也许本金摊下来不多，但是光是贷款的利息都不是小数了，财务成本不考虑进来根本不现实，这么大的建设项目财务成本比重大到无法忽略

newhuyee · 发表于 2016-3-4 01:09:06

磁悬浮预计要5月1号才能开通。以前磁悬浮到T2的连廊被领导批了，现在在候机楼外另外扩建通道。:(

Mucunhui · 发表于 2016-3-4 23:46:35

newhuyee 发表于 2016-3-4 01:09
磁悬浮预计要5月1号才能开通。以前磁悬浮到T2的连廊被领导批了，现在在候机楼外另外扩建通道。

连廊被批是什么概念。。是要兴建个大一点的通道铺自动步道吗说不定也是好事

drifter · 发表于 2016-3-5 07:10:07

xi055 发表于 2016-3-1 11:01
湘江风光带做成有轨电车比较好。

有轨电车确实不错，在欧洲很多城市都看到，有独立路权的话非常方便

newhuyee · 发表于 2016-3-7 21:14:42

Mucunhui 发表于 2016-3-4 23:46
连廊被批是什么概念。。是要兴建个大一点的通道铺自动步道吗说不定也是好事

就是以前用来连接T2的通道。

Timeletter · 发表于 2016-3-7 21:30:51

UNREAL 发表于 2016-3-3 23:14
磁浮什么时候对外售票？这也算三月初了。。。

价格都还没对外公布呢

figopass22 · 发表于 2016-3-7 22:34:40

磁浮的价格还不出来，吐槽吐槽

驭星者 · 发表于 2016-3-8 11:30:37

3月初都快过完了怎么还不运行！！！

psxfqwet · 发表于 2016-3-8 15:24:03

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