长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

Hui忆

GlanntanLorc

CZZC 发表于 2016-2-12 22:16
强烈建议，红色LED显示屏换一下，太廉价了，瞬间降低N个档次

强烈要求换成白色或者是荧光淡蓝……

信予_Hang

20-25还不贵？     

Mucunhui

信予_Hang 发表于 2016-2-16 15:36
20-25还不贵？

20-25的话跟大巴比起来还稍微有点竞争力的在我眼中

WY26

有地铁在附近，还是选择磁浮，舒适感好，逼格高

潇风

WY26 发表于 2016-2-17 12:39
有地铁在附近，还是选择磁浮，舒适感好，逼格高

好像你坐过磁浮似的

Jinkener

长沙有磁悬浮列车了，太好了。

psxfqwet

10块钱定价差不多了

WY26

lixiaofengxx 发表于 2016-2-17 13:12
好像你坐过磁浮似的

被长沙媒体的小编洗过脑哈

WY26

如果超载，浮不起来，会不会像电梯一样报警，下几个人再开

WY26

“记者在现场看到，列车上满载着白色的沙袋，正在进行重载试验。国防科大磁浮技术研究室主任李晓龙说，磁浮列车要在轨道上跑起来，首先要在轨道上浮起来，这个悬浮力的极限要能负载起101吨的重量，其中列车自重74吨，而其余27吨则用沙袋来代替，每个沙袋50斤重，共1080个，相当于满载363名乘客的重量。”
小编讲的

sealedforest

hongyixu 发表于 2016-2-17 14:59
是的。  主要是很多商务人群，和一些对条件要求略高，以及一些一线城市的人群，还有一些小清新的人群， ...

为什么总是想着把价格定得很高？让价格更亲民一点不是更好，磁悬浮不是只为少数人服务的，不仅是所谓的商务人群，很多在这条线上中转的老百姓也是需要的。成本能够覆盖的话，5元票价未尝不可，要是不能覆盖，10元已经足矣，毕竟只是中低速磁浮。

Mucunhui

sealedforest 发表于 2016-2-17 20:03
为什么总是想着把价格定得很高？让价格更亲民一点不是更好，磁悬浮不是只为少数人服务的，不仅是所谓的商 ...

事实上，看看磁浮线的运力，早期多半也不是侧重通勤的。远期预留站开通了，东岸片区开发起来了，班次加密运力来了，再考虑调整票价转向通勤才是。要说覆盖成本…磁浮线我是不知道，但是就地铁而言十块都是不够覆盖成本的。轨道交通线要靠票价来收回成本本身就是不可能的，说白了票价只不过是一个调控人流量的工具罢了

jermyn

15块我觉得是能接受的。。。。多了就觉得贵了。。

csjiu

南站到㮾梨10元，㮾梨到机场8元，全程18元。