持续关注京沪高铁二线进展（2018年1月：潍坊西站、沂蒙站？）

nsh1989

ngi01234 发表于 2016-8-5 13:30
潍坊力挺经过诸城，打着青岛南下的幌子，绝对不是为了诸城或者青岛的利益，而是为了潍坊自己的利益，因为潍 ...

不为自己争取利益的都是傻子白痴，潍坊力挺经过诸城就是同时为了诸城和自己的利益。

琅琊青柳

nsh1989 发表于 2016-8-5 15:01
青岛机务段在上海铁路局面前就是个渣渣啊，上海，南京，合肥，杭州都是上海铁路局的，你让青岛选个屁啊， ...

确实是这样  除非临沂划归上海局 这样临沂就是大枢纽

ngi01234

nsh1989 发表于 2016-8-5 15:03
不为自己争取利益的都是傻子白痴，潍坊力挺经过诸城就是同时为了诸城和自己的利益。

所谓合青高铁就是这么说的，说合肥修到新沂，然后，新沂有到连云港再到青岛的高铁，我那意思是到合肥的话，是青岛连云港新沂合肥呢，还是青岛日照临沂新沂合肥。关键合肥到新沂全程350，而且目测很快开工，而且到达合肥就能到达更广阔的长江以南及以西地区，光指望连云港现在修的这些，也就解决了在江苏省内转悠的问题。更广阔的地区，肯定得链接上合 沂高铁啊

ngi01234

坚决支持西线方案，潍坊还是别想着一箭双雕了，目前已经有给潍坊规划的潍坊-诸城-日照城际了，还想咋样？潍坊想借京沪东线的手顺道吧潍坊诸城段给修了，那沂水以南近300万人口咋办？目前压根就没有任何沂水沂南的高铁或者城际规划啊，他们就指望着这京沪东线了啊。所以，潍坊诸城段都有规划了，还想锦上添花，难道就不能把这机会给沂水沂南人民雪中送炭吗？

ngi01234

再者，看看中央的规划总要求，大家可以百度下中国铁路规划，里面写的很明确，要求50万人口以上的地方（或者说较大的县城，尤其是东部地区的县城，具体大家看铁路规划总要求），2020-2030年全都通高铁或城际。试问，如果，这次走了诸城，那沂水沂南那边按照中央的要求也应该起码有城际，那好，走诸城可以，先把沂水沂南的城际给规划建设出来也行。

ngi01234

所以，临沂必须尽最大努力争取西线，否则，就是临沂的罪人，另外这是国家层面的规划，可以让国家给评评理，潍坊诸城日照已经有城际规划了，为啥这个京沪东线还得经过诸城？而那边有人口大县沂水沂南，却没任何规划，根本不符合国家要求。再者，走沂水沂南不存在任何地质线路的问题，反而更近更节省建设资金等问题，已经有了潍坊北面那个大弯了，够照顾潍坊的了，潍坊还想咋样？

kiwiz

最好东进西出。。兰陵还想沾个光设个站呢。。

琅琊青柳

感觉西线的可能性不大 不过该争取的一定要争取

jjj2015

能选择的话，必须西线。先照顾好自家兄弟，别人的大腿没那么好抱，不要把希望在别人身上。自强才是硬道理。

jn114114

潍坊临沂段可能会因为线路走向问题一直僵持拖着，但临沂新沂段几乎全在临沂境内，所以这段临沂有话语权。目前 ，合新安徽动作很快，明年动工有可能，沂淮段江苏也启动了，所以，临沂只要先对接好新沂，济南、曲阜、临沂、淮安能为京沪分流，可起到二线的作用，也解决了临沂南下的问题，这应该也是济南乐见的。这样，潍临段临沂根本不用着急，把临新段先建好。临沂北站必须西进东出，才能方便济曲临南下，而且在新沂东进西出，以便接入合新和沂淮，这样临沂才能真正坐实枢纽。

琅琊青柳

jn114114 发表于 2016-8-9 08:19
潍坊临沂段可能会因为线路走向问题一直僵持拖着，但临沂新沂段几乎全在临沂境内，所以这段临沂有话语权。目 ...

沂水 沂南这次不争取 以后遥遥无期了

海歌18727

琅琊青柳 发表于 2016-8-9 09:00
沂水 沂南这次不争取 以后遥遥无期了

机不可失失不再来。

海歌18727

临沂社区网友的报料，没找到来源：



临沂获淮安、扬州、镇江、南通、上海五城市力挺，六市研究通过京沪东线必须过临沂北上青州到东营。潍坊提出的绕道潍坊方案遭到六城市的一致反对。下一步临沂将联合淮安、扬州、镇江、南通、上海五城市联合上述国家发改委和铁总。省里支持潍坊就让他支持吧，不行我们临沂归江苏，临沂经济发展的资源来自南方各省，开通的航班多数是南去航线。

琅琊青柳

海歌18727 发表于 2016-8-11 13:00
临沂社区网友的报料，没找到来源：

这是好事，青州和曲阜都是古城 做青州没啥其实 就怕潍坊咬住不松口，临沂 青州 东营黄骅 天津 最好 如果上海真的支持 是大好事

hkn1122

琅琊青柳 发表于 2016-8-11 15:04
这是好事，青州和曲阜都是古城 做青州没啥其实 就怕潍坊咬住不松口，临沂 青州 东营黄骅 天津 最好 如果 ...

有直辖市撑腰肯定不一样